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[其他] 汽车工业协会:高收入者应该为停车许可证支付更多费用

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发表于 2020-1-3 13:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天刚有消息,德国城市协会希望大涨居民停车许可证的费用,从目前的一年最高30多欧涨到最高200欧。而今天,汽车工业协会(VDA)也提出的德国停车系统根本性改革的重点:高收入人士应为居民的停车许可证支付更多的费用,电动汽车应获得特殊的停车位,市政当局应有更大的空间增加或降低停车费。

VDA董事总经理Kurt-Christian Scheel在星期四表示:“仅仅对停车位收费是不够的。我们需要的是整体市政概念,在市民选择日常出行工具时产生影响。” 集成的数字解决方案也很重要,例如车辆可以收集有关免费停车位的数据并相互告知。

考虑到城市增长和日益密化,更好地管理停车流量并减少“停车压力”是改革的目的,尤其是在城市居民区。必须尽可能有效地使用公共区域。

因此,VDA支持对居民停车位的收费改革。联邦运输部长与各州和市政府共同探讨居民停车许可证的收费上限(目前每年30.70欧元)在多大程度上可以由市政府重新设定。

德国城市协会认为未来居民停车许可证的框架可能为每年20欧元至200欧元。ADAC驾驶俱乐部也提倡扩大收费范围,但只限于上限。

而VDA的建议是根据交通流量和空间的不同,市政府可以自己决定停车费的高低,这意味着市政当局可以在狭窄空间或高峰时段征收更多停车费用。VDA还建议根据居民收入错开居民停车许可证的价格。那将意味着:高收入者将不得不多付钱。

除了停车费涨价的问题,已经有几个德国城市在讨论进城费的收费问题。例如,柏林绿党和杜塞尔多夫市长Thomas Geisel在过去的一年中就一直呼吁征收城市通行费。而ADAC和业界则认为进城费的征收不公平。

联邦交通运输部在周四的会议上没有支持或反对征收城市通行费。但是交通部计划大幅增加对违规停车的罚款,最高罚款为100欧元,而不是15欧元。
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发表于 2020-1-3 13:22 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-1-3 13:37 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-3 14:30 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-3 14:41 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-3 17:55 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-3 22:39 | 显示全部楼层
袖底香 发表于 2020-1-3 12:37
那不一定,如柏林,很多市区的豪华公寓并不都带停车位

不带车位的公寓我觉得不能叫豪华公寓。  再说市区里也不是所有街道都收费,如果真的是豪华公寓所处的低密度地区,也不会收费。
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发表于 2020-1-3 23:24 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2020-1-3 21:39
不带车位的公寓我觉得不能叫豪华公寓。  再说市区里也不是所有街道都收费,如果真的是豪华公寓所处的低密 ...

柏林scharlottenburg-Wilmersdorf 那边好像大小街道都收费,居民办停车证。kreuzberg neukölln Reinickendorf极少收费,居民也不用办证。这个好像跟公寓是否豪华没多大关系,就是区政府是否想搜刮这笔钱。

其实这个提高停车费的建议就是多收钱,根本缓解不了停车问题。200欧摊到每个月不到20,车主都能支付这个钱,所以根本减少不了车辆,但是政府多收一大笔钱。
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发表于 2020-1-3 23:27 | 显示全部楼层
rose122333 发表于 2020-1-3 13:41
所以说柏林是共产党的天下,共产共妻!

这个共产政府越来越像DDR政府了,觉得可以通过政府干预经济解决一切问题。
不过柏林政府好像忘了,没有拜仁州给的钱,柏林早破产了。
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发表于 2020-1-3 23:32 来自手机 | 显示全部楼层
rose122333 发表于 2020-1-3 13:30
劫富济贫啊。。。

這應該叫劫貧濟富。。
連個車庫都沒有的家庭,都不會富到哪裡去。但是一個中年家庭又不能沒車,只能出這個錢。就跟斯圖禁EU4柴油一樣,搜刮的是沒錢買像樣新車的人群。
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