德国和玻利维亚达成联合开采锂矿的合作

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电动汽车的重要原材料是锂。德国首次和玻利维亚合作成立了公司，从而确保了未来的能源需求。


乌尤尼盐沼（Salar de Uyuni）是世界上最大的盐湖，是南美旅游的亮点。然而比旅游资源更能生钱的是在地壳下沉睡的锂矿。 玻利维亚总统Evo Morales是该国任职时间最长的总统，自2006年以来就依靠天然气完成了很多社会扶贫项目。玻利维亚经过多年的研究和权衡，他们发现，“锂就是新型天然气”，有意与外国伙伴展开更紧密地合作，开采在乌尤尼盐沼中的宝藏——电动汽车的电池重要原料锂。



玻利维亚锂开采政治部主任Juan Carlos Montenegro前不久到达柏林，和德国政府签署了开采40平方公里的锂矿开采项目。德国总理默克尔向这位主任表达期待更长期的锂合作关系。玻利维亚锂项目主任早年曾在海德堡研读矿物学。此次和德国合作用于工业开发的40平方公里仅为乌尤尼盐沼的0.4%的面积。

巴符州ACISA公司将于玻利维亚国有企业YLB成立联合公司，计划从2021年开始在这个世界第一大锂矿床上每年生产4-5万吨氢氧化锂，合作期长达70年。ACISA首席执行官Wolfgang Schmutz表示，因为柴油危机，德国的汽车工业必须转型。通过合资公司，德国可以在未来几十年内直接获得非自有资源。这对德国的汽车工业意义重大。

大众计划为未来技术上投入约440亿欧元；奥迪计划投资140亿欧元用于电动汽车，数字化和自动驾驶的开发。但是，如果没有锂作为电池根本无法达300公里或者以上的行程，那么电动汽车发展计划也将成为空谈。锂的吨价位自2016年以来翻了一番，曾经超过13,000美元。德国政府斥资10亿欧元永用于促进电池研发生产，看来德国未来锂电池资源要指望玻利维亚的乌尤尼的矿产了。

乌尤尼盐沼的第一家工厂每年生产约15,000吨碳酸锂。而德国ACISA公司则希望年生产50,000吨氢氧化锂。阿根廷，智利和玻利维亚都有巨大的锂矿资源 ，许多锂矿价值在证券交易受到强大的压力。这一现象预计很快就会改变。


碳酸锂和氢氧化锂都是电池生产需要原料，其中氢氧化锂中锂含量相对高。年产量为5万吨的电池可以生产约100万辆电动汽车，续航里程超过300公里。

然而锂矿的开采并不是一纸合作那么简单。参观过中国海拔3600米盐湖生产基地的人都会有深切体会，那样环境下在集装箱中努力工作的只有中国人。


目前那儿已经有一家巨大的氯化钾工厂，每年生产35万吨的化肥。 中国公司也曾在争夺锂矿床的资源的竞标之列。 玻利维亚方面在和所有合资公司的合作谈判中要求确保自己的绝对份额，对德国公司ASICA也一样，合作要求已经变动多次，投资条件也不完全稳定。由于资金缺乏造成计划缩减。熟知该合作计划的人非常担心德国对该项目期望过高，最终失望过大。

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