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[其他] 德国将引入二氧化碳排放税,看看对普通人可能产生的影响

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发表于 2019-4-26 11:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 袖底香 于 2019-4-26 13:36 编辑

德国政府正在讨论对二氧化碳排放额外征税,不管对德国司机来说,还是对德国普通家庭来说,都将增加一笔费用。


德国司机每年已经支付高达920亿欧元
事实上,德国司机支付的费用已经非常高了。据欧洲汽车制造商协会ACEA 在布鲁塞尔公开的最新数据:去年,欧盟核心国家(不包括东欧在内的欧盟15国)的司机支付的税收总额达到了4280亿欧元。与2017年相比,增幅为3.5%。德国司机支付最多,高达920亿欧。法国(790亿欧)和意大利(744亿欧)司机支付得也不少。欧盟15国家,司机们支付最大比的税收还是油税,其次才是购车,服务,维修和购买配件的增值税。随着二氧化碳排放税的引入,德国司机的开车成本还将增加。


二氧化碳排放税征收方案

德国环境部长已经明确支持征税。原则上,立法者有两种选择:创造一种全新的税收,或改革现有的税收和排放权体系。

环境部长提到的一个可能的榜样是瑞士。自2008年以来,瑞士对化石燃料(如取暖用燃油,煤炭或天然气)征收所谓的转向税。征税数量取决于各自的碳含量,每吨二氧化碳目前为96法郎。而一开始的价格只要12法郎。但是,因为减排目标完不成,所以经过几次自动校正,涨到目前价格。转向征税的三分之二会分配到每个公民头上,去年每个瑞士公民通过他的健康保险支付了88.80法郎。这种方式会影响每个人。

另一种方式是选择法国模式:在能源税中增加有关税收。目前每吨二氧化碳只要收7欧元,预计到2030年将上升到每吨100欧元,在黄背心示威影响下最近减到44.60欧元。这种方式对于用油的消费者影响比较大。

还有就是效仿英国模式,二氧化碳排放需要购买证书。


二氧化碳排放税对消费者和企业意味着什么?

不管是效仿哪种模式,原则上,税收必然会使消费者和企业用油更加昂贵。

按照环境部长倡议的每吨二氧化碳排放20欧元的价格,根据智库Agora Energiewende的计算,如果司机从柏林开到慕尼黑,使用普通汽油的话要多付1.70欧元,使用柴油的话多付1.60欧元。而一个100平方米的公寓的,如果用取暖器取暖,取暖费用每年将增加约82欧元,如果用天然气取暖,取暖费增加64欧元。

而绿党则认为目前讨论中的每吨20欧是远远不够的,应该提高到每吨40欧。那么增加的额外费用会再提高一倍。

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