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[其他] 关于柴油车禁令的最新政治决定:柏林等城市或将摆脱禁令威胁

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发表于 2019-3-15 12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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联邦议院周四通过了德国道路交通法的相关修订条例,其中一项可能会使许多面临柴油车禁令的城市摆脱威胁。

▶︎ 在二氧化氮排放量不超过每年每立方米50微克的城市实施驾驶禁令被视为“不成比例”,得不偿失。(欧盟限制为40微克)。

在目前所有面临禁令的65个城市中(二氧化氮排放量超过了欧盟限制标准),只有15个城市的排放量超过了每年每立方米50微克二氧化氮(No2)的水平。也就是说,其他50个只是稍微超标的城市,可能不会再实行柴油驾驶禁令!

即使在其他15个超标比较严重的城市,驾驶禁令也不会像预期的那样严格。

另外,联盟党和社民党还将以下车辆排除在禁令之外:

•符合欧6标准的柴油车

•改装过了工匠用车和运输用车

•改装过的公共汽车,重型市政车辆(如垃圾车/消防车)和私人垃圾处理公司的车辆

•老款柴油车,但是二氧化氮排放标准低于270毫克/公里


联邦议院还决定,对于现在已经实施驾驶禁令的城市,例如在汉堡或斯图加特,应该加强数据保护,仅随机使用移动控制设备进行监控,不允许使用秘密拍摄的照片和视频取证,最迟两周后必须删除相关数据。

▶︎ 但是:这个法律修正案仍然必须在周五由联邦委员会通过。那里的权力关系比联邦议院更复杂。因为绿党在联邦委员会的影响力比在议会中更大。

而德国交通部长 Andreas Scheuer (44,CSU)仍然乐观的认为,德国会避免柴油车禁令的实施。

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