减档转弯的问题 附加新问题

大大大猩猩

Kahweh 发表于 2017-12-12 13:41
你这是正常的加减档，可以不放油门，如果是快速过弯，在到达弯心之前都要踩刹车控制车速，自然就放开油门 ...

我Einkoppeln的時候肯定已經踩油門了啊，順勢就加速了，如果Einkoppel之前踩了油門，那也沒有加速的用處啊。

Kahweh

大大大猩猩 发表于 2017-12-12 14:17
我特地去車上看了一下，好像不可能完成啊。油門踏板比剎車更低更深，如果腳尖踩了剎車，腳跟很難踩到油門 ...

是的，菜车的踏板布局是没办法跟趾动作的

coolsear

大大大猩猩 发表于 2017-12-12 14:17
我特地去車上看了一下，好像不可能完成啊。油門踏板比剎車更低更深，如果腳尖踩了剎車，腳跟很難踩到油門 ...

有的车距离和高低差要简单些，有的车难些，有的车很难。
还有专门的作弊刹车踏板延长板。
悬吊式油门和地板式油门踩起来也有区别。
踩法也有多种，也有完全不横着踩，而是用外前脚掌去钩油门的，比如这种：https://youtu.be/yma3ikOhv68?t=2m43s
踩倒不是难，而是两个一起踩，刹车力忽大忽小，油也不不精确，完全和平顺的目的背道而驰，平顺太难了。

蓬蓬头

大大大猩猩 发表于 2017-12-12 14:17
我特地去車上看了一下，好像不可能完成啊。油門踏板比剎車更低更深，如果腳尖踩了剎車，腳跟很難踩到油門 ...

我刚才也是去看了这问题，的确油门比刹车低不少，这是才恍然大悟我的b5也是菜车，不过因为是家庭车也没有怎么激烈驾驶过。

大大大猩猩

Kahweh 发表于 2017-12-12 14:23
是的，菜车的踏板布局是没办法跟趾动作的

好像馬路上所有的車都是這樣子的啊。可能超級跑車是那種細長的油門。。。
難道RS版的Focus，和普通Focus踏板還不一樣？

coolsear

蓬蓬头 发表于 2017-12-12 14:42
我刚才也是去看了这问题，的确油门比刹车低不少，这是才恍然大悟我的b5也是菜车，不过因为是家庭车也没有 ...

油门肯定比刹车低呀，所有的车都是这样，保证刹车的安全设计。
合适的高度差最有利于跟趾，高度差太小反而难，一样高那就更难了。因为跟趾的时候刹车会被踩下去。

adrenalin

大大大猩猩 发表于 2017-12-12 15:17
我特地去車上看了一下，好像不可能完成啊。油門踏板比剎車更低更深，如果腳尖踩了剎車，腳跟很難踩到油門 ...

“腳要扭過90度，腳跟往裡探”
正是这个要点，难点也正是掌握刹车的线形和力度，同时控制车速和距离
正因为油门比刹车低，所以大力刹车时候比较好做，因为此时两踏板差不多高。一般strassenverkehr，轻轻刹车就比较难做。不过马路上也没必要练这个，我也是像你一样，刹车完了再补油降档。毕竟马路上情况复杂，精力更多放在观察路况上

Kahweh

大大大猩猩 发表于 2017-12-12 14:22
我Einkoppeln的時候肯定已經踩油門了啊，順勢就加速了，如果Einkoppel之前踩了油門，那也沒有加速的用處 ...

右脚从刹车踏板离开，踩下油门踏板，直到发动机转速拉起来这段时间，车是滑行状态，动力是不能马上衔接上的。。  如果维持发动机高转速，松刹车马上动力就能跟上。

xjt1992

我的经验结合新手考试路况可以试试这样：
3挡45km/h约2000多转速直线行驶
一）对于一般十字路口直行看灯右转没灯的情况，右转主要看行人和主道上有没车：
     a）视野非常开阔，直行车道绿灯且有车时（这时直行的车会帮你挡主道的车）：在开始转方向盘之前减速至25-30km/h，左脚放离合时刻准备急刹，不降档。手开始要转方向盘时，右刹车力度减为接近无，左右看行人和车，没异常的话就继续直到车头通过斑马线并进入主道，右脚开始踩油门，要是这时车抖得厉害就马上左脚离合到底换2档，车不抖就正常开。
    b）视野一般，不确定主道有没车，或者纯粹是大路转右进小路的情况。把速度降到15km/h，操作是：直道上较重的刹车，将车速明显降下来到自行车的速度，刹车过程中车会在降到可能20km/h时开始抖，抖的同时迅速踩下离合，换到2档。到达斑马线前应该已经完成减速，也就是说要基本匀速进入弯道。在车到达斑马线或手开始打方向前你要完成在这个速度下（此时你降到了15km/h，离合器到底，挡杆挂进了2档）离合器完全抬起离合器而不熄火，万一车抖了就马上把离合器踩一半甚至踩到底。在开始转弯时，眼睛左右看，右手把挡位挂到合适的地方（要是需要换1档的话），离合器处于半联动至完全抬起的状态之间，右脚放刹车上，确定能通过弯道后右脚换到油门上。

二）对于视野极差，两旁停满车的路，新手就把车刹到快要停了吧，车在爬的过程中你一边看车一边重新1档起步吧。


这大概是我能“说”出来的水平了，但我怀疑你教练说的不准空挡过弯。他的意思可能是不想你的车在进入主道时仍然处于空挡，因为这样你很可能突然熄火或是说你在主道上以极低的速度待太久了。我实际开车时都是斑马线前或转弯前一边看路况一边完成90%的减速工作，也就是说决定我的车速应该是快要停下来还是说仍保持一定车速，在刹车过程中车开始抖就把离合器踩到底。然后到达斑马线前，要刹车的话就刹停，要加速的话，在斑马线上时，我根据我当前的速度，选择一档或二档，离合器从半联动开始慢慢抬，同时油门踩下1-2cm并且在离合抬起来的过程中继续加油，在我进入主道时基本刚好能完全抬起离合。此时我完成了换挡且在动力充足的挡位上，一脚油门就能迅速加速，不会挡住后面的车。

（简单说来，直线上完成减速，减速末段踩下离合，弯道中完成抬离合换挡，车完全转了弯就只需加速）++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

zjuahhy

一般是一档掉头，二档转弯，考试的时候慢一点没错的