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[其他] 柴油车卖了,买了汽油车,聊聊各自优缺点吧

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发表于 2018-2-5 14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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以前的focus是柴油1.6的,EZ2006,现在的focus是汽油1.6自吸,EZ2010,其实都是focus 二代,只不过后者是facelift的。

柴油车省油,不怎么注意节约平均5.5,这是最大优点。另外柴油车转速低,跑120的时候2500转,声音低沉,比较吵但不刺耳。

汽油费油,小心省油还7个油左右,当然这是冬天的成绩。汽油转速较高,高速跑120转速上3500,声音比较高,一点不比柴油噪音低。当然在市区还是在噪音方面有优势。

按照现在油价折算下来,柴油每公里的油费只是汽油的一半。

在牵引特性方面,除了起步力矩大一些,没感觉柴油比汽油有明显优势。

在安全性方面柴油占优,出大事故的时候不容易起火。

柴油税高,一年240,汽油110。

柴油发动机含turbo,结构复杂,保养费用高。下面对比一下

柴油滤40多欧,而汽油根本不用换汽油滤。

机油滤:柴油的8欧,汽油的5欧

正时皮带套件含水泵:柴油120,汽油88,都是ebay原厂件。

空滤和空调滤两者差不多。因为车型其实一样,刹车部件都通用。

但是如果发动机出问题需要维修,价格差别就大了。

柴油换turbo上千,换DPF 要1500,DPF还容易堵,需要静态再生的话必须找4s花100多欧,汽油根本没这两样东西。

柴油换一个Injektor,新的光材料要500,翻新件150,而汽油的火花塞原厂件4个才10几欧,原厂三滤加四个火花塞才35,自己就能换。当然汽油是直喷的,也有Injektor,但价格只是柴油的零头。

柴油机的两个气门凸轮轴通过内部的链条同步,这个链条有个塑料支撑架,是容易出问题的部件,东西不值钱但是必须拆开发动机,人工得500. 汽油机也有两个凸轮轴,直接在外边通过正时皮带同步,很简单。

柴油不直接通过正时皮带同步两个凸轮轴是因为高压油泵占了地方,高压油泵也是常出问题的部件,更换要上千欧。

柴油还有双质量飞轮,材料500多,汽油没这玩意。

柴油还有容易出问题的AGR,更换也要500。汽油也有,但简单很多,在发动机内部,很少出问题。

总体来说,柴油发动机保养维修贵的说法不是空穴来风,的确如此。更关键的是就我所开的这两辆车来说,柴油机结构复杂很多,可靠性也就低一些。



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发表于 2018-2-5 22:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 coolsear 于 2018-2-5 21:25 编辑

柴油机这堆东西现在的汽油机一个不少,除了火花塞和预热塞,其余都是一模一样的了。就连DPF也要马上普及了。柴油机也就多一个尾气后处理SCR了。
而且汽油机的配气系统比柴油机复杂得多得多,VVT、VVL的可靠性也不算高。
至于皮带和链条,这不是柴油机和汽油机的区别,这是老机器车新机器的区别,现在的发动机,几乎没有谁不是链条的了。

那个年代,柴油机发展得更早更快,所以柴油机复杂汽油机简单,现在已经彻底反过来了。
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发表于 2018-2-5 17:07 | 显示全部楼层
同ford focus 1.6, EZ 2012 自吸, 超车略肉,lanstrasse从辅路上主干道加速那段痛苦,每次2档地板油,速度就是提不起来,经常被超车。
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发表于 2018-2-5 14:38 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-5 14:39 | 显示全部楼层
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本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-2-5 13:43 编辑

說到底,還是用途不同。我也有你這汽油的focus,開郊外痛苦死了,在Landstr上正好是特別不給力的那段區域,速度提不起來,又不可能一直掛著4檔開。高速聲音尖銳刺耳,油耗2位數。
稍微多花點錢,買個日系柴油車,可靠性也很高,基本上除了換油什麼都不用做,皮帶也沒有的,前提是你要住郊外,否則把車憋坏了。
另外,你那柴油車基本上沒體現出柴油的優勢,動力太小了。柴油的最大優勢就是從60或80突然起速,Landstr超車特別爽,因為2000rpm又是平時巡航轉速又是扭矩峰值。
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发表于 2018-2-5 14:51 | 显示全部楼层
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本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-2-5 13:55 编辑
Kahweh 发表于 2018-2-5 13:38
伏特这个1.6的自吸不是缸内直喷吧?

不是直噴,是Saugrohr,可能有可變閥門。1.6是福特最廉價的發動機,雖然技術比較傳統,但性能實在不行。不如淘一個一代的1.8發動機,那據說是Mazda的貨,我試駕過,非常不錯。二代FL還有少量的使用,就是市面上比較少。
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 楼主| 发表于 2018-2-5 14:56 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-2-5 13:38
伏特这个1.6的自吸不是缸内直喷吧?

不是缸内,是进气道直喷(这个说法是我起的名,不知道正确说法是什么)

点评

Saugrohreinspritzung  发表于 2018-2-5 15:02
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发表于 2018-2-5 14:59 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2018-2-5 13:56
不是缸内,是进气道直喷(这个说法是我起的名,不知道正确说法是什么)

电喷,电控喷射,和直喷区别的时候一般说歧管喷射
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 楼主| 发表于 2018-2-5 15:13 | 显示全部楼层
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大大大猩猩 发表于 2018-2-5 13:39
說到底,還是用途不同。我也有你這汽油的focus,開郊外痛苦死了,在Landstr上正好是特別不給力的那段區域, ...

你说的郊外是限速100的路段吧,我的汽油focus开这种路很合适啊,5档转速2500吧,平地的话油耗4.5,很经济的速度。

要想快提速就降到4档,想省油就5档,没感觉痛苦。我这人开车比较和缓,过了飚车的年纪,就是超车都耐心等对面大空档,不需要短时间提速很多。

这个focus汽油机的优点是在很宽的转速范围内发动机的输出的比较平滑,市区30可以挂4档也可以3档,开40能挂4档或者5档,发动机都能使上劲。其实挂高一档的油耗差别并不很大,关键还是是否加速,要加速的话油耗都上去了。如果只是浅油门匀速,都很省。

车的动力优势不仅仅是靠发动机功率的,还看变速箱和驾驶者如何开。
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发表于 2018-2-5 15:26 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-5 15:28 | 显示全部楼层
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Truecar 发表于 2018-2-5 14:13
你说的郊外是限速100的路段吧,我的汽油focus开这种路很合适啊,5档转速2500吧,平地的话油耗4.5,很经济 ...

我的平均油耗冬天9.2。。。不過那車不怎麼開長途,也不飚車,只是正常開。
一般自吸汽油機,轉速都比較寬,比柴油好開。
但是關鍵時刻不給力的確很痛苦。我開這車平路基本上不超車,因為我不比LKW快多少,要超車都是在陡坡上,LKW可能會跌到50,而且這車到了這種地方降到3檔也提不起來。2檔又轉速太高了,有一次飆紅過。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-1-26 14:33
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-2-5 15:53 | 显示全部楼层
    2010年的focus 汽油1.6,开出7L/百公里油耗,应该是路况较好的郊区或者高速了,市内也要10L左右了
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