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[其他] 气候方案让德国政府两年内增加近190亿收入,但专家还嫌太低

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发表于 2019-10-1 09:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2019-10-1 14:01 编辑

大联盟气候方案的基石已经确定,现在主要是关于具体实施的问题。首先内阁必须确定这个方案的融资,政府希望在来年启动一项实施其气候政策的补充预算:联邦政府预计到2023年,对于二氧化碳排放价格的收费将带来188亿欧元的总收入,加上能源部门出售相关证书的收入,以及2020年60亿欧元的储备金,就是能源和气候基金的主要资金来源。

本周三,德国内阁将开会讨论气候计划对年度预算的影响,为了到2030年实现相关气候目标,德国政府将在2023年前实施超过540亿欧的气候一揽子计划。而其中重要的资金来源就是对二氧化碳排放征收费用,通过让石油,天然气和煤炭等破坏气候的燃料变得更昂贵,从而刺激开发和购买更多对气候友好的加热设备以及汽车。实际上这个费用最终是由普通消费者来承担的,而到2013年的总负担就接近190亿欧。

目前的气候方案中设想的是到2021年,对于运输和供热系统的二氧化碳排放,每吨收10欧,到2025年应升至35欧元,从2026年起,收费标准留给市场决定,但最初的上限为60欧元。当然,随着收费的进行,德国家庭的供暖费和加油费应逐渐变得更昂贵,除非在政府补贴的支持下,选择使用对环境更友好的汽车和加热设备。作为对二氧化碳排放征费的回报,国家将增加长途通勤津贴,并从2021年减少推广绿色电力的EEG分摊费。

批评者认为,尽管气候方案让德国政府到2023年增加近190亿收入,但是每吨收10欧的费用还是太低了,不足以推动公民朝着气候友好的方向行动。下面是实例计算:
据科隆能源工业研究所(EWI)的计算,德国典型的消费群体必须适应每年0至300欧元的成本增长。每月最多增长25欧元。

EMI为调查定义了三个案例研究:

单身家庭,居住在城市的现代公寓,使用现代化的燃气冷凝式锅炉和电热水器,不使用汽车,骑着自行车上班。对大城市单身家庭来说,气候方案是有利的,反而能省钱。


一位单亲父母带着孩子住在郊区的一栋未翻修的公寓大楼里,使用旧的燃油加热器和热水用电加热。每天开车通勤15公里。对这样的家庭,气候方案很昂贵,每年要多花费近300欧。


一家四口住在农村,应税年收入为10万欧元,他们住在自己的家庭住宅中,老式的燃气冷凝锅炉供暖和提供热水。父母上下班驾驶大众帕萨特汽车和大众高尔夫分别通勤40或30公里。这样的家庭同样在气候方案下要多花钱。

专家认为,气候方案的总体影响太低,这样的方案不足以说服人们花费数千欧元购买对气候更友好的汽车或更高效的供暖系统。

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