据说Toyota 丰田 混合汽车特别省油，为什么路上看到的不多呢？

gocreepy

好几个人都说Toyota 丰田 混合汽车特别省油。

请问：

如果这么经济实惠的话，为什么我在德国的路上看到的不多呢？是不是这个汽车其他方面有什么缺点？

谢谢

moudy

来来来，作为差点买了prius plus的人说说为啥没买这车 最后选了途安。

Prius Plus我试开过两次 (2014年的传送门 试驾了Prius+，修正了很多不切实际的想法, 2016年试驾了一辆老版顶配带navi pro和acc的，3年45000 km，27000欧，几乎都要签合同了)

这次本来准备了最多4w的预算买车，没选prius而选了基本同价位的touran，理由如下：

保险费用差距太大。按我的保险等级，Prius+全保要1200欧，Touran550欧。这一条直接抹平所有省油的好处。
动力差距太大。Prius+踩到170就极限了。同价位Touran 1.8T 170正是生龙活虎的速度。
主动安全差太多。prius+只有高速acc, touran则有全速域可以跟车的acc，还有车道保持盲区雷达等功能

内饰外饰差太多。这里多吐槽几句，不是针对外观，prius外观完全没问题。有问题的是具体的细节。
比如座椅的形态，途安这个价位可以有top comfort座椅，带按摩，各种角度调整，前后排外观也是很到位。副驾椅子可以翻倒。
prius的椅子舒适性没问题，外观跟公交车椅子差不多。副驾椅子只能向后排完全放倒。
再比如座椅加热，途安是很规矩的两个加热按钮放在空调面板上。prius差不多是藏在脚坑里。
还有第三排安全带，途安是双插片，不用时完全缩起。prius是一直露在那里。
最后，16年试驾的prius，后门玻璃摇下一半状态下关门，只听玻璃在窗框里哐啷啷颤，给人感觉非常不fest。

infotainment这块，prius没有carplay之类的手机匹配。

最后一点就是保有量差太多了，prius+全德国挂上网的也就100多辆，里面还有几十辆是4s店拿新车刷屏。将来修理，出手必然是各种麻烦。

所以综合之后，除了低速动力流畅，其它方面都不如，自然没法选了。

adrenalin

没有动力我要他省个鸟油，图省油我蹬自行车去了

coolsear

大大大猩猩 发表于 2018-9-17 11:47
我也搞不懂，為什麼馬自達和尼桑做的這麼好，能兼顧日系車固有的可靠性和歐州人的使用喜好。豐田就是蹦著 ...

马自达重心就在欧洲，实际上车子就是欧（德）系风格，研发德国人参与度也高。
日产的爸爸是法国人，在欧洲有大腿。

liyuzhou

作为prius车主回答一下。就第三代Prius而言，首先这车的外观好像能接受的人不多，不少人觉得不好看，其实我觉得挺好，这个外观不仅带来了特别宽敞的车内空间，而且风阻系数更低。其次是车子价格不低，同样的价格可以买到动力更好的德系。说到动力，估计就是硬伤了，第三代Prius，1.8的阿特金森循环汽油机，只有99ps，因为有电机加持，市区内动力很充足，但是跑高速120以上加速就比较乏力了，长期跑高速的人估计就受不了了吧。丰田混动系列的理念就是把每一滴油都用到极致，在动力和豪华感上作出了妥协，所以还是看个人的喜好吧。

攒钱换雷克萨斯GS450h，丰田引以为豪的3.5v6加上成熟的混动，想想就流口水。

hackvae

babawang 发表于 2020-12-8 23:48
你好 我想问一下 你是什么车 哪个公司的保险 怎么这么便宜呢？

Huk Coburg. 车是 2014 产的toyota auris hybrid 旅行。

三个月现在又优惠了给我加上拖车服务 88,60 欧 包括全家二十五以上都能开

kudoshinqi

缺点没有

Kahweh

咋不多啊？  大量的丰田混动出租车，就柏林范围，Prius，Prius+，Auris Touring Hybrid，Rav4 Hybrid，Lexus ES300h作出租车的都有。。

丰田混动在德国市场保险等级高一点，保险费用贵。。  但是税费、燃料费用、维护保养成本很低。

gocreepy

liyuzhou 发表于 2018-9-16 20:43
作为prius车主回答一下。就第三代Prius而言，首先这车的外观好像能接受的人不多，不少人觉得不好看，其实我 ...

有理有据

myztz

liyuzhou 发表于 2018-9-16 20:43
作为prius车主回答一下。就第三代Prius而言，首先这车的外观好像能接受的人不多，不少人觉得不好看，其实我 ...

保险贵吗

shfaye

我们这从去年开始出租车全换成prius plus， 和当年的mecedez E系一样，清一色

zpvip

Prius 在一个高速不限速的国家，不太可能有很大的份额。德国车主一般希望在高速上超车还能有推背感。

Prius 在城区接孩子买菜还是不错的。和同级别的车相比，省油是省不出差价的。对老司机来说，保险贵不了多少，税的话，三十多一年，还行。

混动的动力传动设计得很巧妙，eCVT 流畅，没有顿挫感，系统故障率也不高，这是我觉得好的方面。

Prius 四代比三代好很多，三代的一开门都能听见铁皮声，后悬挂也不如四代舒适，不过四代的前脸比三代丑太多，后坐高度也不如三代。

主动安全方面四代做得不错。不过像车道偏移提醒，国内淘宝一个记录仪都能提供这个功能。还有主动防撞这种，估计对老司机用处也不大，经常开车打瞌睡的应该需要这个功能保障别人的安全。

有钱买新的，今年底应该有 Facelift， 不急的话，等改版。

大大大猩猩

第一，LZ說了是在德國的馬路上，而豐田不是德國車。
第二，為什麼經濟實惠德國人就要買？LZ的邏輯不正確。德國人一要馬力，而要能裝貨。豐田混動盡做老太太車，而且還不喜歡做Kombi，能有人要嗎？好端端的2.2升柴油已經做得精益求精，竟然就放棄不做了，實在是腦殘。

hackvae

我家的混动一年税才三十多，保险的话三个月100左右，包括全家人都能开。