有人骑电动自行车的吗？最近长草这个

幽雨听弦

电动自行车的电池可以拿下来，剩下的就是和普通自行车一样的了，如果还是怕被盗，车座也拿下来就好了。电池本身据说也是四五百欧元的价值，如果是400或者500mA的话。。。这个可以在最省电模式骑到100km到120km（平路）

电动自行车的轮胎链条神马的都是改良过的，因为电动自行车更重而且速度容易更快，也是因此也有避震之类的东西。装卸东西这个。。。你后座两个侧箱，前面一个大篓子，差不了，你不会指望自行车有汽车那种后备箱吧

最后，有些车有自动推车模式，就是自己会慢慢往前走，这样你推车上坡或者上立交桥什么的完全没问题

我骑电动车1年多了，车子是法兰BOC的，citybike 7档，两千欧，电池400mA，最省电模式在平路可以骑约100km。感觉非常好，周围不少人也是类似这种的，寿命7到10年吧，主要看电池。电池也可以单独买

大大大猩猩

Truecar 发表于 2020-7-5 21:36
确实，在油管上有个人总结了电动自行车的五大缺点：
1. 贵
2. 容易被盗

搬家離開柏林才是王道。電動自行車現在大熱，真的陷進去裡面有的是燒錢的地方

pinpin

v_sniper 发表于 2020-7-5 22:26
都一样重，为什么中间驱动会伤链条？

因为后驱的话，链条只用传递人力，人稍稍一蹬，后轮电机就驱动，链条不用承受很大的力，甚至比一般自行车都要小。

中置的话，链条要传递人力和电机的驱动力，车重速度快，链条承受的力比一般自行车大很多。

Truecar

pinpin 发表于 2020-7-6 10:10
因为后驱的话，链条只用传递人力，人稍稍一蹬，后轮电机就驱动，链条不用承受很大的力，甚至比一般自行车 ...

我这里有一个问题。电动机输出功率其实是可以调整的，这个在自行车上是怎么实现的呢？是不是蹬的时候使劲大点，电机输出功率就大一些？

我现在正琢磨把一辆普通自行车改装成电动车，ebay上有套件买，后轮驱动的比中轴驱动的便宜多了，全套下来600欧差不多。

大大大猩猩

Truecar 发表于 2020-7-6 22:06
我这里有一个问题。电动机输出功率其实是可以调整的，这个在自行车上是怎么实现的呢？是不是蹬的时候使劲 ...

這個東西複雜了，有ECU 的，還是個混動。全套的Bosch系統，包括軟件的。軟件還可以修改升級，像chip tuning一樣。

Truecar

大大大猩猩 发表于 2020-7-6 21:20
這個東西複雜了，有ECU 的，還是個混動。全套的Bosch系統，包括軟件的。軟件還可以修改升級，像chip tuni ...

混动这个词我也在有些车的描述里见到，不知道是什么意思。难道是人力和电力混动？

有些YouTube视频里就讲如何改软件设置，让限速高于25。不过我觉得没啥需要，在柏林能跑到20就很不错了，反正红灯能让你停下来。

pinpin

Truecar 发表于 2020-7-6 22:06
我这里有一个问题。电动机输出功率其实是可以调整的，这个在自行车上是怎么实现的呢？是不是蹬的时候使劲 ...

电机输出和扭矩有关系，和人蹬的力度大小没关系。简单的说，sensor感觉到链条阻力大了，就让电机输出更大的扭矩，sensor感觉链条阻力小了，电机输出的力也小了，甚至小到一定的程度，电机就不做功了。所以上坡和逆风的时候，骑起来感觉很轻松，大部分阻力都被电机克服了。

普通自行车改装成电动车也是可行的，一般前轮驱动比较简单，后轮驱动的话比较麻烦。如果你改装成功了，记得发个帖，让我们学习一下。

pinpin

大大大猩猩 发表于 2020-7-6 22:20
這個東西複雜了，有ECU 的，還是個混動。全套的Bosch系統，包括軟件的。軟件還可以修改升級，像chip tuni ...

Bosch这套系统做的其实很烂，输出有延时而且不线性，用汽车上的话说就是顿挫，跟德国变速箱一个德行。yamaha和shimano比它强，无奈德国都是Bosch烂大街，德国人就认他们的东西。日本人无论是汽车还是自行车，都很注重动力输出的顺滑。

大大大猩猩

pinpin 发表于 2020-7-7 10:09
Bosch这套系统做的其实很烂，输出有延时而且不线性，用汽车上的话说就是顿挫，跟德国变速箱一个德行。yam ...

我沒體驗過，不知道。反正Bosch的系統挺貴的，不知道便宜的中國貨像ancheer用什麼系統，效果好不好

ftrends

关键问题是柏林偷车贼太多了啊！