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[其他] ADAC2018年对四季轮胎的评测

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  • TA的每日心情
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    2016-10-12 21:50
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-4-25 12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

    关于换胎德国人常说O-bis-O-Regel, 是指Osten换夏胎,Oktober换冬胎的规律。

    夏天气温适宜,汽车行驶尽可能减少轮胎和地面之间的摩擦。到了冬天,为了防止轮胎在低温条件下打滑则需要胎齿增大和地面阻力。冬夏两用的四季轮胎虽然能够减少一年两次的换胎费用,但是并不是全能的。

    四季胎在德国市场还是不被广泛认可。美国在测试四季胎的结论是在干燥和潮湿的路面可以通行,但是在冰雪天气无法通行。然后不少生产商又在考虑将冬胎向夏胎发展,令人遗憾的是,冬胎在干燥的路面的驾驶结果非常糟糕。


    ADAD四季胎在干燥路面上的刹车实验


    ADAD四季胎在雪地上的刹车实验

    反复实验证明,中小型车更适配四季胎。


    目前市面上新型的四季胎更多揉合了冬胎特性,那就意味着这样的四季胎在雪地上行驶要比夏胎性能增强,同时也必须接受它在夏季行驶的缺憾。

    Testsieger: Nexen N blue 4 Season

    Nexen N blue 4 Season在ADAC这次四季轮胎的测评中夺取了桂冠。Continental新的AllSeasonContact 较好地解决了在湿滑路面的驾驶,却在干燥路面上丢分不少。


    干燥路面行驶良好的还有Goodyear Vector 4Seasons Gen-2和Nokian Wheatherproof Schwächen。
    Firestone在湿滑路面测试中成绩最差,此外耐磨但是价格昂贵的CrossClimate von Michelin紧随其后。

    ADAC对选择四季胎的提示:

    选择四季轮胎的司机一定要了解自己车型性能特点以及轮胎的优缺点,生活在温度适宜的地区,不去滑雪,不在夏季去南部度假,可以考虑选择测试结果良好的四季轮胎。
    如果家里的第二部车,或是主要用于室内交通的小型车,在冬季恶劣天气可以考虑停开,也可以选择四季胎。


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