德国修车行业真是耗尽了我对这个国家最后的一丝好感

Putzteufel

的确就是这样
修车的人在德国就是属于素质很低的那个群体
凡是这个群体里的人都会给人造成不快

蓬蓬头

家里2辆bmw，一出保保养都是自己做的，只有大的车检才去4s。2年省下的钱购置了不少修车工具，就差举升机和气动工具套装了。不过这些就算了呵呵。

Truecar

蓬蓬头 发表于 2018-1-9 09:56
家里2辆bmw，一出保保养都是自己做的，只有大的车检才去4s。2年省下的钱购置了不少修车工具，就差举升机和 ...

可以找自助修车行，租举升机，一般都带气动工具，一小时10欧差不多了。

蓬蓬头

Truecar 发表于 2018-1-9 10:14
可以找自助修车行，租举升机，一般都带气动工具，一小时10欧差不多了。

是的呢，一开始也是去hobbywerkstatt，但是弄完车身上脏，还是自家车库弄完了方便。

Truecar

蓬蓬头 发表于 2018-1-9 10:22
是的呢，一开始也是去hobbywerkstatt，但是弄完车身上脏，还是自家车库弄完了方便。

我都是带一身工作服去，弄完了换衣服回家。

自家车库的好处是时间充裕，可以慢慢来。而且不会出现半路发现却零件或者零件不配套车又开不了的尴尬，缺点就是要钻车底很辛苦。

可惜我这种租公寓的没自家车库，只能在外边停车场偷摸修车或者租举升机。

kidkudo

服务行业，emmmmmm，你懂的。德国人自我牛逼的意识，不光在服务业，制造业也超级屌，你爱买不买。关键是肚子里有货的德国人反而很低调，最烦的就是那种2b啥也不懂还整天嚷嚷的。

不过修车来说我运气可能比较好，也可能是地域问题，audi,vw 4s店都去过，价格坑一点，技术还行。连锁去过stop+go，服务态度非常好，价格也适中。小店是一家meister的，应该是波兰裔德国人，不怎么说话，技术很好，价格便宜。换电池是adac给弄的，120欧，还行。

6缸机本来保养就麻烦，这帮玩4缸都吃力的家伙自然是一脸懵逼。BMW我觉得还有两问题：1.因为本身是玩资金链的，对上游供应商控制不如其他两家，在品控上还是要差一些。2.是销售模式追求短平快，销售渠道基本靠品牌力和marketing.销售2B实在太多的气氛从而也影响了werkstatt。我参加过一个培训，那老师说BMW的销售是全德国最SB的，因为品牌的影响力和粉丝数他们根本没有任何改进服务的意思。

蓬蓬头

Truecar 发表于 2018-1-9 10:27
我都是带一身工作服去，弄完了换衣服回家。

自家车库的好处是时间充裕，可以慢慢来。而且不会出现半路 ...

是的，是的，我就是觉得换柴油滤芯和放冷却液的时候比较麻烦，要拆底板护甲，每年9月会检查一次防冻液冰点，一般3年才换一次。机油因为长期短途换的比较勤每年换冬胎的时候都换，换机油用自制油泵所以不需要钻车底，油泵还可以换刹车油。

kidkudo

大大大猩猩 发表于 2018-1-8 22:23
呵呵，知道為啥在德國玩車久了都開日本車了吧

你不要说，这里日系车行服务态度真的比德系好

我去过一家马自达一家日产，网上评价都是接近5星，实际感受也是5星，无论销售的产品知识，给angebot的速度，试驾的服务以及基本礼仪都非常好，即使车你暂时不买你也愿意下次看车再去他们那。

这可能跟竞争也有关系，在德国主场，日系不如德系品牌有号召力。

德系？BMW我这边从来网上评价没有超过3星，骂销售混账的德国人比比皆是。奥迪基本4星不到，只有奔驰稍微好一点。VW的话参差不齐。

chenxiaomu

当地X战警 发表于 2018-1-8 22:05
他们所有服务行业都是大爷心态，人权比天大，觉得顾客应该对他们感恩戴德，

也是因为习惯了国内，在这里显得格格不入。

这边实体店的消费体验也极其不好，总感觉欠了他们几百万。

Truecar

蓬蓬头 发表于 2018-1-9 10:40
是的，是的，我就是觉得换柴油滤芯和放冷却液的时候比较麻烦，要拆底板护甲，每年9月会检查一次防冻液冰 ...

冷却液不用换那么勤，我的车保养手册上说8年换一次，平时就检查一下液面高度，也不用查冰点。

柴油滤芯6万公里换一次吧，我的车这个设计得还不错，滤芯在上面，站着就换了，就是完了要抽空气比较麻烦。

机油我也抽，油滤是两次换机油才换一次，专门检查过，油滤还比较干净。

最麻烦的算是换正时皮带，没举升机能累死人。