德国将引入二氧化碳排放税，看看对普通人可能产生的影响

袖底香

德国政府正在讨论对二氧化碳排放额外征税，不管对德国司机来说，还是对德国普通家庭来说，都将增加一笔费用。


德国司机每年已经支付高达920亿欧元
事实上，德国司机支付的费用已经非常高了。据欧洲汽车制造商协会ACEA 在布鲁塞尔公开的最新数据：去年，欧盟核心国家（不包括东欧在内的欧盟15国）的司机支付的税收总额达到了4280亿欧元。与2017年相比，增幅为3.5％。德国司机支付最多，高达920亿欧。法国（790亿欧）和意大利（744亿欧）司机支付得也不少。欧盟15国家，司机们支付最大比的税收还是油税，其次才是购车，服务，维修和购买配件的增值税。随着二氧化碳排放税的引入，德国司机的开车成本还将增加。


二氧化碳排放税征收方案

德国环境部长已经明确支持征税。原则上，立法者有两种选择：创造一种全新的税收，或改革现有的税收和排放权体系。

环境部长提到的一个可能的榜样是瑞士。自2008年以来，瑞士对化石燃料（如取暖用燃油，煤炭或天然气）征收所谓的转向税。征税数量取决于各自的碳含量，每吨二氧化碳目前为96法郎。而一开始的价格只要12法郎。但是，因为减排目标完不成，所以经过几次自动校正，涨到目前价格。转向征税的三分之二会分配到每个公民头上，去年每个瑞士公民通过他的健康保险支付了88.80法郎。这种方式会影响每个人。

另一种方式是选择法国模式：在能源税中增加有关税收。目前每吨二氧化碳只要收7欧元，预计到2030年将上升到每吨100欧元，在黄背心示威影响下最近减到44.60欧元。这种方式对于用油的消费者影响比较大。

还有就是效仿英国模式，二氧化碳排放需要购买证书。


二氧化碳排放税对消费者和企业意味着什么？

不管是效仿哪种模式，原则上，税收必然会使消费者和企业用油更加昂贵。

按照环境部长倡议的每吨二氧化碳排放20欧元的价格，根据智库Agora Energiewende的计算，如果司机从柏林开到慕尼黑，使用普通汽油的话要多付1.70欧元，使用柴油的话多付1.60欧元。而一个100平方米的公寓的，如果用取暖器取暖，取暖费用每年将增加约82欧元，如果用天然气取暖，取暖费增加64欧元。

而绿党则认为目前讨论中的每吨20欧是远远不够的，应该提高到每吨40欧。那么增加的额外费用会再提高一倍。

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