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楼主: dolc

[其他] 德国电动汽车乐观前景的悲观结局

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发表于 2018-12-7 19:23 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-12-7 12:16
纯电动就是joke,并不代表说德系就没有落伍,显然日系厂商在这方面就做的非常好,未来可能的汽车发展技术和 ...

为啥说纯电车 日本做的非常好?
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发表于 2018-12-7 19:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kahweh 于 2018-12-7 20:00 编辑
xavi2018 发表于 2018-12-7 19:23
为啥说纯电车 日本做的非常好?

纯电动车的关键技术,日系厂商都是绝对领先的,技术积累非常深厚,比如电池技术、动力半导体、电机等。。     不管是混动、纯电动还是氢燃料电池,电动部分都是大同小异的。。。   日系的混动量产都二十多年了。。
攒个纯电动车没任何技术含量,国内多如牛毛的电动车品牌就充分说明问题了。。  关键是核心部件是不是你能掌控的,像比亚迪现在能用上自己的IGBT元件,这才是实质性的突破。。
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发表于 2018-12-8 14:34 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-12-7 19:53
纯电动车的关键技术,日系厂商都是绝对领先的,技术积累非常深厚,比如电池技术、动力半导体、电机等。。 ...

批量市场化的纯电车用电池产品,综合价格和质量还有技术,中国应该是世界领先的。特斯拉当年就是先找中国电池厂商合作,单未果。(展会上偶遇中国电池企业得到的消息)。

目前奔驰等德国厂商,都是在和中国合作,而且是电芯到电池。

日本电池技术是好,但是价格贵

另外混动对电池要求每纯电那么高。对于混动,电池是个短期蓄能单元。又不是长距离续航用的。

电机都是标准件,变频电机技术虽然ABB西门子三菱领先,但是也没那么大的差距,就算有,也是市场通用件,商业竞争激励,选择性很多。轮不到日本一统天下。

电控方面,没太有关注,中国这方面应该稍弱,欧美日这方面是传统强项。

了解有限,大家随便拍。互相学习。
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发表于 2018-12-9 12:16 | 显示全部楼层
德国产业转向或者是在新领域拓展的灵活性太慢了!任何事情感觉不论证个一清二楚就不敢迈步,等讨论个一清二楚了才发现又被抛下一大截,然后继续讨论。。。。风险与机遇并存,等把风险都规避完了,机遇也错过完了
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