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北京“回天”地区:公交微循环线路便民出行

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发表于 2020-9-16 10:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:新华网客户端
来源:北京日报

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早上7时30分,回龙观北店嘉园居民于秋增走出家门,步行二百多米,来到了龙禧苑三区北门公交站。刚站了一会儿,一趟344路公交车就进站了,车上坐满了进城的通勤族。344路公交被称为“回天”地区进城的“快捷线”,从回龙观出来上京藏高速,一路走公交专用道开至德胜门,站少车快,人气倍儿高。

“344路延长到家门口,比过去方便多了。”于秋增指着车厢内的线路牌告诉记者,“过去这趟车只到回龙观公交场站,往回龙观里面多走这10站全是新增的。”今年6月26日,经过线路优化,344路快车调整路号为344路,东延至小辛庄地区,增设龙锦苑东二区北门、龙禧苑三区北门等站位,方便了回龙观东部地区居民出行,减少换乘次数,间隔也缩短了。

更让于秋增满意的是,过去必经堵点——北郊农场桥改造后,甭管是公交车还是私家车,上京藏高速再也不会一堵就是20分钟了。

“北郊农场桥没拓宽前,碰到事故,夜班司机都能碰上堵车。”344路驾驶员刘孝宇感慨地说,去年改造完工后,桥区机动车道由“一进一出”变为“两进两出”,高峰期也能5分钟通过。“开车的、坐车的,心情都变好了!”刘孝宇的爱人如今也乘坐344路通勤,到德胜门场站换乘地铁2号线直达宣武门,全程不到一个半小时,特别是线路运营时间延长至23点后,加班也不怕赶不上车了。

与通勤族“求快”不同,老年居民最大的需求是少走路,前往医院、超市、公园方便。“我父母也住回龙观,他们是专80路的‘铁粉’。”于秋增父母都已年过七旬,除了定期开降压药,偶尔有个头疼脑热,坐上专80路两站就能到积水潭医院回龙观院区。平时要想逛逛公园,过了医院再坐一站就能到回龙园。“过去二老只在楼下便民菜市买菜,现在微循环线路越来越方便,他们也敢坐车去逛个大超市了。”

从地图上看,专80路呈“回”字形走向,小圈外面还套着大圈。去年5月31日,响应国仕汇小区居民提出的接驳地铁龙泽站的需求,专80路调整走向,途经龙禧二街,采取环形行驶方案,方便佰嘉城、国仕汇等小区上万名居民接驳地铁8号线及地铁13号线。为了减少老年乘客步行时间,这条微循环线缩短站间距离,在小区门口设站。此外,线路还由原来的早晚高峰运营,改为每天5时30分至22时30分运营。

“孩子学校离家远,过去到地铁站坐车要走半小时,或者干脆打车。现在只需要走5分钟,就可以坐上专80路去地铁龙泽站。”于秋增笑着说,“回天”地区公交线越来越给力,全家老小出行都踏实了。

“有路就有公交车”,这个服务目标在“回天”地区基本实现。今年7月6日,林萃路北延,478路很快进行线路调整,在新开通的北延段增设站位,并将路由调整至林萃路行驶,方便了回龙观东部地区居民出行,解决了新建路段“有路无车”的问题。

早上7时50分,改线后的478路黄平路口南公交站,家住龙跃苑小区的张女士正在等车。北延段开通后,她每天都坐这趟车到位于北沙滩的单位上班。“林萃路直着往南扎,到奥运村西站下车就是单位,不用换乘,全程50分钟。”张女士说,现在不仅免去挤地铁,一天还能省8块钱。

478路公交车队行政队长英连生介绍,478路改线后与地铁13号线、15号线相衔接,为回龙观东部地区上万名居民提供了又一条快捷的出行线路。

北京公交集团客一分公司运营管理部经理郝晓博介绍,从2017年至今年7月,“回天”地区调整常规线路26条次,新增定制公交、高铁专线等多样化线路25条。截至目前,“回天”地区共有常规公交线路64条,多样化公交线路43条,公交线路总数超过百条。(记者 孙宏阳)

责任编辑: 薛涛

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