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[新闻] 造成全球气候改变的元凶国家

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    2016-10-12 21:50
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-12-13 16:39 | 显示全部楼层 |阅读模式


    32个国家需要对全球80%的污染物排放负责,有些国家的人均排放量特别高!


    2015年在巴黎举行的联合国气候变化大会上,196个国家达成一致,减少温室气体排放,让地球变暖速度在2100年时,全球气温不会上升超过2°C。这是外交上巨大的成功,但是各国需要自觉减排温室气体。

    日前在波兰拉托维茨举行的世界气候大会,各国代表和气候学家济济一堂,专门讨论实施巴黎气候条约的技术和法律细节。同时发现2015年的伟大承诺很难兑现。

    根据2018年12月气候追踪分析(CAT),所有国家中只有7个措施可以根据现有的气候模式能将增温控制在2°C以下:摩洛哥和冈比亚1.5°C,不丹,哥斯达黎加,埃塞俄比亚,印度和菲律宾可能增温低于2°C。

    气候追踪分析(CAT)专门研究了造成80%的全球排放的32个国家。



    全球Co2的排放大户是美国和中国, 两国排放的CO2占全球排放的40%。 美国最糟糕,中国其次。为此全球增温限制在2°C之内的目标很难达到。
    当然两国的高排量和人口数量有一定关系,中国人口就达14亿,美国人口为3.26亿。中国年排量为90亿吨,而美国50亿吨。然而全球每年CO2的总排放量为320亿吨。

    两国相比,中国的人均排放量远远低于美国。美国人均排放15吨,中国人均排放6.5吨,不到美国的一半。



    全球第三大二氧化碳排放国为印度,人均排放1.6吨,因为人口关系,他们的总排量占全球总量的6%。不过根据预测印度的排放现状是可以满足增温在2°C之内的限制的。

    欧洲各国在减排问题齐心协力,总排量占全球总量不到10%,人均排放6.2吨。德国碳排放在欧洲第一,人均排放8.9吨,排位第五。卢森堡是人均碳排放最高的欧洲国家,14.5吨。 其中9吨被交通占用,简直就是欧洲之最。横比欧洲其他国家,公路运输平均排放1.7吨,德国1.9吨。


    卢森堡的交通碳排量高还有一个原因是,卢森堡的汽油比德国便宜很多,造成邻近城市的人们经常去边境加油。这种影响造成的排放转变是一个全球性问题:例如在中国生产的手机在德国销售,就会增加中国的碳排量。

    无论如何卢森堡高水平的二氧化碳排放量不仅仅只是加油路径排放所致。卢森堡汽车占有量全欧第一:卢森堡1000名居民中有662辆汽车,德国为555辆。



    欧洲其他地区的交通碳排放完全不是问题。最大的问题是采暖和发电。专家认为在这个方向还有很大的减排潜能。

    气候大会上气候追踪分析的研究人员批评了一些低价转售碳排额度的现象,这样就不利于对气候友好的新技术的普及。不少国家表现出对减排温室气体的犹豫,造成全球CO2排放再次上升。2018年的碳排放新记录主要是燃烧了更多的天然气和石油所致。



    根据国际气候保护组织的数据要求,2030年全球CO2排放量将在2010年的基础上下降45%。只有这样才能将全球变暖限制在1.5°C。到2050年,二氧化碳必须实现零排放,但目前还没有相应的技术。

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