德国政府正式通过气候方案，看看德国普通人的真实看法

袖底香

本周，联邦内阁已经通过了《气候保护法》，法案规定了达成气候目标的一些具体措施。

例如，联邦政府已同意提高空中交通税。根据气候方案，在欧洲的境内航班，飞行税从7.50欧元提高到11,25欧元。中程航班为30欧元，长途航班54欧元。这笔收入将略高于5亿欧元，并抵消铁路长途票增值税的减少。
说到铁路：那些从2020年1月1日起乘坐火车长途旅行的人，只需支付7％而不是19％的增值税。到目前为止，7％的增值税仅适用于50公里以内的本地运输。铁路首席执行官Richard Lutz已经宣布降低火车票价。他在9月份表示：“我们会将减免的税收一对一地传递给客户。”


通勤者的出行奖金
在接下来的一周，内阁希望处理至少两项影响税法的法律草案。除了航空税法外，还有有关通勤税的法律。
通勤津贴将从每公里30欧分提高到35欧分，政府还同意为低收入者引入所谓的出行奖金。这将影响大约20万专业人士，这些专业人士由于收入低而无法从通勤税率的提高中受益，因为他们不缴纳所得税。到目前为止，联盟政府尚未就流动性奖金的数额达成共识。该计划将从2021年持续到2026年年底。

航空税法和有关通勤通勤税的法规将于下周三提交联邦内阁。稍后还将针对二氧化碳排放量高的汽车，提高他们的汽车税。

财政补贴
如果家庭安装了新的生态加热器，将获得40％的补贴。对于翻新也可以报销部分费用。

联邦政府也非常希望在道路交通中推广更加环保的驱动系统。例如电动汽车首次登记完全免税。该计划将延长至2025年12月31日。

对于价格在40000欧元以下的电动车，公司的汽车税将从0.5％降低至0.25％。联邦政府的目标：到2030年，将在德国新注册七百万至一千万辆电动汽车。

直接负荷
负担的重点是二氧化碳排放收费。从2021年起，应对排放破坏气候的温室气体二氧化碳收取费用，而且要逐渐增加：从2021年的每吨10欧元增加到2025年的35欧元。这笔收费将使燃油和天然气变得更加昂贵。如司机到加油站加油，每公升要多付3欧分，到2026年更要多付10欧分。

德国人如何判断大联盟的气候方案？

据ARD“德国趋势”进行的一项调查：大约一半（49％）的人认为这些措施还远远不够；30％的人认为合适；只有15％的受访者认为夸大了。

大部分人都给予正面评价：92％的人认为更便宜的长途火车票是正确的发展方向；69％认为应该提高航空旅行税；68％认为政府促进报废陈旧取暖设备是正确的；54％认同贴补通勤。

但是对于二氧化碳收费，从而导致汽油，柴油，取暖用油和天然气更昂贵的政策，57％的人认为这是错误的。特别是家庭净收入低于1500欧的家庭，69%都表示反对。

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limbo

美国佬儿们才不管这些。。。也就德国瑞典跟着了魔一样

暖暖的风

很多小学都已经不考虑需要做飞机去的游学目的地了。。。