德国高速目前只对卡车收费，而对于其他汽车收费计划原来预计在2019年实行，但是最新消息是将推迟到2020年。

联邦交通部长对于何时正式引入高速汽车收费计划一直含糊其辞，联邦政府之前一直宣称收费将从2019年开始。因为在2019年的财政计划中已经有了这项预计收入。但是现在政府第一次提出更具体的日期：2020年中期。德国政府有关部门表示，只有这样才能实现“现实”和“低风险”的调试，有关征费的技术条件才可能实现，收费系统才能正常运行。

目前政府正在与申请经营汽车收费业务的公司进行会谈。多少公司参加申请是个秘密，但是收费计划还存在技术和法律问题。所以最初宣布的日期将推迟一年多。

延迟会很昂贵

目前，德国联盟内部对交通部长提出的收费计划依然有抵制情绪。高速过路费的财务收益也存在很大疑问。

到目前为止的联邦政府财政预算中，预计2019年这项计划将产生4,8亿欧元的收益。到2020年，该计划净收入预计将达到4,81亿欧元，一年后将达到4,84亿欧元。如果收费计划推迟的话，2019年将没有收益，2020年只能收到原预算的一半。总而言之，计划推迟以后，联邦预算将比以前的计划收入少至少7,2亿欧元。

目前的德国高速收费计划
►德国将对上高速的汽车（电动车以外）征收过路费，收费根据汽车的马达功率和有害物排放征收，每年每车最高征收130欧。现在这项计划推迟到2020年中期开始。
►德国牌照的车主能相应在车税里面减免高速过路费。
►外国牌照的车主可以按时间购买高速过路票，分别为10天票，2个月票以及年票。
根据汽车的环保等级，10天票的价格分别是 2,50欧, 4欧, 8欧, 14欧, 20 欧。
而2个月票的价格分别为 7欧, 11欧, 18欧, 30欧，40 欧。

欧洲收费情况
欧洲已经有很多国家的高速公路要收费，下面这个示意图，黄色区域是目前欧洲需要购买高速过路票才能上高速的国家，而蓝色区域则是在某些收费路段的入口或者出口设置收费站的国家。另外有些欧洲国家还会对某些桥梁，地道等征收过路费。



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