【原创】小议十年的日本车

左转

首先要说，如果谁来问我，为什么在德国还要开日本车，为什么你中国人还要开日本车，那我只有抛个媚眼先了~
然后，我想说的是十年左右的车，也就是九十年代中期左右出产的车，之前和之后的市场格局有很大的改变，92年以前了解很少，97年以后以及00年以后则有了很大的变化。
第三，我会主要Focus在小型车和中小型车上头。

我们这边的中国学生或者刚刚工作的人，大多只愿意拿出一小部分钱买一辆十年左右的车，基本预算在1000-3500之间。这里边通常大家会选的车是Golf III，Opel Astra F，Opel Corsa，Ford Escort，Ford Fiesta，Audi 80，BMW E36 Compact（没错，宝马也买得到），这些通过论坛的帖子来看应该是主流。但是大多数人忽视了一个潜在的目标群，就是日本车。一是因为民族情节，二是因为不了解所以不敢碰。
民族情节我们抛去，只想中立的来让大家多了解一下日本车。
当初我选车的时候，也是从Golf开始的。最后种种原因落到日本车上面。最重要的原因就是德国朋友的推荐、教练的推荐，然后自己多少也属于“外貌协会” 的，日本车的造型更抓住我这颗东方骚情的心了。我自己试过很多日本车，看过很多德国人论坛，看过很多德国人写的评价文章——作者都是普通用户，要知道总的来说德国人很认真很客观很中立很中肯的，只要他们写，一定会写几大页，各个方面都会写到。使得我最后坚定了买日本车的决心。

首先是品牌的选择。
日本车在德国市场的品牌主要是Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki和Daihatsu。这个排序基本上也是市场占有量的排序。占有量越高，市场上零配件就越多，保养就相对容易。另外，我听到过对日本车的评价中，对Suzuki和Daihatzu的评价比较一般，前面五个则经常都和“zuverlaessig”这个词挂钩，甚至有种说法是，前面三个（Toyota, Honda,Mazda）共同在九十年代起建立起了日本车unkaputtbar的声誉。

然后是型号的选择。
Toyota：基本在我们的时间范围内和预算范围内可以选的有三种：Corolla，国内叫花冠；Starlet，一直生产到99年，好像国内没有；和Carina。Corolla是销量最好的，也是共同缔造unkaputtbar名声的车之一，现在同名称的车已经生产到了第八代。90年代的Corolla有三种，E9、E10和E11平台。E11平台相信已经超过了预算。E9有1.3和1.6两种版本，1.3的是 75PS，1.6的分别有90、105和114PS的版本；E10有1.4 75PS、88PS和1.6 114PS的版本。最多的是75PS的版本，动力中规中矩，操控性很好，弯道性能普通，减震很好，座位也很舒服；114PS的版本我也开过，虽然是114匹马力，但是我觉得动力并不算强大，而且油耗超过了10L/100Km。75PS的版本的油耗在7 以下。空间提供上相当宽裕，可能是我将要讨论的车里头最好的。说到最后要鄙视一下丰田，因为国内的花冠评价很不好，而在德国的Corolla则是最可靠的车之一。
Starlet不熟悉，但是当时我在德国论坛发帖询问的时候，好些人推荐过这款。

Honda：毫无疑问是Civic。Civic在国内被称为“思域”， 实际上直接译名就很好，“公民的”车。可以说是一辆很经典的车，无论在那个洲都有很好的销量，现在已经生产到了第八代。无论从平民版普通Civic两门到四门，到Coupe，到终极发烧友开的Type R都得到了众多的好评，另外德国Honda的售后服务的得分在前几年都是名列前茅，Civic也是德国人最爱改装的车之一，一是因为配件很多，二是因为很好改。我自己现在开Civic EG3 (75PS) BJ94。90年代的Civic有两种，也就是第五代和第六代。第五代生产到96年，分别有EG3 1.3L 75PS、EG4 1.5 90PS（包括VTec版本），更高的还有EG5和EG6，市面上很少。EG3和EG4都是化油器的发动机，跟通常我们开的电喷发动机在行为上有点不一样。75PS的动力足够，但是加速慢，因为他的最大扭矩在3500转才能达到（日本车在这个年代的都有这个现象），90PS的强得多；车身比较轻，EG3不到一吨，坐满了人也不会感觉动力明显下降；车身低平，德国人很多会把他们的车tieferlegen，但是Civic不降低车身弯道性能都已经很好了；减震比较硬，路面不平的情况很容易觉察出来；隔音一般，但是发动机声音很动听；座位很舒服，长期开也不会累（相比来说，我开Polo就会觉得坐着不舒服，应该是我自己的屁股长得有问题，呵呵），但是由于车身低，第一次坐进去的时候会感觉像躺着一样^^；空间提供上，后座空间很宽，但是还是由于车身低，个子高的会不那么舒服；后背箱很小，而且我不太喜欢它上下两开门的后背箱；油耗6.8左右，第一次加满油的时候甚至是5.7L/100Km。还有缺点：车身底部、排气管、车轮沿和后背箱沿容易生锈，要注意选一下，不过问题不算大；Servolenkung、ABS、气囊都不是标配。另外有个特点，由于是化油器发动机，在冬天冷启动的时候怠速会自动达到2000以上使发动机尽快加热，一分钟之后恢复正常，车热了之后怠速只有300左右，一开始我也以为是很大的问题，后来查了之后才知道是正常现象。
第六代EJ9我也开过几辆，说实话不看技术数据感觉不出来太大的区别，开的感觉很像，空间也不大。
另外，Civic的保险较高。

Mazda：323是马自达很重要的一个型号，跟上两个一起共同缔造了日本车unkaputtbar的名声，后来被马3 替代。94年前的BG平台不太了解，94年开始的BA平台最初有323C、323F和323S三种，后来加入了323P。C和F最常见，S是家庭版，P是C的改型版，造型更加中庸。曾经开的是96年BA平台的323C，很喜欢的一辆车。有的人说C是代表Coupe，有的人说是代表Compact，无所谓了，反正就是有一颗小巧却运动的心。分别有1.3 75PS、1.5 88PS和1.8 114PS版本，甚至还有2.0 V6发动机的144PS版本。我开的那辆是323C 1.5L 88PS，加速可以说相当强大，开过的车里头在这个马力级别没有比它好的，偶尔跟人在红灯前比起步，跟宝马三系比都能在第四档才会开始落后，当然要多踩些油门；最高时速在冬胎油门没到底的情况下达到过190；隔音一般，发动机声音清脆；弯道性能一般，因为车屁股大重心高，但是也由于这点，使得后座很高大、后背箱很宽裕；减震很柔和，座位可以说是相当的舒服，曾经一天一个人开了700公里，腰背都一点没有感觉，油耗 7.9左右；另外，我当初从一个大学教师手里买下这辆车，他们家因为人口增加才卖这辆车，然后又买了一辆大的马5。隔壁的保加利亚小伙儿开的是323F1.5，他当时花了大概一个多月几乎天天跑选车，就一定要买日本车，最后选了这辆，开着回保加利亚看母亲又横穿德国看老婆，一年开好几万公里，也很满意。F是四门，车门没有门框，很Sportlich；有另一位女生朋友开的则是323P，也是很喜欢自己的车的。缺点：易生锈，特别是车底盘、车轮沿和排气管，一旦生锈就比较难抑制，冬天如果地上撒盐了，要尽快清理车底盘。如果碰到没生锈的，那就很值了。
保险比较高。
Mazda另外还有323的小兄弟121，听说也是相当的可靠。

Mitsubishi：据我所知，三菱在德国就只有Colt卖得好。也是相当可靠的一辆车，只在当时选车的时候试过几辆。都是90PS的，由于车身小和轻，也非常的有劲，另外，这辆车较为女性化一些，内饰线条很柔和，车身也很乖巧。缺点是非常容易生锈，特别是发动机都有可能生锈，Auspuff基本上是必换件；后座和后背箱很狭小。听说油耗在8、9之间。

最后是Nissan：有Almera和Micra可以选。都没开过，Almera也有很好的评价，而且保险低廉；有个朋友开Micra好多年，他是个不太做保养的人，车也从来没出过问题。

上头两个还请别的同学补充了。最后说说Suzuki和Daihatsu，由于以前Suzuki在国内生产的拓儿车给我留下了相当不好的印象，所以我根本没考虑过，事实上，评价也很一般；Daihatsu的市场保有量相当小，维修会是大问题。


再说两句，很多人对日本车的担心主要是怕发动机寿命，但是我听说过很多Corolla开了20多万公里，Civic开了27万公里还在一直跑啊一直跑啊跑的，所以这个年代的日本车只要养护的好，30万公里都不一定是极限。还有，有人很担心零配件很贵，实际上最贵的不是零配件，而是熟悉日本车维修的人不多，人工会很贵，而且零件送货的时间会稍长。但是日本车的可靠在德国很有名，它们不容易出电路、漏油、电机什么的小问题，很不容易坏很省心，所以也不容易出现意外的维修。我的车就从来没意外进过修理厂。所以就像打麻将，长期打基本上会不输不赢一样，长期用日本车也不会比德国车养护费用更高。

最后的最后，我们买车是为了自己用，买日本车只是因为只有那么多钱，想买最合适的的车而已，所以我们一直很低调的，你真的忍不住要骂，丰俭随意了~
加上一句，我不左右你们的选择，你们也别要想左右我的观点。

[ 本帖最后由 左转 于 2008-1-12 16:48 编辑 ]

jojowang1227

对不起，全文根本没看。第一个投反对票。坚决抵抗日货
不是针对你，我只是针对日本

sunshine6086

小样,披了马甲照样认识你:D :D :D :D :D :D :D :D :D

我有一个小白猪

原帖由 jojowang1227 于 2008-1-11 19:10 发表
对不起，全文根本没看。第一个投反对票。坚决抵抗日货
不是针对你，我只是针对日本

$握手$ $握手$

我赞同你

紫色

对一般的日本车没什么好印象

gavinen

原帖由 jojowang1227 于 2008-1-11 19:10 发表
对不起，全文根本没看。第一个投反对票。坚决抵抗日货
不是针对你，我只是针对日本

其实大家不用这么"愤青",看看德国上跑得这么多的日本车,就应该知道日本车多少还是靠得住的.
抵制日货,我想问问大家为什么要地址日货?是因为教科书里的教文,还是其他原因.
无论日本人在我们的国土上做了什么,可以说,都是上一辈人的事情了.
再问一句,日本厂商在中国所做的事情,有没有违反当地的法律,比如三菱事件?
不要告诉我他至少不道德,我们每天做不道德的事情多了,可不一定违反法律.
大家知不知道,当大家抵制日货的时候,受害者是谁?是中国人,因为有多少日本货是在中国生产出来的.?

LESH

支持一个，楼主写那么多也挺辛苦。

jojowang1227

镂住都说了不是攻击你，如果再说下去，你会成为公敌的！
现在来反驳一下你的说法
1、我们抵抗日货跟他们的车靠不靠得住没关系！承认日本货很好。那又怎么样，难道我们中国人就一定要买吗?
2、抵抗日货不只是书本上学来的！纪念南京大屠杀刚刚过去，不知道你有没有看过那些图片。就算死的人没有你的亲戚。但也是中国人。难道有人给你儿子杀了，你说没关系那是下一代的事？9999999999

EE_engineer

$支持$   $支持$


其实，出门在外已经很多年了，真的感谢德国的教育和社会自由言论的制度，让原来那个被共产党的纳粹一样的教育毒化的年轻人，重新认识了自己和社会。咱在这里不想说过多的历史问题，因为这个论坛主要关于车辆的

1 就共产党出版那些近代史，真实性几乎连20%都没有。谎言连着谎言，谎言重复一万遍也就是真理了。真的想了解历史，还是看看国民党那边的记录，特别共产党当年的口号是啥，居然是保护俄国在华利益，支持俄国共产党。特别，抗战中真是抗日哪，还是游而不击，全力占地盘，积攒实力

2 在德国，就要学习德国的制度，习惯。既然挑剔，自傲的德国人都觉得日本车质量不错，咱选日本车一定没错。倒是那些抄袭他人知识产权的大陆所谓自主品牌的东西，才必须要小心，别让家人，朋友购买，因为那些东西都是谋杀的利器。例如奇瑞QQ,根本安全不过关，高速上居然轮子脱落！

原帖由 左转 于 2008-1-11 19:04 发表
我想说的是十岁左右的车，也就是九十年代中期左右出产的车，之前和之后的市场 ...

IGBT

不愿看，就不要进来好了

谁也没强迫你！！



你想用大陆的盗版产品，劣等汽车，也是你的自由。别人买啥，你管的找吗？！ 这个是个人的自由，你无权干涉的！！


看来，你也是没啥高等教育，连人权都不懂的！


觉得这个不合，你可以回大陆，德国没有勉强留你！












quote]原帖由 jojowang1227 于 2008-1-11 21:08 发表
镂住都说了不是攻击你，如果再说下去，你会成为公敌的！
现在来反驳一下你的说法
1、我们抵抗日货跟他们的车靠不靠得住没关系！承认日本货很好。那又怎么样，难道我们中国人就一定要买吗?
2、抵抗日货不只是 ... [/quote]