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[学驾照] 回馈车版,学驾照时揣摩的开车技术要领

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发表于 2018-4-20 10:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 anderspree 于 2018-4-20 09:33 编辑

回馈车版,写一下驾校学开车时的技术总结。有错误请指正,我也趁机学习了,勿喷。

之前写了一篇是关于驾校和教练、资料Tipps和心理建设的文:《一个女生的德国学车笔记》

先上个目录:
1、掌握右边先行原则 / rechts vor links
2、转弯看哪里?
3、何时需要Schulterblick?
4、倒车入库看哪里?
5、直线行驶要看啥?

1、掌握右边先行原则 / rechts vor links

先行权规定是德国的交通规则和国内最大的区别。我总结的“rechts vor links”的规律是这样的:所有没有交通信号灯、我不是Vorfahrtstrasse的路口,一律适用“rechts vor links”,需要减速看右边。这个必须练到条件反射。

rechts vor links的路口通常要刹车减速到甚至快停的地步,速度多慢取决于视线是否受阻:原则上是以能足够看清右边路段是否有来车为前提。如果路边停满了车阻碍了视线,要开得很慢甚至完全停住再慢慢探出车头去,确认右方没有来车。如果右边视线一望无垠没有来车,脚放在刹车上或者刹一下减速一点,并且扭头看右边(不光是眼睛瞟向右边哈),让考官知道意图,就可以直接开过了。

这种很特别的“路口减速张望再过”的过程,请看Youtube视频演示如何做。

2、转弯看哪里?

需要看最多项目的是30公里限速区的左转,步骤如下:
1)在离路口一段路的时候,看后视镜,打方向灯。这事儿就先做了。
2)在路口减速,甚至停住,一共看这三样东西:
  • 右边路(理由:rechts vor links)
  • 正前方的对面来车辆(理由:转弯让直行)
  • 左手边的人行道(理由:你的转弯即将阻碍到他们;看经过或者接近它的行人和自行车,扫尽可能多的区域,等你不会阻碍到人通过了再走)

这三坨大爷都得让。从右看到左,再从右看到左,扫雷一样不停扫,同时都ok了,不慌不忙地一次性干净利落转弯。这里的关键是,转弯不是说越慢越好,而是转弯前观察仔细,知道自己看哪里而不是瞎看,然后一旦刷清路况可以转了麻溜直接过。果断的感觉也会给考官正面印象,而不是全程慢腾腾以示谨慎。不要要走不走、边走边看、做样子头扭来扭去到处胡看一通,突然发现有车了教练马上脚踩急刹车(然后考试的话当场就挂了)。

宁可多让,也不要掐准儿了走。为了给考官留下好印象,但凡眼睛都能看到对方车了就能停则停能让则让,哪怕数学很好预估出来即便先走也不妨碍那辆车走。这同样适用于在倒三角和Stopp标记前进入路权更高的路的时候,那条马路上两个方向的车都是大爷,都得让得非常非常滴充分。

3、何时需要Schulterblick?

任何偏离原来行驶方向的——无论是变道还是转弯——打方向前都需要扭头过肩回看(Schulterblick)。一旦改变行驶方向,例如前方障碍物导致需要变道,哪怕一点点,哪怕刚绕过一个大障碍物后觉得盲区绝对不会有车,都要做完全套(看中央和侧方后视镜再打灯——Schulterblick后走)。后视镜和打灯是第一组动作,是提前通知别的车辆,判断后方的车辆行人情况;然后是第二组动作Schulterblick后走。

何时Schulterblick做的时机是这样的:它处理的是盲区瞬间出现的车辆行人,所以基本上是想要偏离原来行驶方向(例如变道和转弯)前最后做的步骤last check,看完才能走。可以迅速地多次看,而不是一次看很久。往后看的时候方向盘握得松一点,因为一紧就会把车开偏,在高速路上给人开车很危险的感觉。Schulterblick完了以后,视线要完全回到前面,再不慌不忙打方向盘变道;不要边回头看边打方向,非常危险。

4、倒车入库看哪里?

由于搬家原因经历了两个城市的两个驾校,因此发现原来每个教练的停车方法都不完全一样,更不用说网上五花八门的。

以倒车入库来说,我自己摸索出来的是这样的:要倒进去的时候,从后车窗看过去,视线的焦点是隔壁停好的车的左边车侧、自己的停车格的右边车格线、自己车的右边车屁股,这左中右三点之间的角度和距离感。可以买一个小车玩具,在纸上画停车线,自己模拟一下倒车入库的情形。

比起口诀,更重要的是要对打方向向盘后,车轮会转动成什么样子,车子会往哪个方向跑,有“想象力”,想得到对应的画面。这是倒车的关键,也是老司机喜欢说的凭“感觉”。如果有有车的朋友,可以找个练习场操练这个项目,熟悉这个想象力。

至于考试时考官看什么,他其实不是在看停的多好,而是看有没有足够的Umsicht(观察周边路况不要制造危险):
1)打算停车时就先看后视镜再打右方向灯,通知后面的车有这个意图,否则会追尾——同样的,在直线行驶时发现前方车在非路口的路段打右方向灯,尽管没有刹车灯亮,也要减速做好准备,因为他可能要侧方停车了;
2)车侧方停车打算斜入时会让马路变窄,因为横着挡路了,所以,心里默念“好狗不挡道”,看前面有没有车来、后面有没有车要走,然后决定开始侧入倒。
3)车往哪儿开,就该往哪里看。倒车的时候有两个事情会让人分心不看后面看前面:左右后视镜(想知道车辆是否直对齐停车线)、倒车显影(想知道离后面还多远)。现实生活中大概就靠这前面两样了,偶尔才回个头。但记住考官一旦发现没在看后面他就会很不爽,严格的话马上就当掉。所以,一定记得往回看!

另外,倒车越慢越好,不要觉得自己倒得特别好一次入库没问题就速度很麻溜,这样只会给考官留下负面印象。这也是国内来的老司机最容易挂的科目,速度太快,没回头看该看的地方。

5、直线行驶要看啥?

在直线行驶过程中,最重要的是vorausschauendes Fahren(提前判断前方路况),随时观察周围各种情况:

1)车道Markierung和道路一侧的交通标记:如果多车道的话我要开哪根(一般选择右边车道,记住有时候最右边可能Bus或自行车专用道不要开上去),我现在是不是Vorfahrstrasse(这意味着无红绿灯的路口我不减速直接过),现在是不是单行道(马路两边停的车都一个方向,这涉及到之后在路口转弯时我需要特别往左或往右排队einordnen),我现在限速多少(一开始很容易漏看限速标记)。一段50公里限速的路段可能会有一小坨路是限速30的(有的因为路面整修,有的因为学校区所以7-17时会限速30) 。

2)前方路口情况:有无红绿灯,我是否需要选择转弯的相应车道(einordnen),是否有该路口只可以左转直走却不能右转的特别规定(例如考官会说在下一个可能的情况下右转,这时候我遇到的第一个路口不能右转却转了,就挂了)。

3)前方是否有需要变道的情形:例如两条马路突然并作一条马路,需要并线,例如前方有障碍物。需要变道的话可以选择宽裕的时候早点变道,观察对向车道是否有车开来,等空一点再变道过去。如果变道会妨碍到对面来的车辆的正常行驶,在离障碍物一点距离前停住(方便耐心观察对流车辆以及重新起步变道超车)。在变道和变道后回去原车道这两个动作时记住,所有的改变行进方向都需要做足全套(看中央和侧方后视镜再打灯——Schulterblick后走),哪怕确定肯定盲区不会有车。

4)前方是否有需要减速甚至停住的情形:路边停着车,车周围站着人(装卸货物或者驾驶座上下车),前方有公交车(判断是上下客还是打算走,一般推荐是大老远看见松油门等公交走不超它的车,比如柏林的公交上下客时间不长的话它可能马上就会走了,除非打双闪灯,这样超过它时需要步行速度);前方会车,马路边又停了车,有点挤。前方斑马线(哪怕是空无一人的斑马线),需要松油门、脚搁在刹车上,这必须是条件反射;如果有人打算过斑马线或者在没有斑马线的路段有正在横穿马路的行人,要明确减速甚至停下。

5)前面开的车有没有改变行车速度或方向的意图:如果在非路口的路段打右方向灯,他可能要侧方停车;如果他刹车灯亮我也要跟着减速;如果隔壁车道有车要变道进入我的车道,我可能要松油门留出空不要追他的尾。

总的来说,我觉得,开车主要是充分观察路况。所以,千万不能注意力不集中呀。
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发表于 2018-4-20 10:35 | 显示全部楼层
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