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[其他] 德国司机一年开车成本:7269欧,看看哪里的司机开车成本最高!

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发表于 2018-4-9 09:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2018-4-9 13:19 编辑

在德国养一辆车到底多少钱?很多司机对于汽车的运营成本并不清楚,因为除了汽车维护,燃料和车险等直接成本,还有很多间接成本没有计算进去,但是,一家数据流量分析提供商详细地算了一笔账,德国司机一年开车成本:7269欧!

德国司机每月的开车成本是600欧
根据目前的数据,德国道路上高达4647,5万辆汽车登记在册,而且新车注册数量连续第十年增长。平均而言,德国司机每年驾驶14000公里。 除了税收,保险,燃料等开车直接成本,很多司机没有注意到找车位的时间成本,停车费,罚款等间接成本,而这些间接成本有时占一年总成本的50%以上。

专家进行了计算:
►养车成本包括开车和停车的成本。包括融资成本,车辆折旧,维护和服务,以及轮胎,保险,燃油,停车费,通行费和税金等。
►直接成本中的燃油成本根据德国司机年平均行驶里程(14015公里)减去财政部里程补助计算。
►间接成本包括交通拥堵和搜索停车位造成的损失以及交通罚款等。
专家计算出这样的数据:德国人在2017年开一辆车平均要支付7269欧元 ,也就是每月耗资600欧元!

特别是法兰克福的司机,尽管这个城市的停车费用相对便宜(每年1820欧元),但是一辆车去年的平均运营成本是9387欧元,是全德最高的。因为这个成本里面包括交通堵塞和搜索停车位浪费的时间,燃料和排放成本 (每年1601欧元)以及多付的停车费和罚款(每年1762欧元)

如果光从停车费用来说。慕尼黑(2984欧元),柏林(2811欧元)和汉堡(2646欧元)比法兰克福更贵。

柏林是第二贵的城市。柏林司机养一辆车的平均年花费是9373欧元。而慕尼黑和科隆排名第三和第四。

►“汽车的真正成本是惊人的,其中停车费可以高达汽车总使用成本的三分之一,“INRIX首席经济学家向媒体透露,“平均而言,德国司机每年花在搜索停车位和停车方面的费用超过2000欧元。”

下面是对德国司机来说,十个最昂贵的城市


城市堵车成本停车费找停车位的成本总成本
Frankfurt 1 820 1 6011 7629 387
Berlin2 811 786 1 573 9 373
München 2 984 805 1 304 9 297
Köln 2 107 1 382 1 593 9 287
Stuttgart2 3861 215 1 409 9 215
Hamburg2 646 987 1 3529 190
Düsseldorf1 823 1 212 1 624 8 863
Essen 2 129 753 1 612 8 698
Dortmund 2 129 794 1 463 8 589
Bremen1 710 6671 257 7 837

美英德三国对比
另外,研究者还研究了美国英国两个国家的用车成本和德国进行了对比,美国虽然燃料便宜,但是总成本高于德国和英国。2017年,美国司机养一辆车平均花费约8000欧元,比德国多9%,比英国多20%。原因是美国停车费太贵。

令人惊叹的是:即使是洛杉矶和纽约这样的大城市,拥堵成本也远远低于德国城市,德国城市的拥堵成本为平均每年1826欧元,和美国1278欧元以及英国1088欧元相比,德国实在是太堵了。另外德国花在搜索停车位上的成本也高于其他两个国家,因为德国司机要花更多时间找到一个停车位。

这同样适用于停车位搜索。德国人花更多的时间,因此必须考虑更高的成本。

国家
停车费
拥堵费
搜索停车位的成本
德国
826
1826
1211
英国
968
1088
1040
美国
1259
1278
1085

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发表于 2018-4-9 14:48 | 显示全部楼层
税和保险 500+欧
油费平均一个月不超过100 就算1200欧
轮胎折算每套胎跑5年 冬+夏 加上换胎的费用 150欧
保养 每年自己保 不超过 100欧
修车没法算了

一共2000左右吧
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发表于 2018-4-9 09:58 | 显示全部楼层
我算了一下,我这两年平均每年5000-6000块左右。。  税和保险1000+,油费2000,折旧2000+,保养轮胎500。

点评

Toyota不需要修的  发表于 2018-4-9 11:28
你没算修车费。 这个要几年平均分摊来算的。  发表于 2018-4-9 11:11
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发表于 2018-4-9 10:47 来自手机 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-4-9 09:58
我算了一下,我这两年平均每年5000-6000块左右。。  税和保险1000+,油费2000,折旧2000+,保养轮胎500。

你花費好大。我稅加保險大概700,因我少報公里數。油費沒算過,但退稅能有1000,保養每年60多,就是輪轂輪胎下血本了。
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发表于 2018-4-9 11:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-9 11:16 | 显示全部楼层
对于偶尔开车的人,住在大城市的话,根本没有买车的必要,加入汽车共享就可以了。每月会员费10欧元,每年Vollkasko保险50欧元,即每年的固定费用170欧元。 然后就是开多少按里程计算。 我每年这方面的开支就300-400欧元。 自己的车位出租每年有1000欧元进账,就是说每年还赚几百欧元,但随时可以用车。
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发表于 2018-4-9 12:07 | 显示全部楼层
马甲1 发表于 2018-4-9 11:16
对于偶尔开车的人,住在大城市的话,根本没有买车的必要,加入汽车共享就可以了。每月会员费10欧元,每年Vo ...

是这样的,就算在城市里打车,一次也就30到50。如果不是天天用车的话,在城里真的没必要买车。所以,如果有车,但平时不在城里开车的话,那么本文中的拥堵成本和找停车位的成本,还有停车的成本,就可以忽略了。
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发表于 2018-4-9 12:18 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-4-9 10:47
你花費好大。我稅加保險大概700,因我少報公里數。油費沒算過,但退稅能有1000,保養每年60多,就是輪轂 ...

大头其实在折旧上,不过现在已经折到1万左右了,再往下折旧每年1000差不多了。。   马上又要保养,12w公里手册要求更换柴油滤清器,自己换麻烦,还是约了4s的保养,接下来到18w之前就准备自己搞了。
这车税每年要三百出头,那你的保险才四百块钱?
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发表于 2018-4-9 14:28 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-4-9 12:18
大头其实在折旧上,不过现在已经折到1万左右了,再往下折旧每年1000差不多了。。   马上又要保养,12w公 ...

我的稅比你少,300不到,因為我手動檔的CO2排放的比你少。保險少是因為我沒有VK,公里數再少報一點。。。
我都168Tkm了,折舊不多。柴油Filter不打算換了,現在油品好了,據磚頭哥說不用換。
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发表于 2018-4-9 15:20 | 显示全部楼层
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