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[其他] 德媒:中国国产车质量已经和德国车相差无几

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发表于 2017-11-17 11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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J.D. Power是美国McGraw Hill Financial集团旗下品牌,提供客户满意度、绩效改善等方面的洞察和解决方案,为汽车、金融和信息技术等行业提供咨询服务。而J.D. Power满意度调查是汽车制造商的基准之一。据J.D. Power最新对67个中国城市约24000名新车买家的调查。发现中国制造商制造的汽车,质量越来越好。甚至已经和德国车质量相差无几了,德媒担忧:德国制造的优势还能保留多久?

这项研究调查司机在使用车辆过程发现的质量问题,也包括车辆报告中揭示的质量问题。同比100辆国产车和100辆进口车,国产车发现的问题只多了13个。而在2000年,还是高达396个问题的差距。在信息娱乐和仪器仪表等类别中,中国制造商甚至超过了国外的竞争对手。车内设计方面,也是国产车用户的满意度更高。最重要的是,成熟品牌在核心竞争力方面大大前进了一步:引擎和驾驶控制,这个方面发现的问题减少了,用户的满意度也有所提高。在外观设计方面,国产车也领先于外国品牌。

但是在整体排名中,客户满意度最高的还是进口品牌:奢侈车品牌保时捷,每百辆车只发现74个问题。而在国产车中,北京现代以86个问题排名第一。总的来说,韩国车居然被发现的问题最少:平均每百辆车87个问题。接下来是欧洲车,平均每百辆车95个问题;日本车,平均每百辆车103个问题;美国车,平均每百辆车106个问题,最后是国产车,平均每百辆车112个问题。

中国是世界上最大的汽车市场,并还在继续增长,而欧洲市场则停滞不前。特别在即将实行的电动车配额政策下,德国制造商的优势还能保持多久,德媒表示深切的担忧。当然,德国制造商也意识到了问题,例如大众就在本周四公布了投资超100亿欧的中国电动汽车发展计划,到2025年,在中国生产的汽车,五分之一都将是电动汽车。

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发表于 2017-11-17 11:55 来自手机 | 显示全部楼层
算是說了句人話,不過不用擔心,德國車靠的是品牌影響力和信仰,這點比什麼都重要。這年頭談質量?太落伍了
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发表于 2017-11-17 14:44 | 显示全部楼层
韩国车在质量方面要慢慢取代日本车的地位了,不过价钱也上去了,现在韩国车已经不靠价格竞争。
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发表于 2017-11-17 14:53 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2017-11-17 14:44
韩国车在质量方面要慢慢取代日本车的地位了,不过价钱也上去了,现在韩国车已经不靠价格竞争。

韩国车距离日系还有点距离,国内韩国车降价很厉害,价格几乎要跟自主品牌拼刺刀了,欧洲市场韩系超长质保,这本身就是变相降价,因为质保在财务上都能折成钱的。。  尤其是最后几年折价更多。
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发表于 2017-11-17 15:05 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2017-11-17 14:53
韩国车距离日系还有点距离,国内韩国车降价很厉害,价格几乎要跟自主品牌拼刺刀了,欧洲市场韩系超长质保 ...

所以说慢慢取代嘛

韩国车在国内受政治影响,国人也比较看重牌子,价格起落很正常。欧洲人实用一些,看重可靠性的就选韩系日系,没什么萨德钓鱼岛之类的因素影响。

各系有自己的长处,看看韩系现代的价格,以前超长质保也价格低于其他品牌一大块,现在还是长质保,但是价格已经超过福特之类的二线品牌。
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发表于 2017-11-17 15:11 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2017-11-17 15:05
所以说慢慢取代嘛

韩国车在国内受政治影响,国人也比较看重牌子,价格起落很正常。欧洲人实用一些,看 ...

我感覺長久來看日本車是拼不過韓國車的,質量上韓國人在接近,而營運和策略上韓國人比小日本聰明多了。
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发表于 2017-11-17 15:12 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2017-11-17 14:53
韩国车距离日系还有点距离,国内韩国车降价很厉害,价格几乎要跟自主品牌拼刺刀了,欧洲市场韩系超长质保 ...

沒開過,不知道韓國車除了質量之外,操控性怎麼樣,能不能達到小日本的水平。
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发表于 2017-11-17 15:31 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-17 15:45 | 显示全部楼层
撇开价格谈质量就是扯淡,让开保时捷的人不贴钱换众泰试试
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发表于 2017-11-18 10:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2017-11-18 10:51 编辑
Truecar 发表于 2017-11-17 15:05
所以说慢慢取代嘛

韩国车在国内受政治影响,国人也比较看重牌子,价格起落很正常。欧洲人实用一些,看 ...

同意,市场情况不一样,国内重牌子和口碑(这点日德系是遥遥领先),韩系现在基本快沦落到和法系差不多甚至要和国产车拼市场了

欧洲不一样,如果仅仅是代步实用,很多人不会在意牌子。还有一个原因是日系更新换代太慢,市场反应能力捉急,这边德系suv型号风起云涌,日系卖来卖去还是那几个吃老本的型号
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