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[其他] 联邦环境局要求新增淡蓝和深蓝两种标签,看看哪些人还值得购买柴油车

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发表于 2018-3-6 13:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 袖底香 于 2018-3-6 13:51 编辑

在联邦行政法院对于柴油禁令亮绿灯后,联邦环境局要求联邦政府推出淡蓝和深蓝两种不同的环保标签,目的是分清升级后的欧五柴油车以及被认为干净的欧6d柴油车。

具体想法是以及改造过的Euro-5柴油车和目前的Euro-6柴油车获得淡蓝色标签,而柴油的排放水平达到欧6d TEMP或欧6d水平的柴油车获得深蓝色标签。对于大多数德国城市来说,有淡蓝色徽章的柴油车应该还是通行无阻的,只有在污染特别严重的城市,才允许深蓝色标签柴油车通行。 例如慕尼黑市区,除了汽油车,只有现代化的低排放柴油车才可以通行。

像美因茨这样的城市,空气污染几乎没有超过极限,那么欧5的车辆改装后还能通行,这样可以让更多的司机继续使用柴油车。当然,如果你的车不去那些超过限制值的66个城市,根本无需标签。


新的交通部长拒绝蓝标
而联邦交通部长Andreas Scheuer(CSU)则完全拒绝蓝标。“蓝标在技术上就是错误的,蓝标意味着事实上的驾禁,而驾禁正是我们想要避免的,“Scheuer说,“公民的流动和自由不应受到限制。“现在需要努力的是减少污染物排放并改善空气质量。

哪些人还值得购买柴油车
不管怎么说,柴油车贬值已经是事实。那么能不能反向操作,入手便宜车呢?德媒也做了分析。

首先ADAC发言人建议司机不要恐慌,抛售旧款柴油车。
目前哪些德国城市会真正实行禁令还未知,而且柴油禁令是最后的手段,一般地方政府不会轻易实行。

如果是计划购车的一族,因为柴油车需求下降,价格下跌,预计该行业还会有进一步的折扣,尤其是新车。
对于居住在农村,基本无需开车到大城市市中心的人,购买柴油车还是值得的。
如果是符合欧6d标准的柴油新车,有比较好的折旧的话,专家建议买家无需犹豫。而欧五以及以下的车子就要谨慎了,一年半内在大城市可能面临禁令。
根据ADAC的说法,目前最大的问题是欧5标准的柴油车。据测试,欧5标准的柴油车升级更新后可以显著减少污染物的排放,但是升级成本高达4000欧元。


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发表于 2018-3-6 13:37 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-6 13:59 | 显示全部楼层
主要就是加装ADBLUE,(改油箱 , 改排气 ,改BOARDCOMPUTER ,改KABELBAUM , 改 那个ADBLUE
的 DIFFUSOR)都是小钱钱啊
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发表于 2018-3-6 14:34 | 显示全部楼层
那有 ADBLUE并且是 Euro6 的柴油车是否就可以放心买了?
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发表于 2018-3-6 14:44 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-6 14:50 | 显示全部楼层
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蓝标在技术上就是错误的,蓝标意味着事实上的驾禁,而驾禁正是我们想要避免的
这货脑子里装的是大便么?diesel verbot难道就不是驾禁了?
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发表于 2018-3-6 15:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-3-6 14:09 编辑
ziege_he 发表于 2018-3-6 13:50
蓝标在技术上就是错误的,蓝标意味着事实上的驾禁,而驾禁正是我们想要避免的
这货脑子里装的是大便么?di ...

上週的判決只是說地方有決定權,跟柴不柴油沒直接關係。聯邦交通部依然可以用它的手段繼續阻撓diesel verbot的地方上的實施。萬幸交通部長的位子在CSU手裡,沒有給SPD
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发表于 2018-3-6 20:44 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-7 09:02 | 显示全部楼层
即便开汽油的也得花5块钱换牌子,这个收入可不得了
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