重磅消息：柴油车车主要自费升级！

发布者: 袖底香 | 发布时间: 2018-9-25 10:55| 查看数: 1908| 评论数: 12|帖子模式

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本帖最后由袖底香于 2018-9-25 10:58 编辑

为了减少污染物排放和空气污染，从而防止柴油车禁令，联邦环境部长Svenja Schulze要求柴油车进行技术改造。同时德国已经有13个州的环境部和11个州的交通部都同意对柴油车进行硬件升级，之前一致提出汽车行业必须支付柴油改造费用！但是，现在对于柴油车车主来说又是当头一锤：据德国商报透露的消息，车主要自付升级费用，最高600欧！

尽管德国总理默克尔曾在大选前电视辩论表示柴油车升级是汽车行业应该承担的责任，应该由汽车产业对消费者进行补偿，但是根据现在的提案，某些型号的制造商只需承担最高80％的升级成本。这个决定将在下周一正式宣布。

首选换车奖金Umtauschprämie

据德媒报道，德国交通部长已经和宝马，戴姆勒，大众的CEO商议，只升级那些在技术上安装一氧化氮过滤器有意义的柴油车，主要影响的车型，包括大众帕萨特，宝马3系和梅赛德斯C型。而对于总成本高达3000欧的升级成本，制造商只承担总成本的80％，也就是说柴油车车主要自费600欧元。而州政府不会提供补贴。

而其他型号的柴油车，由汽车行业提供一笔换车奖金，也就是促使其他型号柴油车车主换车。据报道将影响约120万辆汽车。上周日，交通部长在和汽车行业CEO的见面会上表达了他希望避免在德国实施柴油车禁令的五点计划，而核心则是来自汽车制造商的换车奖金。

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最新评论

Truecar 发表于 2018-9-25 11:26

这就是买德国车的下场。

iCanFly 发表于 2018-9-25 11:31

德国政客全都是戏子

Kahweh 发表于 2018-9-25 11:43

本帖最后由 Kahweh 于 2018-9-25 11:45 编辑

这就是一个开源和节流的问题。当权者不是在开源上解决问题，而是要通过“违约”手段去节流。。

早十年，甚至五年去推类似丰田那样的混动车，把城市里面新注册汽车的油耗切实降下来，还有什么空污超标的问题吗？？老车会自然淘汰的，根本没有必要去限制，实际上老车的自然淘汰会让空污越来越改善，只要能控制住新车的排放，结果搞了半天德国政府的几个亲儿子车企合伙起来尾气造假，这简直就是一窝骗子，充分说明了德国就是邪恶资本家当道的本质。