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楼主: keepfeeling

[汽车修理] 柴油发动机 更换Glühkerzen 过程以及心得

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发表于 2020-5-23 01:40 | 显示全部楼层
adrenalin 发表于 2020-5-16 21:44
看autodoktor有一集就是glühkerze断里面了,两人费了老大劲才弄出来,节目效果拉满
我开到现在这东西从来 ...

1,金属炽热头的Glühkerze比陶瓷头的寿命短,金属的10欧不到一根,陶瓷的20多欧一根。金属的Beru和Bosch质量比较好,陶瓷的NGK质量最高。

2,电池没电了,找ADAC搭电启动后,过段时间Glühkerze比较容易坏。可能是ADAC的搭电设备现在都是锂电池的了,轻巧方便,但里面的大倍率放电锂电池,放电比较强

3,纵置发动机,最前端迎风面气缸的Glühkerze可能最先坏,比如纵置V6的第1和4缸。停放后,最前端的气缸温度下降最大,启动后该缸的Glühkerze工作时间长。

4,冷车短途,同样公里数,Glühkerze的工作周期多,工作时间长,容易坏。

总之,Glühkerze也是一个消耗品
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 楼主| 发表于 2020-5-23 09:36 | 显示全部楼层
schwein1996 发表于 2020-5-23 02:11
给楼主点个赞!
帖子写得很详细,柴油预热塞的工作原理和实践都解释得很清楚。

哈哈 你这个比我写的好 自己做一次功课能学到不少知识
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发表于 2020-5-23 12:03 | 显示全部楼层
keepfeeling 发表于 2020-5-23 10:36
哈哈 你这个比我写的好 自己做一次功课能学到不少知识

哪里哪里,互相学习,共同提高

“但有个问题,有些师傅图省事,发动机冷着,不用扭矩扳手直接就拧。柴油机加热栓很脆弱,拧的时候劲大了特别容易断。尤其是失效的加热栓,容易跟缸壁粘在一起。一旦断了,需要特殊工具弄出来,难度不小。一旦又没弄好,螺纹弄坏了,就要取发动机缸头,账单翻10倍。。。网上好多这样的例子。哪怕明知道是他操作问题拧断了,咱也没法证明,只能乖乖掏钱贴时间让他继续修。。。”

德国修理厂包括4S店, 换Gluehkerze都是这个逻辑,他出错你买单

我也是因为这个原因,才决定自己换
自己换,提前喷专用松动剂,充分热车,控制扭矩,最多是拧不下来,至少不会拧断
哪怕拧断了,车子也不会动不了,再开去修理厂。

想明白就干了
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