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楼主: 袖底香

[其他] 德国汽车业的年中总结:前所未有的大危机!

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发表于 2020-7-5 19:25 来自手机 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-7-5 19:00
我用插电的体验非常好,长途不比普通汽油车差,短途通勤买菜强于所有纯燃料车。
除了贵一些,需要车库安 ...

體驗完整個生命週期,才能知道這項技術到底怎麼樣。原本混動的目的是讓內燃機始終在最優區間工作,走的是米勒循環,這樣內燃機的效率高,要求低,對電池的要求也低,永遠不用完的,整個成本不高,而效果不錯。Toyota混動30年了,電池可以用一輩子,內燃機是自吸,基本不會壞的。
混動不是兩個系統簡單的疊加,不是選擇性的使用某一個系統。插電混動就是兩個系統並存,內燃機是個完整的直噴渦輪,電動方面能獨立驅動很久,電池容量很大,是純電車的運行方式。為了既能開長途,又能在測試中排放低,成本等於是加倍了。而壽命和可靠性上,則取了兩個系統的短處。
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发表于 2020-7-5 19:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-7-5 19:51 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-7-5 19:25
體驗完整個生命週期,才能知道這項技術到底怎麼樣。原本混動的目的是讓內燃機始終在最優區間工作,走的是 ...

丰田的插电混动,依然是在其原本THS混动的基础上进行的改进。当然与其他插电的劣势是电机难以独立支持高速行驶。但比较起来仍然有优势,高速时候不劣于同等档次的汽油车,低速城市远胜于纯汽油车特别是柴油车。丰田插电纯汽油行使状态官方百公里油耗也只有4.2L(普通混动4.0L),现在德系最节能的同价位纯汽油车官方油耗是什么水平?
而丰田20多年混动积累的技术以及质量口碑,值得信赖。

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发表于 2020-7-5 20:29 来自手机 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-7-5 19:45
丰田的插电混动,依然是在其原本THS混动的基础上进行的改进。当然与其他插电的劣势是电机难以独立支持高 ...

Toyota混動當然是好東西,而且價錢也不貴,這裡面門道深了,歐洲人沒這個技術。
我指的兩頭不討好的是歐洲現在出來的形形色色的插電混動,往往用在高端車上,因為成本太高,價錢貴,暫時體驗好,但是長久來看省油不省錢。
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发表于 2020-7-5 22:30 | 显示全部楼层
没有自己的车库,基本与电动车无缘,现在是人不是人都买电动车,能充电的车位越来越紧张。
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发表于 2020-7-6 10:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 AngelsDaddy 于 2020-7-6 10:46 编辑
大大大猩猩 发表于 2020-7-5 20:29
Toyota混動當然是好東西,而且價錢也不貴,這裡面門道深了,歐洲人沒這個技術。
我指的兩頭不討好的是歐 ...

从技术上讲欧洲那些混动需要时间成熟,但政策上对混动或者插电给与资金资源上的扶植,会比现在这样强推电动车好。混动车电动部分的问题,只能在纯电车上更为突出,而且纯电车10年内在功能上基本无法完全替代燃料车,纯电车价格比混动一点也不低,也不比混动甚至燃油车环保,也满足不了长途出行需求,而却大量削减(德国)工作岗位。
即便未来电动技术可能获得跃进,现阶段发展混动特别是插电,同样是为这个未来做技术储备。
把插电技术发展好了,未来有需要的时候可以平滑转为纯电,其实就是卡在电池技术上,插电混动电池容量大了,把燃油系统换为电池,不就基本等于纯电车了么?
现阶段政策强推电动,电动车又不能满足实际需求完全替代燃料车,造成市场销量仍然是不理想(不能担当主力只能作为第二辆车还要有车库),同时削减了大量岗位!
那些政客脑子有屎做这样(对于德国来说的)的弱智决策,纯电技术成熟是未来(也不知道多少年,也许永远不会)的事情,失去工作岗位是立刻的事情!

至于欧洲插电出奇的贵我也不知道都是怎么个玩意,不说丰田,亚洲包括中国那些车厂的插电也不贵啊。

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发表于 2020-7-6 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-7-6 10:38
从技术上讲欧洲那些混动需要时间成熟,但政策上对混动或者插电给与资金资源上的扶植,会比现在这样强推电 ...


是的,不管幹什麼,至少給傳統車企回點血吧。強推純電連個渣都吃不到。所以媒婆左綠必須滾蛋。等特朗普再連一期,媒婆就等著死吧
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发表于 2020-7-6 12:02 | 显示全部楼层
根本就不是什么燃料的问题,而是到底还需不需要汽车的问题了。自从HomeOffice以来,我已经三个月没加油了,油箱里的油只用了一小半。疫情之前加满的油,按这个趋势下去,估计能挺半年。之前的换车计划也根本提不到日程上。
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发表于 2020-7-6 12:54 | 显示全部楼层
AngelsDaddy 发表于 2020-7-5 19:45
丰田的插电混动,依然是在其原本THS混动的基础上进行的改进。当然与其他插电的劣势是电机难以独立支持高 ...

但有一个问题是THS电池能用一辈子,靠的的是浅充浅放。
THS插电的话,就没这好处了,动不动就是深度循环,甚至每天上下班就是一次深度循环,电池寿命必然大打折扣。当然,就为了补贴买插电THS,平时不插电开车,也是可以的。。。。。。
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发表于 2020-7-6 13:05 来自手机 | 显示全部楼层
zhnde 发表于 2020-7-6 12:02
根本就不是什么燃料的问题,而是到底还需不需要汽车的问题了。自从HomeOffice以来,我已经三个月没加油了, ...

還真是,我因為zkd壞了趕在封鎖解除後換了車,到現在2個月了停著沒動過。早知道不買了
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发表于 2020-7-6 13:11 来自手机 | 显示全部楼层
coolsear 发表于 2020-7-6 12:54
但有一个问题是THS电池能用一辈子,靠的的是浅充浅放。
THS插电的话,就没这好处了,动不动就是深度循环 ...


這也是我沒搞懂的問題。Toyota的插電能當普通ths開嗎?這是ECU控制的吧
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