新研究：新冠病毒将酝酿一场对德国经济的完美风暴

袖底香

电动汽车，销售疲软，柴油危机：德国汽车行业危机重重。而现在又加上了新冠病毒，行业顾问认为，新冠病毒可能严重损害全球汽车业。而对于德国来说，除了汽车行业，其他行业也将遭受沉重打击。


新冠病毒可能严重损害全球汽车业
根据波士顿咨询集团BCG的一项研究，仅在受灾最严重的湖北省，每年就生产近200万辆汽车，大约占中国汽车产量的百分之八。湖北是继广东省与香港之后，中国最重要的轻型商用车生产基地。而目前，不仅湖北的工厂都关门了，而且其他一些省份的工厂也不能恢复生产。

据BCG称，新冠病毒已经影响了许多行业。“但是，汽车行业的影响最大，这个行业将迅速，深刻地感受到中国的重要作用。” 因为中国是新车最大的销售市场，也是制造商和供应商的重要生产基地。顾问们就中断的供应链写道：“汽车工业将在本地和世界范围内受到极大影响。”如武汉共有700多家外国和中国供应商。外国与中国公司合资的大部分产品都在湖北。例如，中国制造商东风与本田，PSA和雷诺的合资企业总部都位于武汉。


中国还是汽车零配件最大的出口国之一，产量下滑可能对供应链造成全球影响，例如制动器，电子产品，底盘和车轮。BCG说，这些类别中的每一个都代表了5至60亿美元的出口额。这些出口产品的一半以上销往美国和欧盟。他们预测，供应链中断的后果将影响全球。在中国有大型业务的汽车公司应准备其替补的供应链。

中国既是欧洲特别是德国制造商的极其重要的生产地，也是梅赛德斯·奔驰，奥迪，宝马，大众汽车和保时捷最重要市场。全球其他汽车制造商也依赖中国，BCG说，通用汽车在中国的汽车销量比美国要多。

最近，新冠病毒对于中国已经疲弱的汽车市场来说是雪上加霜。据中国汽车工业协会报道，今年1月，汽车制造商向汽车经销商交付了160万辆汽车，比去年同期少了五分之一。这是自2012年初以来最严重的低迷。而在目前流行病暴发期，买家更不会去车行买车。该协会估计，新冠病毒今年可能使汽车产量减少一百万辆。要知道，2019年中国售出的新车高达2100万辆。AlixPartners全球重组业务联席主管Axel Schulte表示：“中国的生产线停滞，物流链中断和国内消费下降是一个极其不利的组合。”

对于德国汽车公司来说，宝马在沈阳的工厂延长了农历新年假期。这个星期一应该复工。暂时对全球供应量没有影响。而大众汽车，也推迟了中国工厂的生产。

零售业和汽车行业的低迷预期
除了汽车行业，另外其他行业也将蒙受打击。首先，航空公司损失四到五十亿欧元的收入。其次，据咨询公司AlixPartners对全球的重组专家进行的调查，66％的受访者都认为零售业将呈负增长，34％的人预计汽车行业将下滑。而接受调查的德国重组经理则认为对汽车制造商的影响更大。该研究称，高达96％的德国重组经理担心汽车制造商及其供应商“今年可能面临相当大的经济困境”。而对于贸易而言，德国专家的负面预测为56％，在机械工程制造业中则为46％。
对德国经济的完美风暴
正如AlixPartners专家所说，除了新冠病毒，目前有一些负面影响正在聚集在一起。关键词是技术变革，消费者行为改变以及难以预测的经济环境：“全球范围的事件越来越多地并行发生，在最坏的情况下，它们可能会聚集成为一场对德国经济的完美风暴。”

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世界本来就不是永远风平浪静的，而且就算不是因为新肺，经济的缓慢发展或者停滞不前，也是有可能的，世界在变，各种规则也在变。不会一成不变。一直靠着传统汽车行业的德国，这个时候也是思考各方面如何转型的好时候。