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[其他] E10生物汽油涨到超级汽油的水平,电动车充电价格一下子涨十倍

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发表于 2020-1-17 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2020-1-17 13:22 编辑

德国在尾气排放丑闻后,大力推广对环境友好的汽车。但是,事实上能源转型和环保措施给德国司机造成的负担越来越重了,前几天德媒已经报道生物燃料比例较高的E10汽油的价格已经和与超级汽油一样贵,而今天最新消息是德国大型快速充电站运营商IONITY提高了电动汽车的充电电价,一下子贵十倍!

E10的价格和普通汽油差不多了
到目前为止,生物燃料比例较高的E10通常比普通的超级汽油(E5)便宜。但是,自从年初以来,这种情况已经发生了变化:在大多数情况下,基本同样昂贵!

原因:更严格的环境法规!柏林矿物油工业协会(MWV)解释说,自1月1日以来,法律对于生物燃料配额的要求高于以前:“今年年初,道路交通的温室气体减排配额从4%上升到6%。这需要在汽油中混合更昂贵的生物成分,例如乙醇。”

▶︎由于E10的生物乙醇比例高于E5,因此价格上涨的幅度相对更大。
过去,两种汽油的差价通常在每升2至4欧分之间。但是自今年初以来,E10和E5之间的价格差距已经缩小。”
ADAC表示:“造成这种情况的因素很多,特别是某些矿物油公司的战略性定价。”

反过来,这完全抵消了E10的优势:本来是生物燃料比例较高的E10汽油更便宜,才对司机们更有吸引力,让他们购买专门为此而设计的汽车,从而促进环保。但是,现在这个价格优势已经没有了。而另一方面,根据ADAC的测量,使用E10会使平均油耗增加,因此,使用E10汽油的车,甚至某些情况下支付的钱更贵。

电动车充电价格涨十倍
1月31日开始,快速充电站运营商IONITY将充电价格提高到每千瓦时79欧分。这是IONITY老板Michael Hajesch最新公布的消息。到目前为止,充电费用按次收费,每冲一次花费8欧元。但是按照充电度数收费后,带有100 kWh大型电池的电动汽车每次充电的价格将增加近十倍,达到79欧元。

在经济型电动汽车中,例如BMW i3(每100公里消耗16 kWh),那么在高速公路行驶100公里的成本约为12欧元。在价格方面,相当于柴油车的花费(每百公里消耗量约为十升)。


如何避免高额的充电费
联邦能源与水管理协会估计,百分之八十的充电都是在家里进行的。如果您希望避免将来在高速公路上充电造成的成本陷阱,最好的办法是从IONITY的合作伙伴那里获得一张收费卡。例如,拥有EnBW充电卡的ADAC会员只需支付旗下合作伙伴一半的快速充电费用。IONITY目前是其中之一。

IONITY在欧洲的主干道上运营200多个快速充电站,提供860多个充电选项,充电容量高达350 kW 。包括宝马,戴姆勒,大众,福特和现代等汽车集团都是其合作伙伴。


IONITY不是最昂贵的
一些电动汽车供应商的充电费用更贵。波恩市场研究员EuPD在对德国充电网络的研究中写道:“在最昂贵的充电供应商中,每千瓦时的成本高达1,39欧元,这意味着供应商的电费是家庭平均电费(每千瓦时29欧分)的五倍。”

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发表于 2020-1-17 13:30 | 显示全部楼层
flysmall 发表于 2020-1-17 12:51
每千瓦时的成本高达1,39欧元?!  没开过电车,也就是每百公里差不多20欧元。
俺的老柴油车每百公里也就5到6 ...

买了电动车就相当于吸上了鸦片,毒贩子先让你免费吸几回,等你掏钱上车了,然后就高价猛宰,让你倾家荡产。
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发表于 2020-2-2 05:57 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2020-2-1 22:27
買車憑什麼湊合?現在3萬可以買很新的A6四驅六缸柴油了,2萬買電動破車不是腦子進水嗎

杠精有什么意思,电动车每年的税就比柴油A6便宜几百块了。
而且不管你我喜欢不喜欢,不管电动车会最后会不会被其他能源车代替,政策上,未来10到15年肯定是要发展电动车的。从2021年开始EEG下降电费就会降,油费要逐年多收CO2税。一进一出到时候再看看成本。
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发表于 2020-1-17 11:25 | 显示全部楼层
德国就是精神有病。
逼着老百姓买电动车,然后将电费提得老高,以为大家都是百万富翁吗?
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发表于 2020-1-31 17:27 | 显示全部楼层
现在买电动汽车的,大多是钱多烧的或者想不开的
还有一些傻的。。。
哈哈哈
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发表于 2020-1-18 01:27 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2020-1-17 20:29
腦子壞掉才會買電動車。

去试驾一次,再来谈谈感想。
你真以为有钱人都是傻子?
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发表于 2020-1-17 12:51 | 显示全部楼层
每千瓦时的成本高达1,39欧元?!  没开过电车,也就是每百公里差不多20欧元。
俺的老柴油车每百公里也就5到6个油而已, 7欧左右的花费。
这算起来,在德国脑子有病了才买电车吧?希望是我算错了。。 原本还想今年再买个电车呢。
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发表于 2020-1-17 12:17 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2020-1-17 11:25
德国就是精神有病。
逼着老百姓买电动车,然后将电费提得老高,以为大家都是百万富翁吗?

是呀,绿党的神奇脑路。
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发表于 2020-1-17 20:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-18 01:23 | 显示全部楼层
电车基本都是在家充电跑周边日常生活的。一般上班来回200km都覆盖了。跑长途要么tesla,要么混动或者燃油。
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发表于 2020-1-18 01:25 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2020-1-17 11:25
德国就是精神有病。
逼着老百姓买电动车,然后将电费提得老高,以为大家都是百万富翁吗?

把油价也提的老高。油价的涨幅和电费是半斤八两
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发表于 2020-1-18 10:41 | 显示全部楼层
flysmall 发表于 2020-1-17 12:51
每千瓦时的成本高达1,39欧元?!  没开过电车,也就是每百公里差不多20欧元。
俺的老柴油车每百公里也就5到6 ...

其实公共慢充略贵,超级充电桩贵很多,算是合理的。
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