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[其他] 德国政府正式通过气候方案,看看德国普通人的真实看法

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发表于 2019-10-11 11:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2019-10-11 15:25 编辑

本周,联邦内阁已经通过了《气候保护法》,法案规定了达成气候目标的一些具体措施。

例如,联邦政府已同意提高空中交通税。根据气候方案,在欧洲的境内航班,飞行税从7.50欧元提高到11,25欧元。中程航班为30欧元,长途航班54欧元。这笔收入将略高于5亿欧元,并抵消铁路长途票增值税的减少。
说到铁路:那些从2020年1月1日起乘坐火车长途旅行的人,只需支付7%而不是19%的增值税。到目前为止,7%的增值税仅适用于50公里以内的本地运输。铁路首席执行官Richard Lutz已经宣布降低火车票价。他在9月份表示:“我们会将减免的税收一对一地传递给客户。”


通勤者的出行奖金

在接下来的一周,内阁希望处理至少两项影响税法的法律草案。除了航空税法外,还有有关通勤税的法律。
通勤津贴将从每公里30欧分提高到35欧分,政府还同意为低收入者引入所谓的出行奖金。这将影响大约20万专业人士,这些专业人士由于收入低而无法从通勤税率的提高中受益,因为他们不缴纳所得税。到目前为止,联盟政府尚未就流动性奖金的数额达成共识。该计划将从2021年持续到2026年年底。

航空税法和有关通勤通勤税的法规将于下周三提交联邦内阁。稍后还将针对二氧化碳排放量高的汽车,提高他们的汽车税。

财政补贴
如果家庭安装了新的生态加热器,将获得40%的补贴。对于翻新也可以报销部分费用。

联邦政府也非常希望在道路交通中推广更加环保的驱动系统。例如电动汽车首次登记完全免税。该计划将延长至2025年12月31日。

对于价格在40000欧元以下的电动车,公司的汽车税将从0.5%降低至0.25%。联邦政府的目标:到2030年,将在德国新注册七百万至一千万辆电动汽车。

直接负荷
负担的重点是二氧化碳排放收费。从2021年起,应对排放破坏气候的温室气体二氧化碳收取费用,而且要逐渐增加:从2021年的每吨10欧元增加到2025年的35欧元。这笔收费将使燃油和天然气变得更加昂贵。如司机到加油站加油,每公升要多付3欧分,到2026年更要多付10欧分。

德国人如何判断大联盟的气候方案?

据ARD“德国趋势”进行的一项调查:大约一半(49%)的人认为这些措施还远远不够;30%的人认为合适;只有15%的受访者认为夸大了。

大部分人都给予正面评价:92%的人认为更便宜的长途火车票是正确的发展方向;69%认为应该提高航空旅行税;68%认为政府促进报废陈旧取暖设备是正确的;54%认同贴补通勤。

但是对于二氧化碳收费,从而导致汽油,柴油,取暖用油和天然气更昂贵的政策,57%的人认为这是错误的。特别是家庭净收入低于1500欧的家庭,69%都表示反对。

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发表于 2019-10-11 14:32 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-11 16:36 | 显示全部楼层
很多小学都已经不考虑需要做飞机去的游学目的地了。。。
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