这段时间西门子科技公司正在勃兰登堡首府波茨坦运行他们公司的最新科技创新成果-自主驾驶电车。波茨坦大约有16万人口。自主驾驶电车“Combino”在测试中替代了正常电车中6公里长路段。



说到这儿，肯定有人会说，纽伦堡3号地铁线无人驾驶已经运行了好几年。这个是无法同日而语的，地铁无人驾驶因为不必考虑自由驾驶的其他汽车和行人，行驶环境相对简单得多。

西门子交通集团和交通运营商VIP早先在著名的InnoTrans展会上推出了铁路全球这个首例自主驾驶的电车技术，而且还为展会参观者提供了亲身体验了自主电车的乘坐机会。自主电车计算系统可以对周围100米范围内的环境摄像，扫描，传感，识别类似在红灯时穿行的潜在危险信号。虽然自主驾驶电车整体运行是由电脑系统控制。但目前还要配备一名训练有素的电车司机在自主驾驶系统出现问题时随时替换。西门子公司为在波茨坦的试运行不仅配备了专业人员，还建立了专门的监控系统，以确保系统正确通畅运行。

西门子称，该项目仍处于起步阶段。今年春季自动电车已经测试行驶了3000公里。西门子还将在该研究项目上投入数百万。波茨坦公交公司和西门子已在讨论未来是否在波茨坦运行。

目前自主电车还不能承担公共电车交通运营。电车完全独立行使，无须随行司机可能需要一段时间。计算机算法必须与其他交通参与者（例如汽车）进一步调整确认。


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电车司机颤抖了。

有轨的换成无人的还靠谱点，普通车辆直接换无人的太遥远