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[指南] Easyjet放弃德国国内市场,一家独大的汉莎会不会大幅涨价?

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发表于 2020-7-4 06:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

Eurowings的竞争对手Easyjet几乎完全取消了德国城市之间的所有航班。实际上,德国汉莎现在又将基本完成德国国内市场的垄断,那么汉莎航空将大幅提高国内航线的价格吗?



2017年11月,汉莎的子公司Eurowings在柏林航空破产从而失去最大的竞争对手之后独立经营的柏林和科隆之间的航线,临时预定的官方往返航班价格是400欧元,而不是现在我们熟知的29欧元的低价,这个价格几乎和最便宜的来回纽约机票一样昂贵。而现在汉莎又回到了一家独大的局面,这么高价的机票会回来吗?



专家认为:也许不会像2017年那么贵,但是如果新冠过去,汉莎航空集团肯定会因为新的垄断路线而提价。最佳示例:汉堡和法兰克福之间的机票,约为柏林-法兰克福的两倍,就是因为Easyjet在新冠之前就放弃了法兰克福枢纽,原因之一:Easyjet不在法兰提供转机服务,大约有75%的乘客不会选择Easyjet。因此,相比柏林-法兰克福航线,汉堡和法兰克福最便宜的单程票就是60欧元。



在竞争主管部门的压力下,柏林航空破产后,Easyjet接管了柏林的部分起降权。因为要避免汉莎航空公司形成这种垄断。但是现在,从柏林到斯图加特,慕尼黑,杜塞尔多夫和科隆的Easyjet航线也被取消:这家英国航空公司宣布将因新冠而大幅裁员,并计划将来将重点放在度假胜地。因此,在德国境内,只有柏林和叙尔特之间还有少量剩余航班。

汉莎航空总裁Spohr曾承认柏林航空退出后,汉莎航空价格上涨:需求不断增加,因此价格也进行了调整,这是市场经济。

那么现在会发生什么?汉莎航空公司评论如下:“我们不会提高价格。在过去几周,许多飞往德国和欧洲的航班反而变得更便宜了。当然,现有报价仍然是有效。”

当然,现在汉莎想吸引客人,让更多人克服新冠恐惧再次飞行。自然不会涨价。但是事实上,相比欧洲长途航班来说(例如,从法兰克福到马德里的往返票价为89欧元),德国国内航班已经够贵了:如果您想在下周一从柏林前往科隆,单程票价已超过100欧元。

从长远来看会发生什么?Spohr认为商务旅行可能会减少,而关于生态的讨论也可能会使许多乘客成为德铁的客户。所以德国境内机票涨回2017年那样的天假是不可能的,而且联邦政府现在也是汉莎航空的共同所有人,政府也会关注机票的价位。

另一方面,汉莎航空公司和Eurowings不得不再次填补空缺。但是像34.99欧元起的廉价机票也没有什么未来。从长远来看,专家预计最便宜的德国国内机票至少为50欧元。当然,预订时间距离起飞时间越短,价格飙升越快。

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