由Tesla事故谈电动汽车燃烧事故灭火分析

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新近在瑞士发生的特斯拉事故车主是一位48岁的德国人。据警方介绍，该车上周四从巴符州出发驶向在A2 Monte-Ceneri-Tunnels隧道处，因不明原因失去对车辆的控制，撞到了道路的中间栏板上。随后汽车翻到燃烧起来。司机当场死亡。目前瑞士当地消防人员正在调查是否由于车载电池造成火势加速。

特斯拉方面目前没有公开表态。

消防部门推测， 有可能是因为锂电池过热造成火势加剧。这是一种热失控的化学反应所致。前段时间在美国发生的另外一起Tesla Model S高速行驶撞墙烧毁事件中，两人在火灾中丧生。为此弗罗里达当地组建了四人调查小组。2016年美国印第安纳也曾发生过类似的重大事故。


Tesla目前已经引起美国运输安全部门以及交通安全部门的关注，发生火灾事故是其一，还有备受广泛争议而且已经造成致命交通事故的的Tesla“自动驾驶仪”，特斯拉修改了系统的功能，新的软件版本需要司机更频繁地主导方向盘。然而并非所有的Telsa驾驶员严肃对待这些警告。

电动车比汽油车事故发生率更高？

电池着火本身是非常罕见的，但是美国印第安纳州，弗罗里达州，现在又是瑞士，接连不断的发生汽车电池着火。有专家认为这些严重的电池燃烧事故都是以先出现剧烈的碰撞产生的能量为前提的。2012年5月在中国发生的一起调动出租车着火事件最为惨烈，造成三人死亡。而电动车事故增多只是因为市场上电动车数量增多所致。并不能代表电动车总体风险比汽油驱动的汽车风险高。

Ulm太阳能以及氢研究中心的电池专家解释到， 锂电池发生燃烧的关键所在是有机溶剂，它存在于每一个电池中。一旦电池被打开，在有火源的情况下就会燃烧。新型的固体电解质将会降低该风险。


扑灭电池燃烧需要大量的水

DERKA早在几年前就关于如何熄灭已经点燃的火做过各种测试，用水灭火是可以的，但是需要很长时间，而且熄灭的火很容易复燃。DERKA的专家表示，扑灭电动汽车电池着火以及让电池彻底冷却需要的水量比传统燃油汽车灭火需要的水量多得多。也有观点说如果在灭火的水中添加一种特别的凝胶可能会提高灭火效率。

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