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[汽车修理] 车子修不好怎么办?renault出问题折腾几个月了

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发表于 2018-4-29 05:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 butcher977 于 2018-4-30 23:05 编辑

我的车是2010 renault laguna coupe 2.0 dci柴油车

前面一段时间仪表盘上出现了扳手符号显示check injection system。然后车的表现就是突然没力,感觉turbo不工作了,转速也上不了3000,车速超不过100.从网上看的说法是叫进入了limp mode。

起初有这个问题之后随便找了一家修车铺去修,那人用电脑一扫,说是diesel partikelfilter里面什么出了问题,说清洁一下就好了,我就让他清了,结果问题没解决。他就说他也很奇怪,不会搞了,然后给我看电脑里的报错码说是关于differenzdrucksensor什么的,他就让我换,我问他是不是确定这个能修好,他说不确定,但是这是最便宜的问我要不要试试,然后一同忽悠我就让他换了,结果换了还是不行。这一套下来加上之前清洁就花了300多,啥事也没干好。连错误码用他那电脑都删不掉。

之后我去另一家问,他们也是上来就用电脑测,测出来相同的故障码,结果一删就删掉了,有些滑稽。我也很纳闷,但是车的性能也恢复了,报错也没有了,突然就好了,收了我25块说是电脑的费用。

自此之后恢复常态跑了一个多月之后的某一天又突然同样的毛病了。跑到第二家车行让他们再试试能不能删,结果说termin要约到1个月之后。我感觉不行,而且感觉这样治标不治本,好像没人知道除了啥问题。我就约了Renault的店。又是约termin,等到了之后第一次去,也是拿电脑测,但是他们说测不出来问题,要做一个全的diagnosis,要2、3百说不准,而且做了只能发现问题在哪,不保证能修,如果要修价钱也不确定,必须要做了diagnosis之后才能说能不能修,修要多少钱。我就很慌,不知道要多少钱,旁敲侧击的问,技工才说,可能便宜的要500贵的2、 3千。我的车买来也才1万2. 我也是实在没办法,就答应了,termin又要约俩礼拜,下礼拜过去检测。

我很郁闷的点是:1到底应该怎么修车啊,这修车铺动不动就说“我也不知道能不能修好,我能给你试试,试不好就浪费你几百”,这是在德国修车的常态吗?他这样说我总不能不修吧?我也不会修车,车也不会自己好,我只能依赖他们开店的专业人士了。而且我理解这些钱是他们应得的工时费,但是这种“弄不好我不负责”“我不知道问题在哪,修车=把部件一个一个换”的营业宗旨总让人觉得不太专业。
2.我这车这问题到底严重不严重呢,我查资料找到一个英国的雷诺论坛,有人说是glow plugs或者EGR valve的问题,有的人90镑sensor+45镑人工费就换好了,没看到有人修了几千块,我已经换掉了一个故障码里显示的sensor了还是不行。现在是所谓的limp mode没有动力,这种状态下还能不能开呢?上次在renault店里忘记问了,有点担心会不会爆炸。


这是我人生第一辆车,也是开了一年半将近两万公里的人生第一次修车。心情有些焦虑,还请各位多多指教。



更新1:我把第一家修车铺读出来的故障码拍下来了这是他们做的清洁(老板说看着这个表就能知道他们清洁了啥具体我也不懂)

更新2:
我买了一个OBD2的reader读出来故障码是P048B,查查表说要么是EGR出问题,或者是Exhaust Gas Pressure Sensor坏了,和修车铺读的sensor都不是同一个




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发表于 2018-4-29 15:43 来自手机 | 显示全部楼层
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butcher977 发表于 2018-4-29 14:30
1 我的车买来的时候不到10wKM,而且当时也不太了解。而且我不觉得我这个是发动机或者涡轮增压出了问题。 ...

在Motor steuergert 连接partikelfilter那条pin上,如果短路或者断路都有可能引起differenzdrucksensor报错,不一定是Sensor坏了,你让修理人员测一下在steuergert 连接partikelfilter那条pin上的电压,看看是不是不正常。如果电压不正常就顺着线路排查一下到底是什么元件坏了
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发表于 2018-4-29 11:13 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-29 08:21 | 显示全部楼层
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本帖最后由 Kahweh 于 2018-4-29 07:28 编辑

这是汽修行业的普遍现象,zdf做测试,换了一个坏的保险丝让大妈去修,看修车行的反应。几块钱的故障,只有一个找到问题,其他的开价动辄上千。

https://youtu.be/kUBqMtOQKts
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发表于 2018-4-29 08:25 | 显示全部楼层
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Kahweh 发表于 2018-4-29 07:21
这是汽修行业的普遍现象,zdf做测试,换了一个坏的保险丝让大妈去修,看修车行的反应。

消费者都是无助的,解决办法就是买二手车的时候避开坑,选择靠谱可靠的品牌和车型。
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发表于 2018-4-29 10:31 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-29 10:56 | 显示全部楼层
2手车最好去车行买,有质保。私人买后患无穷,原本想省钱,最后多花钱,多花时间和精力。
德国修车很贵的
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发表于 2018-4-29 11:04 | 显示全部楼层
从谷歌地图上多找几家评价好的修车店看看吧,多跑几家看看。
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发表于 2018-4-29 11:39 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-29 14:55 | 显示全部楼层
這也怨你自己不懂車哦

1 二手車為何買柴油車?柴油發動機維護貴,而且有蝸輪增壓,容易壞的部件。其實家用柴油車一般的壽命也就在15萬公里。

2 出了問題為何不自己買個OBD-2接口卡,自己讀碼,查找原因?修車的地方也看人下菜碟,知道你真不懂,直接宰你不商量

最後,給個解決方法吧:趕緊賣車,下輛車就換汽油車,而且沒有渦輪增壓的!15年的HONDA CR-V就不錯
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 楼主| 发表于 2018-4-29 15:19 | 显示全部楼层
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st2477 发表于 2018-4-29 09:56
2手车最好去车行买,有质保。私人买后患无穷,原本想省钱,最后多花钱,多花时间和精力。
德国修车很贵的

我是在handler买的。新车质保肯定时间早就到了,二手车购买的暗病保障也只有半年,可不可以分享一下你说的是哪一种质保我看看我有没有诶
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