冬天只能跑60KM？看了这张图，再也不想买纯电动汽车了

v_sniper

拿电动车最擅长的市内交通来说，夏天能跑188Km，冬天0度只有90Km，零下20度只有60Km。

资料是ADAC提供的，想必不是为了黑谁。

Truecar

这个车本来续航就短，不能代表全部电动车。
如果是特斯拉3，结果不会这么惨。
另外，即使是60公里，市内交通也确实够了。就是柏林这样的城市，从南到北也就30公里，何况柏林极少到零下20度。

v_sniper

Truecar 发表于 2020-10-3 09:54
这个车本来续航就短，不能代表全部电动车。
如果是特斯拉3，结果不会这么惨。
另外，即使是60公里，市内 ...

遇到堵车就不够用了，起码得2倍于实际里程的续航才安全。

coolsear

v_sniper 发表于 2020-10-3 12:27
遇到堵车就不够用了，起码得2倍于实际里程的续航才安全。

电车才不怕堵车，车速越慢越省电

v_sniper

coolsear 发表于 2020-10-3 18:39
电车才不怕堵车，车速越慢越省电

注意前提是冬天零下20度，需要吹暖气，就是驾驶员不吹，电池也需要吹。电能变热能相当耗电。

Truecar

v_sniper 发表于 2020-10-3 17:48
注意前提是冬天零下20度，需要吹暖气，就是驾驶员不吹，电池也需要吹。电能变热能相当耗电。

估计电动车不会用电转热方式制热，太费电。用热泵方式省电得多，跟现在空调供暖一个道理。

nanguazaixian

电动汽车使用条件会很苛刻，但是效果也会非常好。 以后会对城市硬件设施提出新挑战。

总有一天，城市温室大罩子是可能实现的。

v_sniper

Truecar 发表于 2020-10-3 20:18
估计电动车不会用电转热方式制热，太费电。用热泵方式省电得多，跟现在空调供暖一个道理。

电池包加热器耗电可以达到热泵的两倍，而且这个耗电是被动的，不可停掉的，所以冬天用电动车是雪上加霜。

wuy

冬天还是燃油车靠谱。

v_sniper

先把地球上所有化石能源都烧掉，让地球变暖5到10度再发展电动车吧