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[其他] 从柏林少女失踪案来谈谈德国车牌识别系统

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发表于 2019-3-7 11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 我爱免费 于 2019-3-7 14:52 编辑

柏林15岁的少女Rebecca已经失踪了数周,而警方目前唯一的嫌疑人是Rebecca27岁的姐夫,嫌疑人虽然已经被警方控制,但是一直保持沉默。昨天,警方已经公开了嫌疑人的照片和驾驶车辆,要求公众提供案发前后的线索以便尽快发现Rebecca的下落。目前警方公布的证据中,包括嫌疑人口供和侦察事实不符,在嫌疑人使用车子的后座发现了Rebecca的头发以及和Rebecca一起失踪的毯子的纤维,以及在案发后,车子被德国的车牌识别系统发现的两次行车记录。其中,特别是车牌识别系统引起了公众的极大关注,今天就来科普一下这个系统。

KESY系统
德国的车牌识别系统,也叫KESY系统,主要安装在高速公路上,在那里,系统记录所有过往车辆的数据。这些数据包括:

车牌
车牌颁发地
从后面拍摄车辆的照片
拍摄照片时车辆所在的位置
拍摄日期和时间

然后系统会将数据与有关文件进行比较。例如某地被偷了一辆车,警方会将车牌输入这个系统,如果系统中发现这个车牌,就会发出警报信息,警方将检查实际丢失的车是否与KESY系统提交的牌照一致,然后继续跟进。

如果没有信息命中,系统通常会自动删除数据 ,除非有法院命令可以存储数据。这必须与执法有关。就Rebecca这个案子而言,调查人员能够利用司法权来访问存储的数据。因此,发现在Rebecca失踪后,以及失踪的第二天,在柏林到奥得河边的法兰克福的A12高速公路上都出现了嫌疑人的车辆。


有什么问题?
理论上听起来这个系统很简单,但在实践中要困难得多。经验表明,KESY经常频繁地传输错误数据。这就是这个系统受到批评的原因。根据德媒的报道,各州的错误率不同,如巴伐利亚州,错误率高达98%。

在黑森州,该系统在两年内触发了7170条警报信息,警方审查后,发现仅492条警报信息是正确的。

事实上,车牌检测系统很容易出现故障。特别是某些天气条件,如雪,雾或强烈的阳光,都会给他带来很大的问题。此外,违法者会故意遮掩车牌或弄污他们的车牌。另外,系统也可能会出现文件列表及时性和列表正确性的问题。

勃兰登堡州共有9个地方有这样的系统,外行人从外表是无法识别的。系统摄像头与通常的类似,但是它们捕获的是车牌,而不是从挡风玻璃处拍摄。无法通过这个系统识别汽车的驾驶员。这些不足会使很多案件的调查变得更为复杂,如在Rebecca案例中,这个系统就不能确定车里的驾驶人到底是谁,甚至也可能警方发现的粉红色Twingo根本不是案例中涉及的车辆。

是否允许自动扫描车牌?
大家都知道,德国人特别注重隐私,那么自动扫描车牌是不是对个人隐私的侵犯?
为了安全起见,目前德国大多数联邦州已经开始自动识别车牌。此举不仅仅对搜捕违规驾驶有意义,各联邦州还会使用这些数据用于调查犯罪案件或保全重大活动。但是另一方面,欧盟推出了数据保护条例(DSGVO),使欧洲各国的推行信息数字化管理举步维艰。即使在德国,在2019年2月,联邦宪法法院宣布几个联邦州的自动车牌识别系统部分违宪,并指出只允许在非常狭窄的框架内自动扫描车牌。如巴伐利亚州不允许对边境保护直接控制;而巴符州和黑森州必须缩小搜索数据范围。法官明确表示,每个驾驶者都应该能够在没有被国家任意监督的情况下行动,如果公民不断受到监视,那么自由生活是不可能的。

但是这项判决仅对这三个州,其他州还是可以如常使用该系统。如这一程序在勃兰登堡州的警察法中是合法的(§36a)。当然,警方必须有理由才能利用这个系统扫描的车牌信息,而这个理由包括暴力犯罪或有组织的入室盗窃等等。

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