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[汽车修理] 请教DIY更换机油的注意事项!

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    发表于 2018-2-19 23:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    各位老司机:我的BMW 525D F11提示要换机油,离上次换机油约2.5W公里(不到一年半).
    油滤已下单,准备DIY换机油和4滤(机油滤,空滤,柴油滤,空调滤)。
    请教大家几个问题:
    1. 难道2.5W公里是BMW默认的换油间隔,而不是大家普遍说的Longlife 3W公里?

    2.柴油滤和空调滤离上次更换也有5万公里出头了,参考6万公里的间隔,现在更换是必要的吧?

    3.放油时怎么确保放干净?我是准备热车状态停10分钟后从底壳放油,放完油需要先额外加一些油来清洗不?

    4.我的发动机没有油尺,平时是行车电脑来显示机油高度,怎么知道加多少油?我查发动机参数是5.2升机油容量,我买了6升油,我是严格按5.2L来还是怎么可以看加多少合适?

    5.柴油滤清器的滤芯有人换过不?在车底,我担心一点是拆开时柴油流出来怎么办?会一直流把油箱的油流干吗?


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    发表于 2018-2-20 18:49 | 显示全部楼层
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    本帖最后由 ElberEis 于 2018-2-20 17:53 编辑

    1.
    一般是行车电脑里面设定的。两个参数,一个里程数一个时间,哪个先到就会提示你要换。现在的全合成机油其实很厉害。你再开5k km也没事。

    2.
    柴油滤芯一般6万km更换。你觉得保险点的话就这次做,一般拖到6万km也不会有什么大事。

    3.
    其实根本无所谓。机盖上的加油口拧开,油底壳螺丝松掉直接放。放到差不多只有一丝油在那边滴的话你就可以把油底壳螺丝拧回去了。因为随便你等多久,用不用油冲,都有50-100ml左右的油是弄不出来的,本质上所以根本没区别。有条件的话换一下油底壳螺丝上的金属垫片。油底壳螺丝别拧太紧,标准是35NM,现在油底壳都是铝的,拧过头你就得换油底壳了。

    4.
    先灌个大概4.8L进去,然后用行车电脑看还差多少,适当补充。

    5.
    你完全熄火状态下,油箱里面的柴油泵是不工作的。所以放心柴油不会一直流的。管子拆下来之后用小塑料袋和橡皮筋封个口。塑胶软管的话用家里的封食品袋的那种夹子也可以。新的柴油滤装回去之后一定要注意排气。具体的上youtube搜视频就行。Kraftstoffilterwechsel + BMW + F11 。 新的柴油滤芯装好后先接那根进去的管子,上电,然后排气,排干净空气之后,拿个小漏斗,把出去的那根管子里面灌满柴油后再装回去。

    补充一点6.
    一样开机盖干活,有时间的话应该清理一下 AGR/EGR, 现在柴油机的尾气回流阀一般都是积碳的重灾区。这活你要是送车厂保养,技师都不太愿意帮你干的。宝马的机子我记得AGR是在前头的,管子应该很好拆,好像AGR 都不用拆下来就能清洗。 youtube上视频大把,看几个就知道怎么弄了。
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    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 2018-2-19 23:53 | 显示全部楼层
    我到时去Hobbywerkstatt换油,顺便把旧油给他们回收。

    需要什么特别的工具不?
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2018-2-20 00:56 | 显示全部楼层
    宝马我没换过,我说说自己原来国内的汽油车的情况,换机滤的时候一般需要一个特殊的机滤扳手,一个大圈样的,换机滤的时候要先用点机油抹在新机滤的口上,柴油车没怎么接触过,打开放油螺丝后再拆机滤,不然就可能漏油出来,看您写的,建议还是找个熟悉车的朋友陪您练练手吧,因为拧紧机滤的时候也有点小注意事项,机油再冲洗一下一般平时我们都不用,感觉是倾向于完美的做法,现实中那点残油可以忽略,准您DIY顺利
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    发表于 2018-2-20 01:43 | 显示全部楼层
    柴油滤更换之后必须排空气,不然车子发动不起来,而且容易伤高压油泵。有些车具有低压油泵,把钥匙打到点火位置等一会儿再点火就排净空气了,如果没有这个泵,则必须在换柴油滤的时候用另外的泵排清空气。

    放油就是拧开放油螺丝即可,不用再清洗,当然清洗一下也没啥坏处。
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    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 2018-2-20 13:24 | 显示全部楼层
    谢谢两位!现在比较清楚了。
    宝马机油重置后是恢复24000公里,看来他家是在三万公里打了个8折。
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    发表于 2018-2-20 13:40 | 显示全部楼层
    看你的开法,我一直开高速,320d,3万6千公里才提示保养
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    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 2018-2-21 16:02 | 显示全部楼层
    ElberEis 发表于 2018-2-20 17:49
    1.
    一般是行车电脑里面设定的。两个参数,一个里程数一个时间,哪个先到就会提示你要换。现在的全合成机 ...

    谢谢老大这么详细的回复!大赞!
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    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 2018-2-24 22:36 来自手机 | 显示全部楼层
    机油和四滤已经在Hobby Werkstatt自己换妥,车子状态如新,最明显的感受是零下几度冷车启动开着马上有热车的轻快状态,发动机声音也小些。
    原来的机油和机滤黑黑的和墨汁一样,这是最必要换的。毕竟离上次有2.4万公里了。
    冬天冷车启动的黏滞感影响开车感受,原来换了新的好机油就可以解决,我以后计划每年换冬胎时都把机油机滤换了,最好的5W-30机油5升才40欧左右,真的不贵。

    但旧的空滤和空调滤拆下来并没有多脏,灰尘都不多,看来德国空气质量还可以。

    换机油时还发现前刹的刹车片传感线竟然断了,怪不得我换了不到一万公里的前刹电脑显示突然从几万公里变成360公里。网购了传感线,下周继续到Hobby  Werkstatt换上。

    Hobby Werkstatt里一帮大老爷们热火朝天DIY修车, 是爱车的人多要去的地方!
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    该用户从未签到

    发表于 2018-2-25 06:45 | 显示全部楼层
    机油本身并不贵,那些所谓名牌不过就是加了信仰税而已。买便宜的机油,勤换一点,比买高价“好油”很久才换对发动机更好。现在10几欧就能买到5升机油,一万公里一换,也不用放旧油,直接抽出来就行,花不了几个钱。

    空滤可以平时检查一下,看脏的情况决定换不换,不用死按照公里数更换,做到物尽其用。

    DIY修车容易上瘾,悠着点。
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