转驾照全纪录（曲折的申请过程&练车日记&费用小结）已经顺利拿到驾照

魔鬼彼阳

多谢大家鼓励，今天去了uni的一个party，刚回来，明天把今天的补上。$汗$

顺便说一下，刚才在uni ost等partybus的时候我站在便道上太靠前，结果给bus右边的反光镜给砸了一下头。$郁闷$  下次大家看到bus来的时候离他远点，就跟看到火车来了一样，保持安全距离。;)

winterzeit

LZ 写的很有用, 顶一下, 期待中...

PS> 过马路时等红灯, 不要太靠边站啊, 尤其是还带拐弯的地方, 这里的LKW和BUS都不带减速的, 呼啸而过, 怕~~~~~~$郁闷$

茄子

楼主辛苦了$握手$

魔鬼彼阳

$汗$   多谢大家鼓励，刚练车回来，现在把昨天和今天犯的错误和注意事项总结一下。

魔鬼彼阳

***第二次 两个学时90分钟（总第3小时）***

这次是10月26礼拜4早上8点。由于前一天过了笔试，心里不免有点激动，所以前一天的晚上睡的不是很早，大概一点左右，早上七点不到又爬起来了，吃了两个面包喝了两杯咖啡才去等教练。不知道是不是我看错表了还是睡觉不足脑子不清醒，我觉得走的挺快的，居然迟到了5分钟……我直喊对不起，没想到这老大来一句：没关系，反正晚的是你的时间:(

这次教练先把车上的一些仪表啊，雨刮，大灯等电子设备说了一下。主要注意事项就是在早晨和黄昏的时候要开轮廓灯，尽管是早上8点，而且视线很好，但是天有点阴，教练就叫我把灯开开，这个我也不是很明白，但是他说什么我就照做咯。因为有了昨天的教训，所以今天特别注意红绿灯还有路边的各种各样的牌子，但是因为实在太多了，总是会漏看一些限速，限速解禁之类的关键警告牌…… 怎么在国内开车的时候我好像几乎从来不看牌子的，就是关心一下红灯和车还有人$frage$ 呵呵，看来国内开车的确规矩不严格。

因为kaiserslautern是在山区，很多带上或者下坡的环山公路，以前从来没见识过，所以根本不敢开快，但是教练又会催我$郁闷$ 。这个没办法解决，有心理障碍，平时做事谨慎惯了，宁愿慢也不愿赶。可是教练说，在这里开车如果限速50，最好的话就是开到50，否则有阻碍交通的嫌疑，后面的人会不耐烦，然后他们会试图超车，容易引起交通事故。这一点在教材和试卷里都有，但是我本人并不是很明白，限速是限的最高速度，我开慢了难道错误很大吗？当然我不是故意开慢的，实在是缺乏经验，不赶胡乱造次。$汗$

废话少说，总结一下今天的错误：

错误a

是在kl火车站广场上有一个步行街区的牌子，教练什么都没说，就在我车快要开进去的时候突然踩刹车，问我那牌子什么意思，我看了一下说不知道……:(  昨天才考过的考试，今天就全忘记了，看来驾校的课最好还是去上上，录象看多了有好处。那个牌子是一个蓝色的牌子，上面画了一个大人和一个小孩，下面写着zone。这个牌子意思是步行街！！！因为我脑子里一直想着红牌才是禁止，完全没注意蓝牌也有禁入的，这个对象我这样的菜鸟们要特别注意，出现频率很高，特别是一些商业区里面。

错误b

继续往前走，有一个环岛，这里我的理论知识还是知道的，但是实践起来有点手跟不上脑子。环岛在德国进入的时候不要打灯！！！只有当出环岛前才打灯而且不能打太早，一定要在前面就是你要出的口再打。进环岛的时候还要注意vorfahrt，环岛内的车有vorfahrt，然后进入环岛之后尽量靠右边道行使，理由就是右边道安全一点，因为出去的时候不需要变道了，在环岛内变道容易出事故，特别是对新手。

错误c

小城市的路有很多不是直的，弯路比较多，而且都很窄！！路边还停着很多车，这种情况在中国几乎没有。由于手还不是很熟，所以看到车我尽量让远一点，结果又被踩刹车。原因就是如果我太靠左，对面来的车就没有空间了$angry 德国的城市很多都二战以后规划的了，为什么路就不能弄宽一点，他们好像不是很缺地方，这里鄙视一下。$bs$ 小路上离开右边停着的车的距离要合理，别太多也别太少。

错误d

这是一个关于左拐弯的。这个和国内情况也不太一样，国内左拐弯肯定不会尽量靠右，因为右边通常是自行车。但是在这里不一样，教练要求即使左边没车也要尽量沿最右边转弯，而且要转大圈！！！这个很重要，因为就象前面说的一样，这里的路窄，如果走转弯圈不够大的话很容易就上了你转过去那一道的对方车道。大家都见过圆规是吧？假设你现在转弯的路线是用圆规画出来的一个圆，你的圆心就你要转过去的那条道从你左边看出去的那个两条路的交点，半径就是你现在的位置到那个点的距离。实际上操作中可以稍微往前开一点再转弯。要点就是尽量靠右！！！

错误e

如果前方出现这样的道路，向右稍稍转弯以后有3个方向（左前，前，右前），这个时候一定要看清楚要走的道，因为就象前面说的，这里如果是小城市路窄，弯多，牌子多……小转弯以后要立刻把转向灯关掉！！！否则人家会以为我右转弯，后面的车就从我左边超过去，但是实际上我是想往前，这样很容易造成事故。

错误f

关于下坡，如果坡不大，而且市区限速50的话，挂3当或者4当，加小油或者别加油，但是离合器一定不要踩下去（除非想换档），因为离合器可以帮助减速！！！刹车要准备好，应付随时出现的情况，还有下坡时候别一直踩刹车，会影响刹车效果（长时间的刹车），更危险的是刹车失灵。如果坡大的话，在挂在档上的同时还要随时看情况点刹车，因为下坡时候车子不用加油还是越来越快。上坡的话就不用多说了，大家都知道，1档拉力最大，越往上越小，所以选择正确的挡位在上坡时候很重要，主要就是听马达声音，这个就留给专业人士解释吧。

今天基本上犯了这么多大的错误。还有一些好的比如骑到路边的路肩上之类的问题不是非常大，但是也要注意。先休息一下，今天非常累，因为昨天的party，早上9点又去上课，一下课就去练车，练完回来立刻就上来写文章……:mad:  先休息一下，今天晚些时候把今天的总结写上来。

[ 本帖最后由 魔鬼彼阳 于 2007-1-18 22:45 编辑 ]

Vorfahr

有道理，

错误d，

我在开KL的山路有体会！在A6回来的转弯地方，

到了landstr.上有个左转的路口，弯转的半径太小，所以背教练说了

大转弯要靠右侧！:)

冰冰茶

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魔鬼彼阳

小睡过了，现在继续……

***第三次 两个学时90分钟（总第5个学时）***

由于昨晚只睡了5个小时，今天开车身体状态和精神状态不太好，所以一天都有点昏昏欲睡，9点到12点上课一直坚持下来了。要不是第一次跟新入学的mms一起上课，说不定早睡着了。说个题外话，今天bauko分组的时候由于我左在阶梯教室比较靠前的部分，结果我们一组就4个男的，其余10几个都是新入学的plmm，真的是养眼啊！！！;) 呵呵mm比较一般认真，都坐前排。我说什么来着，做前排不仅听的清楚，而且还有以外惊喜:P  汗一个……$害羞$ 今天凑巧坐在比较靠前，因为第一天上课去的太早，后排都被新生（男）给占了，所以只好做到一个我认识的mm边上…… 这下这学期我肯定会很有动力的。ok，废话少说，现在开始。

今天教练迟到了10分钟，我以为是我昨天跟他约时间的时候他听错了还是我听错了，刚想给他打电话，他来了……我一激动，把教授发给我们做模型的板子给掉1号楼门口的长凳上了:(  原来是教练想跟上面开的那个帅哥多练了一会才迟到了。他到也不说对不起，来了个实在的，他直接就在夹子里纪录上面给我加了15分钟，说是补偿今天的损失，挺让人感动的，也知道我们学生赚钱不容易。只可惜今天他看上去精神跟我一样不太好，还有点小脾气，不过还好，开了一段以后气就消了，不明白他搞什么飞机。

总的来说今天开的比昨天好很多了，一些小毛病都得到改正，比如换档的时候出现发动机抖动，加油不够坚决，还有转弯时候3看镜子，开车要走自己道的中间……而且今天我有时间看点路牌了，比昨天强，呵呵$汗$ 大错误总结：

错误a

右拐弯的时候，1 打灯 2 换道（如果有的话）3 降速 4 换到2档（必要时1档，别模式化）5 眼睛3看 6 慢慢开近路口 7 再3看！ ！！！（没有情况的话就主要看着左边的来车松离合转弯） 8 转弯 9 加油走人…… 我犯的错误是国内教练教的，我不知道是不是都是这么学的，但是我当时学的时候反正看行人这一项肯定不是重点！ 然后换档都是被要求在进入弯道才打2档，我当时就不明白为什么，明明可以是提前换好档，为什么非要练在进弯道的时候急匆匆的换档而带来安全问题呢？ 这里的教练明确的教我进入弯道前尽量换好档，除非迫不得已。

错误b（下附示意图）

这是一个我在国内从来没见过的没有任何标志的三角石，这个不太好表达，必须看到才知道是什么东西。其实就跟路边路肩一样，只是做成了一个三角形。一般的这种三角带会有标志，但是今天我碰到了一个没有任何标志的！这种情况我们可以从三角的两边道任意一道双向靠右行驶。我犯的错误就是把车开的太中间了$郁闷$ 基本上在左边了$汗$  这一点不知道大家能不能看明白。如果不明白下次只要画示意图了。

错误c

如果路边停了一排车或者在红绿灯前路最右边有障碍物，我想右转弯，也就是说我必须要在红绿灯前右切到路的最右边。这时候正确的方法（我理解的）是先等车整体过了障碍物以后才打灯右转。 我的错误在于在车只开到一半的时候我已经打轮慢慢右转了，教练说了我几次，说我的这种方式很有可能会刮到车或者如果车后面有东西突然冒出来的话我容易出事故。

错误d（下附示意图）

是一个stop的牌子下面是一个红绿灯，右边还带一个小箭头！！！在牌子前面几m的地方有一个haltlinie。这个很恶心，我在这里犯了两个错误。
1. 跟前面讲的三角石相似，地上没分道，我看见前面停了一部车，结果我开到他左边停下$汗$  这里面有一个误会，如果这里是一个普通的十字路口我应该不可能开过去的，问题在于，左边还有一个岔路……简单的讲，原理跟那个三角石一样！！！就是我的左边来的车走左边那条道，我的右边过来的左传车辆走我刚才停的地方,哎呀……怎么自己都说糊涂了，还是来张图吧 $bs$  

2. 但是关键不在这里，关键是那个haltlinie边上有一块白色的牌子写着：红灯时候在这里停！！！哦……$怒吼$  那么多字，我一下怎么看得清楚，好怀念中文路牌，比如禁止入内就一个字：禁！！这里的关键在于，绿灯的话问题不大，就是红灯的时候如果是左转弯，那么必须在这条线前面等！！如果是右转弯的话，可以往前开，不管那条线，然后看路口情况转弯。晕……这个有点技术含量的，一下子都没明白过来，教练给我解释了一下我又错了一次，然后又退回去重新做解释了一下我才恍然大悟！原来还分情况，有时候可以过线有时候不可以过线$angry

错误e

这还是一个关于路口处理的问题，如果在路口等红灯，我在右转车道上，但是这里有一条haltlinie，对面有车左转弯，过来正好跟我开上同一个方向。我跟着前面一部车走，结果被教练踩了刹车$frage$  为什么呢？ 因为右转弯变红灯了！！！前面正好停了一部车（人行道前面）他说我不能越过haltlinie，除非前面的那部车开走了我才可以开到他的位置上，然后看情况转弯，因为这样的话我已经压在人行道上了（这里是带红绿灯的人行道，不是斑马线）。:o

今天其他没出什么严重的问题，或者是昨天已经出现过的问题又犯了，比如环岛里没有尽量靠右边走，左右的距离感不是很强，容易太靠左或者太靠右……

[ 本帖最后由 魔鬼彼阳 于 2006-11-14 15:20 编辑 ]

魔鬼彼阳

原帖由 冰冰茶 于 2006-10-27 20:06 发表
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我有点小人了，不过这不是在说我写流水账吧？$郁闷$  呵呵，我随便写的，也一点没检查，想到哪里就写到哪里。只希望我犯的错误大家都知道一下，说不定也会碰到，然后知道怎么解决。:)

冰冰茶

你想多了....确实是好帖子！！！