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- 找驾校、交钱和急救培训之类，大同小异，我就不在这里啰嗦了。
- - 理论考试。
- 驾校给了一份在线练题的注册码。利用手机下载了一个理论考试的题库，用这份注册码激活。 一共约1300道题，很多题干是相
似、或者是重复的。
#刷题库，两次。 第一次刷题库用了8天，但真正理解透彻却用了不止两个月。就是每天晚饭后看题、做题。做错的，就用手机截屏。然后利用午饭时间，拿出截屏的图片向德国同事请教。所问之人，确实都很热心、而且解释很详细。但还是有些题目，可能是因为语言沟通不畅，我理解起来很困难。有两个上了年纪、快退休的德国同事，看到我一脸的费解、似懂非懂的茫然，下班后他/她们自告奋勇的开车带我去找那些与题目相似的情况（特别是 “组合交通标志”之类）去看实景，在现场解释。有一些关于交通优先权（right of way）题目，这两位同事利用周末在周围少见车辆的乡间的道路上，特别是那些有十字路口，利用他/她们的两辆车模拟题目中的情况。然后解释什么情况下我有优先权，什么情况下对方有优先权，以及为什么要这样做，为什么那样做。因为有实景，所以理解起来相对容易一些，也容易记的很清楚。因为每次都是周末，本来是想解释完请他/她们吃午饭的，结果每次都是被反请。个人感觉上欠了他/她们两位。 * 1300道左右的题目，约有20%截屏、向别人请教了。 第二次刷题库，用了4天。截屏的，只有3道题。
# 开始做理论模拟题，手机软件上提供200次（套）模拟理论考试。我一共做了27次（套）。其中有1次错了三个题目，不及格；有2次错了两道题目，及格；有6次错了一题，及格；18次模拟是全对，及格。模拟考试用的时间的，最长的一次用了29分钟，到后来基本不到10分钟做完一次（套）模拟考试。 # 通过驾校预约理论考试。我大约是在15分钟内交卷的，满分通过理论考试。
按照驾校的要求（也有一说是TüV的要求），该练的项目都练了，学时一个没少。个别项目还练了多次，特别是『高速』、『30公里限速区』、『十字路口优先权、通过规则』等项目练了不止10次。
第一次路考：不及格。 过程是这样的，刚开始的约20分钟非常棒。在路过一个十字路口遇到红灯停车、绿灯才可以右转的情况时，右边是公共汽车专用车道（有专门的公共汽车交通信号灯）。我右边的交通信号类依然是红灯，但被右边的公共汽车挡住了- 看到右边的公共汽车启动行车了，我以为我也可以启动行车了。然后， 然后就悲剧了……. 这次路考不及格，学到了以下教训： - 关注自己的信号灯，不要『跟风』行驶。 第二次路考：通过。 这个也没什么说的，考官给行车指令，我按指令操作。汲取上次的教训，关注自己方向的信号灯，关注自己的『优先权』。其中一次右转时遇到对面骑自行车的人，他抢红灯硬是横向冲过来，丝毫没注意到他应该停下自行车。但我还是在十字路口停车让他先行。本来以为自己又要挂了，但很快听到后面的考官说：“”Gut!”。瞬间释然。 然后一路开回TüV。可能是因为是周五下午考试，也可能是因为自己走运，整个停车场竟然没有一辆车。本来心里盘算是准备要考侧位停车、或者倒车入库(停车)的，考官说，可以停车了。教练告诉我说，反正这里没有参考车辆（没有侧位停车、倒车停车的参考车辆），我觉得那里停车方便，就直接开进去停车吧。然后我就了一个标线的车位，开着进去停车了。 *说实话，侧位停车、倒车入库（停车），一直是我的弱项。大约一半的时候可以按照教练说的技巧一把停好；另一半的时候是要反复倒车、不断调整车位才能停进去。 停车后，考官说：“恭喜你，你的路考很成功。但有一些小问题，你需要注意一下。比如，在十字路口左转时，我应该尽量靠左停车，不应该停在车道的正中。如果停车在车道的正中，可能会潜在影响后面车辆的右转，影响交通效率。然后告诉教练，如果方便的话，要带这位先生去看一看，再向他解释一下。” 然后对我总结道：“总体而言，你的驾车过程是非常有安全行车意识的，开的也还不错。恭喜你！”
然后，然后就过了….
希望能帮到将来考驾照的人。
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发表于 2018-10-12 20:08
楼主