德铁新的冬季时刻表：增加班次和座位，但是长途票票价上涨

袖底香

德铁推出了今年的冬季时刻表。在新冠危机背景下推出的这个新的火车时刻表，对于乘客有利有弊，我们来看看有哪些变化。

德国铁路想从12月13日对德国主要铁路线增加火车班次。该公司宣布，随着时间表的变化，德国长途铁路每日提供的座位数将增加13000个，至213000个。

德意志铁路：网络正在扩展
作为德国速度(Deutschlandtakt)这个项目的一部分，德铁正在大幅扩展其长途运输服务。部门经理彼得森（Michael Petersen）说：“这是我们第一次在汉堡和柏林之间开始半小时发一次车的服务。”这条线上，每天可提供的火车座位将从6000增至36000。

其他路线也有改进。波恩和柏林之间的ICE也增加，每天增加十列ICE火车，扩大两倍。

诺伊斯（Neuss）和门兴格拉德巴赫（Mönchengladbach）每天都有火车连接。

此外，德铁将在科隆，汉诺威和柏林之间使用新的由七个节车厢组成的ICE。每辆车拥有444个座位，可容纳人数增加了近五分之一。这些火车上还可以携带自行车。

此外，慕尼黑和苏黎世之间的EuroCity Express也增加了班次，一天有十二趟。这个路线将改善德国和奥地利以及瑞士的交通连接，火车全程旅行时间为四个小时。在2021年底，行车时间将再次减少半小时，降至3.5小时。旨在吸引旅客从航空运输转为铁路运输。



德铁希望带动更多的旅游目的地
尽管目前有旅行限制，铁路也增加了前往旅游目的地的交通连接。冬季的每个星期六，从柏林经爱尔福特（Erfurt）和维尔茨堡（Würzburg）直达蒂罗尔滑雪场，都有ＩＣＥ运行。

全年都加强了与东弗里斯兰或梅前州海岸的火车交通。德铁强调，即使是小城市也将受益于火车班次的增长。

火车上将增加13000个新座位
运输部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）承诺：“有了德国速度计划，铁路客户将在未来几年内得到非常具体的改善。”如所有大都市之间的连接将更紧密，行程时间更短，城市和地区拥有最佳交通连接，换乘火车更方便。在所有主要的交通路线上，每半小时都有一趟火车。联邦运输部长舒尔（Andreas Scheuer）强调：“这将大大拉近城市和乡村的距离。”


从12月开始，德铁总共将增加提供13000个新座位。实际是否需要还取决于大流行病的进一步发展。同时，铁路正在为使用新的超长型列车XXL-ICE来吸引更多客户做好准备。明年6月的时间表改变时，超长型列车将投入使用。它由13节车厢组成，如汉堡-弗兰库特-库尔这条线路就会引入超长型列车，每天将开通13趟，每趟有918个座位。但是，这批ICE只能停在至少420米长停车平台的车站。

火车票涨价
联邦政府投资数十亿欧元支持铁路建设，以使更多的人乘火车而不是开车或乘飞机。到2026年，长途交通的座位容量预计将进一步增长20％。但是，政府提供的资金是否足够还存在争议。但是，从12月13日开始，德国铁路公司计划将长途票价平均提高1％。

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