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[指南] 好消息:德铁推出新路线,票价却有望下跌10%

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发表于 2019-10-16 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2019-10-16 15:30 编辑

从12月15日起,德国火车将以新的时间表进行运行。更多的火车,更多的新路线,包括很多新的国际连接,从今天开始就可以预定了。



柏林新机场新路线

首先是首都机场BER的好消息。尽管它要到明年秋天才开放,比原计划晚了近十年。但是从现在开始,就已经和德铁长途网络建立连接了,也就是说,旅客可以乘坐长途火车直达:柏林新机场这个站点是德累斯顿-柏林-罗斯托克(Dresden-Berlin-Rostock)新路线的一部分,该路线还将在12月中旬进行修改,推出一条新的城际列车,每天有10个班次。从2020年3月起,计划增加到每两小时运行一次。这个路线沿途还将增加六个站点:奥拉宁堡(勃兰登堡州Oranienburg),埃尔斯特韦达(勃兰登堡州Elsterwerda),新斯特雷兹(梅前州Neustrelitz)和沃伦/米里兹(梅前州Waren /Müritz),从2020年5月开始还会增加瓦尔内明德(Warnemünde)和舍内费尔德机场(Schönefeld Airport)两个站点。

其他新路线
除了以上的新路线,下面这些也会影响铁路客户:

▶︎将来,在莱茵河上游和瑞士方向,德铁将更频繁地使用新的ICE-4。新列车最初打算在汉堡-法兰克福-卡尔斯鲁厄-巴塞尔-苏黎世-库尔路线上使用。这种新车型有更多的座位和放自行车的车厢。
▶到目前为止,柏林和慕尼黑之间,汉堡和斯图加特之间以及汉堡和慕尼黑之间的铁路路线就是使用ICE-4运营的。从明年6月开始,柏林-因特拉肯(Berlin-Interlaken )连接也会使用4代ICE。总体而言,德铁已订购了137列新火车。“目前,平均每三周就会投入使用一辆全新的ICE-4。”

▶︎ICE行驶的主干线上火车班次增加,尤其是柏林-爱尔福特-慕尼黑和柏林-不伦瑞克-法兰克福。德铁争取每小时无间断发车。

▶柏林-慕尼黑和汉堡-科隆之间的火车班次预计将分别增长约10%。

▶在汉堡-莱茵/鲁尔路线上,也将在繁忙时段增加班次多,计划增加15%。

国际连接和夜车

▶︎从明年五月起,德铁将与捷克铁路局(CD)和奥地利联邦铁路局(ÖBB)一起提供新的铁路路程:连接柏林-德累斯顿-布拉格-维也纳-格拉茨。火车每天运行一次。

▶︎ 从2020年夏季开始,在柏林和华沙之间的Eurocity的火车将加快半小时。

▶︎夜车:与奥地利联邦铁路局合作,在苏黎世-柏林和苏黎世-汉堡路线上增加新的夜间城际列车。

不涨价
因为联邦政府希望使铁路旅行更具吸引力,因此在其气候方案中会降低火车票的增值税。因此,相应抵消了长途火车票正常的价格上涨。
一位发言人说:“一旦降低增值税的法律正式通过,我们就会降价。” 预计火车票将便宜10%。这意味着:最便宜的ICE票价为17.90欧元,而不是原来的19.90欧元,而如果有BahnCard,折扣价更是降低到13.40欧元起。

有些路线的旅行时间更长
但是也有坏消息:2020年,德铁希望继续翻新其高速铁路。如曼海姆-斯图加特路线,施工时间是 4月10日至10月31日。这条路线的旅客要预计更长的坐火车时间。斯图加特-法兰克福,斯图加特-科隆和斯图加特-柏林的旅客都会受到影响。

▶︎对于他们来说,长途旅行将延长20到45分钟;在该地区上的本地运输大约延长15分钟。

准点
德铁计划投入巨资来解决准点这个问题:这条铁路希望守时并扩大运力。为此将投资数十亿欧元。

根据今年9月底的铁路资料,自年初以来,只有76.5%的长途火车准时到达,比去年降低了1.6个百分点。也就是说,几乎四分之一的火车仍不准点。

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