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本帖最后由 好神奇诶 于 2018-6-19 18:11 编辑

这篇流水账首发于我自己的公众号，分享到这里，让更多有需要的同胞看到。 从驾校报名到拿到驾照共历时3个月，花费约1000欧。
2018-03-6
在烂河旁生活了一年以后，经历了公交罢工，火车晚点1小时起，火车半路停运，可能是线路维修，也有可能是有人卧轨，终于决定去考个驾照。之前很担心自己德语A2的水平会不会考不过，一去了解才知道理论考试可以用英语考，还都是选择题和国内一样。
自动驾驶的兴起，电动车对德国汽车工业的冲击，也许将来都不需要司机了。选择了自动挡驾照。找了两家驾校，最后选了一家S村的，可以参加自动挡的学习和考试，这个主要取决于驾校是否有自动挡的教练车。大多数德国人都是喜欢开手动挡的，这个问题我曾经问过我老板，他觉得手动挡才是开车，自动挡太无聊了。
和教练谈好，首先要做的是文书准备，需要中国驾照的翻译和公正，然后参加急救课程，视力测试，地址注册等，然后和车管局申请想要成为老司机。车管局批准后才能报名后续的考试。这个据说大概要花费1个月的时间。
2018-03-12
今天第一次上路，教练的车是一辆大众SUV，因为我本来就会开，所以也没什么压力，教练一路上就是强调了一下通过路口一定要减速观察，环岛要从右往左绕，出环岛要打转向灯，注意看限速别超速了。然后考察了一下我侧边停车，倒车入库。一路上从K村开到S村，再开到医院上班。 一路上聊天很有意思。
比如在倒车的时候，他会强调，你看我这车有雷达。
我说，我在中国开的车都是有摄像头的，甚至360度摄像头。然后教练看看我，尴尬的一笑，开始解释，“你看我这车，全景天窗，4轮驱动，蓝牙手机支持，导航系统，儿童座椅，应有尽有，就是忘了装摄像头。”然后他在接下来的一路上大概重复了3遍这个内容。
我们总说中国人爱面子，德国人也爱呀。再一次感受到，其实人嘛，都差不多，中国人自恋，德国人也自恋。
他还问我说中国人一般都开什么车呀，我当然把德国车的牌子都说一说咯，然后他说了一句很有意思的话，在中国开奥迪的是不是大家都觉得他是großer Mann? 我说可能是吧，也许是因为奥迪一般是政府用车，他说德国普通民众更喜欢开小车。有意思是这个词，这个词直译过来就是大+人。就像中文里的“大人物”，是一个表达（但是当我后来咨询我的同事时，似乎又没有这样的说法，可能是我误解他了）。同样的还有“Jesus”，英文发音为J而德语发音为Y，这个发音又是和中文类似的。
2018-03-18
今天去参加了之前报名的急救课。从上午10点到下午6点，每1小时休息10分钟。从伤口包扎教起，纱布和三角巾的使用，然后按照A（Airway 开放气道）B（Breath 人工呼吸）C（Circulation 电除颤恢复循环）的思路介绍如何抬起下颌，清除呼吸道异物（并且在这个过程中还教了在侧身时如何保护脊椎），CPR，以及便携式电除颤仪的使用。之后还讲了突发中风患者的判断以及救治。
我个人认为这个急救课非常的专业，而德国政府规定所有司机在申请驾照前必须参加急救培训。一方面提高了院前急救的效率和成功率，另一方面，由政府主导，普及了急救的专业知识。而因为我国缺乏一个统一的，具有公信力的科普渠道，前段时间阿胶事件，太极拳事件等，因为渠道不专业，再加上微信上各种谬误谣言的广泛传播，普通老百姓的接收到的信息非常混乱。
李玫瑾教授有个观点:因为中文是块状的，所以我们只考虑眼前，而德语长句多，则训练了这个民族对未来的长远规划。这样类比的思维方式我并不赞同，但是这个现象确实是存在的。今天谣言带来热点带来流量带来经济利益，明天怎么办呢？
2018-03-19
天寒地冻，零下7度。上车和教练说了句真冷。他说，不怕，有暖气，而且方向盘加热的哟。然后他说：“你看，方向盘有加热，就是没装摄像头”捂脸，这个傲娇的大叔。
上车没有太多特别的 ，K村 开到 S村开到L村，中间考察了一下我侧方停车以及停车场停车，都没有一次倒进去，还需要再练练。考试可以调整两次。
因为我的急救课的证书名字输错了，所以要等待他们制作新的邮寄过来，中文驾照的翻译公证也没做完。教练说下次上课估计要等我笔试过了的。我估计他的意思应该是我本来就会，所以也没有必要上太多上路课，感谢这个萌萌的德国大叔给我省钱。 APP做题去了。
2018-03-27
参加完急救课后，发现证书上我的名字完全被写错了。我对于first name last name 各种搞不清楚。急救课教练说给我改了寄给我，那是这个月18日的事情。一个星期过去了，杳无音信。今天打电话给急救授课中心，系统里是改了的，不过完全忘记了给我寄一份新的过来这件事儿。德国人不靠谱，凡事还需要自己盯着点。
2018-3-29
快递很效率，2天就寄到了，还是两份，包括之前他准备寄出的那一份吧。捂脸。联系了教练报名了理论考试。
2018-5-14
参加理论考试，过了，就错了一题。
30道不定项选择题，分为两个部分。当我答完前20道，我以为就结束了，还好交卷时提示我还有10题没答，真是人性化。 考试整体不算难，可以选择德语还是英语考试，难度应该低于CET4级，难点是，先行权，死记硬背的数字，还有特殊词汇。
路权问题
如果没有了解过德国路权，这个部分乍看之下，非常难理解。 但是德国人就是这样，设计的非常复杂，但是都是符合逻辑的。我们的办公室也是一样，我刚来的一个月就像在走迷宫。
原则
然后 试试下面的题吧
关于需要背的数字 · Parking 5meter Before Pedestrian Crossing /Junctions - Forbidden · Minimum distance a vehiclemust leave clear in front of Traffic lights - 10 Meters · Minimum distance to park at busstops - 15 Meters · Minimum stopping distance before St. Andrews Cross in build-upArea –5 Meters · Minimum stopping distance before St. Andrews Cross outsidebuild-up Area – 50 Meters · Minimum distance between right-edge of the Road and boundary– 3 Meters · Maximum Height Load extending on the Back - 1.5 meters · Maximum stopping distance if the visibility is X meters - X/2 · Maximum Centrifugal force with speed doubles at bends - 4 Times · If double the speed you are travelling the breaking distance is– 4 Times · The Minimum safe distance behind a vehicle – 2 Seconds · Maximum Stop Distance with running speed = ReactionDistance + Breaking Distance (With 2 seconds Response)
a. Reaction Distance = (Speed in Km/H / 10 ) * 3 b. Breaking Distance = (Speed in Km/H / 10 ) * (Speed in Km/H / 10 ) c. Breaking Distance = { (Speed in Km/H / 10 ) * (Speed inKm/H / 10 ) } :2 evasive breaking on dry, even and asphalted road
· On Wet Roads the Stopping distance = 2 * Normal Stopping Distance · On ICY / Snow Roads the Stopping Distance = 10 * Normal Stopping Distance · A Single-Axle trailer has actual weight of X kgs. Minimum loadof trailer– 4% (600 kgs = 24 Kgs) · Permissible top speed in built-up areas - 50 km/h · Maximum speed with permissible mass of 3.0t on Autobahns – 80 km/h · Maximum speed with permissible mass of 3.0t with trailer oncountry roads – 80 km/h · Driving ban on Sunday and Public Holidays – Trucks with trailers & Trucks total mass exceeding 7.5 ft. · Load allowed to project over the front of vehicle – 50cms project with 2.5m height · One drop of oil can pollute how many liters of water – 600 liters · Which Permissiblemass allowed to park on designated parking areas –2.8t 词汇问题
比如 什么是 sunken kerbstone（Park车相关） ？ 什么是catalytic converter（环保相关）？ you underestimate your overtaking distance. The distance of an oncoming vehicle is overestimated. (超车相关)
还有考试时的题目和练习时真题的用词会出现变化，比如平时练习的Autobahn，考试时就变成了Motorway。
通过这个考试我猜想还有运气的成分，因为我通过软件自测，通过率只有60%，而我考试的这一次是错的最少的。运气比较好，抽到了比较简单的题。 路考有且仅有6月中旬有位置了。接下来的时间，看看买什么车吧？ 真的好喜欢 Fiat 500.
理论完美通过，接下来要路考啦！
Day 1
2018年06月07日
今天第一天上车，从K村开到S村开到L村然后开来Klinikum（省了坐公交了），一路上尽显德国大农村之美。教练考察了我上路，侧方停车，倒车入库，变道，路标识别等问题。
第一天上车，有些手生，刚开始侧方停车完全忘记应该怎么停了。在一个禁行标面前一脸懵逼，虽然我知道是禁行标，但是教练没说啥，我也就一脸懵逼的滑过去等着他说啥，结果他踩了刹车，然后一脸坏笑的看着我，指着禁行标说，“你看你看。”后来在S村的时候又悄悄带我到了一个禁行标前，这次我就停下来，看着他，“Kein zweites Mal（没有第二次）”。 我真是个小机灵鬼。
今天上车发现了我一个变道的大问题，之前在国内没有那么注意，在德国要求比较严格。在变道时，一定要先看中央后视镜，然后看变道一侧后视镜，然后转头视线穿过后车窗，确认安全再变道。教练说这样是因为如果后方有车与我接近时，他会有一瞬间处于视野盲区，所以一定要回头看，包括倒车，驶离环岛，都要求要回头查看。这个习惯真的挺难养成的，比如驶离环岛，我回头就很容易造成直行上了路肩（出现过一次）。
其他的教练表示都挺好。
距离路考还有8天。
Day2
2018年06月08日
今天第二天上车，周五啦，周末休息，周一继续。K村附近绕了一圈，发现我在这住了一年了，还是有好多地方没去过，经过之前住的房子，窗帘都换成了新的花色。
今天我问教练有没有很多中国人或者亚洲人报他的驾校，他说从来没有，我是唯一的一个。他的学生大部分是德国人，其次就是其他欧洲各国的了。然后，他看着我，皎洁的一笑，“你有没有朋友要学车呀，要学车就推荐到我这里来哟，你有我电话的。”
还有一个小细节挺好玩的，因为在语言班学德语习惯用正式的Sie（相当于您），我每次说Haben Sie XXXX 他都要纠正我，说 Du（相当于你）。 中国文化里总是对权威或者处于高位的人很客气，可能是父权社会，所有权威皆为“父”，总是对“父”很客气，我总想摆脱这个特质，还是挺难的。这一点在德国人身上真是一点都没有感觉到。
考察的还是那么几样，没有先行权路段，观察有先行权路段情况再开。不过今天教练觉得我退步了，因为总是开的很慢，可能是今天早上咖啡喝少了，没那么亢奋。教练说，转弯或者并入主路如果太慢容易造成后车追尾，所以限速80km/h就要开到80km/h，支路等待并入主路，猛忽油门。教练的VW车推背感十足，既然这样，那就多推推吧，等买了自己的车不一定有那么好的感觉了。
其次还是老问题，高速并线没有习惯回头，教练说从下周开始他就不提醒我了，我自己要记得，其他的都还好，该回头的都回头了。我之前还是思路不对，高速的危险主要来自于侧方和后方，其实前方是安全的，尤其并线一般都是直线区域，我总担心自己回头看不到前方没安全感。 距离路考还有7天。
Day 3
2018年06月11日
今天第三天上车，十字路口让行一脸懵逼，如果交通灯有箭头，则箭头绿则对面车必定红，如果交通灯无箭头，而我需要穿过对面车流，则需要在十字路口中心停下，等待对侧所有车辆走完才能继续前进。
其次仍旧是老问题，并线回头。今天有进步的是，我发现如果我的并线动作是被动的，就会因为教练的提醒而紧张，而当我自己清楚的知道要并线时，可以轻松的完成整个动作。还是有些依赖教练，没有自己预判。
本周五路考，希望能顺利。
Day 4
2018年06月12日
今天第四天上车，上车后学习了车内各种装置的使用，大灯，雾灯，市区内外停车灯，雨刷等。教练说明天教我关于机油发动机的内容。
今天上路，有了前几天的经验，上车后不再懵逼。现在依旧存在的问题是，不处于主路上，没有随时查看右侧的习惯，今天在路上被教练踩了一脚刹车。被教练鄙视了一番，“大学生呀，还记不住。”还有就是并线不回头，高速并线需要瞬间完成打转向灯，回头，然后油门并线，明天再多练练，毕竟这种路段不能但时间内多次重复训练，就比较难强化。
其他的教练说我还好，还有3天就考试了，我有点紧张了。
Day 5
2018年06月13日
今天第五天上车，今天学习了车前盖内一些基本常识。以及车内载重不同，前后轮胎压的调整。
上路部分，今天上车前听了十分钟的脑浆爆裂，high起来，没有那么容易走神了。不过中途还是会感觉自己灵魂出窍，可能是不够放松。
今天教练考察了一个刺激的，紧急刹车。
我们就模拟了一下，教练会在路上看后面没车的时候，突然喊一声， “Jetzt（现在）！ ” 大步流星猛踩刹车。然而这并不是难点，难点是在惊吓过后，起步时依旧记得查看后方车辆以及打转向灯起步。
教练说我基本已经准备好了，就是市区外路段并线回头，以及加速不要太多。市区外并线，即便左侧车道没有车，我还是习惯踩一脚油门。
周五12.45考试，希望能一次通过。
2018年06月18日
今天，驾照到手了！
今天去车管所（KFZ, Kraftfahrzeug Zulassungsstelle）拿驾照，转了两圈才找到，原来车管所就在外管局的边上。进去排号拿驾照，so easy。
上周五路考运气其实挺不好的，首先是考官给我的印象，非常的严格，而且讲话声音阴阴的，对着他有点紧张。而且我平时练车的时间是在早上9点到10点，路上相对来说比较空旷，但是考试时间安排到了周五的中午1点。因为部分人如果周五下午没有事情，周五下午就放假了，所以周五中午都是下班回家的人，路上车辆非常多，我在一个环岛足足等了大概有3分钟才进去。
一开始有些紧张，从S村出来到L村路过一个Rewe时，没有遵循右比左先的原则，因为前方路口有一个先行权的标志，我一脚油门就过去了，还好当时右侧的司机停了下来查看路况，否则挂定了，其实当时因为教练和考官都没说话，我虽然有所犹豫，也不知道我是不是做错了，后来考完试教练才跟我说起。
还有一次比较惊险的是，在我等待进入环岛时，我后方是人行道，但是有一辆自行车要在我前方过，差一点没看到他。这虽然不是我的过错，不过如果碰到了人，肯定还是有影响的。
考试的路上，教练和考官一只在吐槽最近柴油限行，以及汽油贵的问题。不知道是不是教练的策略分散考官的注意力，他们聊得还真是挺HIGH。
考试过程是这样的，上车后考官查看护照确认身份，然后进行口试，都比较简单，问了我远光灯怎么开，哪一个是远光灯的指示灯，雾灯怎么开，哪一个是雾灯的指示灯。然后上路，一路上，考官指挥路线，考察行车，紧急刹车，路标辨识，倒车入库，侧方停车，考试大概进行了30分钟到50分钟，从S村出发，K村结束。考试结束后，考官给了我一张证书，我和教练都松了一口气。
Ummmm，这个系列到这里就结束啦，我从3月初报名驾校，到今天拿到驾照，历时3个月，中间3月份就是在准备报名用的视力测试，急救课，以及中国驾照的翻译和公正，四月复习理论，5月中旬参加的理论考试，6月中旬参加了路考，似乎在德国学车的人里算非常快的了，如果不是路考报不上名，可能会更快。
理论考试用APP（easy teacher）做真题，做错题，路考练车每天2个学时，一共6天。
这次给驾校付款约900欧，加上考试报名费，材料翻译公证费，共花费约1000欧。
这段考驾照的经历也告一段落，想到以后每天早上没有那个萌萌的教练来接我练车，还有些不舍，我附近的小伙伴如果需要考驾照，推荐这个大叔给你哟，我可是他的第一个亚洲学生。
驾照到手了，那么下一个问题来了，我没有车......
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发表于 2018-6-19 05:55
