求建议: 全新X3还是二手车

kidkudo

coolsear 发表于 2019-5-6 12:36
自吸是这样，高功率转速区间太窄。直线加速的时候，每档都有个几千转的转速爬升过程，自吸累积做功比涡轮 ...

但奇骏那个是带涡轮的。。。柴油2.0

那应该是cvt的问题。反正我开过，加速基本没有啥推背感，很弱

6855698

大大大猩猩 发表于 2019-5-6 10:17
這不僅是調校的問題，是整個硬件系統都全面提升了。
平時所說的150PS還是170PS，都只是最大功率，一個工 ...

别争了哥们，X3 20i 184PS 8速ZF AT  官方0-100加速8.3秒，空重1.85顿，加上司机，怎么测都是9.X秒！！
不要说什么轮胎，路况，驾驶习惯。。。
而252PS 的30i，6.X秒！

coolsear

6855698 发表于 2019-5-6 13:41
别争了哥们，X3 20i 184PS 8速ZF AT  官方0-100加速8.3秒，空重1.85顿，加上司机，怎么测都是9.X秒！！
...

国内184ps的x25i，38测出来是8.5秒，汽车之家8.9秒。

coolsear

kidkudo 发表于 2019-5-6 13:21
但奇骏那个是带涡轮的。。。柴油2.0

那应该是cvt的问题。反正我开过，加速基本没有啥推背感 ...

cvt如果调校的好的话，直线加速快得一逼（仅限于买菜车发动机），可以把转速一直保持在最高功率点持续输出，比DCT还快。

当然尼桑的就算了。

大大大猩猩

kidkudo 发表于 2019-5-6 13:21
但奇骏那个是带涡轮的。。。柴油2.0

那应该是cvt的问题。反正我开过，加速基本没有啥推背感 ...

老柴油是這樣的，尤其是日本法國還有Fiat的大排量柴油，2.2的，2.8的，扭矩調的比較靠後，高功率轉速區間的確很小但比自吸大一點，它前面還有Turboloch。這中發動機原來適用於小貨車上的，用最簡單廉價的方法拉高最大功率，就一個點。反正不追求加速，拉貨夠力就行。大LKW的轉速使用空間更小，差不多恆定轉速。
我的車Turboloch就巨大，一檔地板油，到2500rpm以後才會有一個前衝力，其他擋位就體會不到前衝了。

kidkudo

coolsear 发表于 2019-5-6 18:47
cvt如果调校的好的话，直线加速快得一逼（仅限于买菜车发动机），可以把转速一直保持在最高功率点持续输 ...

日产再不开发新的变速箱，迟早要死在这上面

当然，也可能直接用法国人的双离合了。。。

大大大猩猩

kidkudo 发表于 2019-5-7 10:59
日产再不开发新的变速箱，迟早要死在这上面

当然，也可能直接用法国人的双离合了。。。

變速箱不需要開發，這不重要，開日產的人，估計不會需要自動變速箱，真需要問ZF買就行了

adrenalin

有没有手机app能测01加速的，推荐个试试

li.zeng

刚过去这个周末详细地试了一下车，赶上运气好，让开了一个周末。可惜没有20i的，只有20d的柴油，整体感觉动力很是充沛。起步加速的时候略有顿挫，刚开始由于对车油门不大熟悉，很容易过度给油，车刚开始大概1，2秒时间内略有迟疑，然后猛然前窜。以前没开过Turbo的，不知道评平均水平怎么样，也许这个算好的？一旦车跳上三档后，加速就很平顺，自己感觉加速到100公里算是很迅猛，继续加速到180公里话，虽然不如初段表现，但仍然很轻快就能加上去。如果20i汽油版的表现不比这个柴油版差很多的话，我感觉性能上足够了。如果要买的话，我觉得20i对我就够了。

抬头显示直接投到玻璃上，效果不是一般的好，明亮光线下也很清楚，晚上彩色显示极其漂亮。自动限速牌识别非常准确及时，也会显示在hud上。可惜这车没有acc和车道保持，没法测试。

车体虽然不小，但很好开，开起来感觉很扎实很紧凑，方向盘感觉很好，转弯半径感觉不算大，车头对方向盘反应很及时直接，有几次都转向过度了。过弯的时候感觉四轮驱动还真不是吹的，试了几次之后，稍微带点速度过弯心里也很踏实。

感觉是个好车，最近看了一些评测，尤其是auto bild的10万测试(用的老款车)，又有点犹豫了，感觉可靠性不很让人信服，2万多公里后就陆陆续续开始进维修厂了。因为这个测试是在较短时间内完成的，所以基本上维修都是在保质期内，如果要让自己出钱，怕不会少。相比之下，马自达cx5经历类似测试后，除了易磨损件外，其它零件状况都很好。

我也试了下cx5 awd，194ps，虽然很多方面都比x3逊色一点，但也觉得是好车。加速没有顿挫，虽然不迅猛，但也很轻快，可惜路况限制，只能加到160，感觉加速可以满意。切换到sport模式的话，油门相应马上更灵敏(这一点上x3也一样好，甚至更好)。这辆车配了mrcc全速域自动跟车，在高速上和市区都工作可靠。只是，在市区的话，在自动刹停接着又自动起步的时候，刚开始迟疑过长，自己得补一脚油。车道保持功能也在做动，但感觉一般，时常还得自己修正。但是系统会提示你去抓方向盘。试了一下不打方向变道，由于自己下手较轻，在车轮已经几乎过线的时候，方向盘自己搬回来了，如果事先没有心理准备的话，会吃惊不小。不知道其它车类似的系统表现如何。据说Volvo和honda不错，x3没测到不知道。

cx5的抬头显示也不错，但明显不如x3的。毕竟，两个车不是一个级别的。

现在有点倾向于cx5了。20isport系列几乎顶配的情况下，比顶配的cx5贵了22000左右。

maidongxidemao

花那么多钱买啥二手车。慢慢挑，选个满意的。多试几辆，开着不顺手以后越快越不爽。还是挑个喜欢的好