说说我在学驾照期间发生的2次险情

igo

高速公路入口，一辆很破的高尔夫3以极慢的速度，约不到60公里每小时的速度，实线并入。当时我速度约120公里每小时。左侧是辆越野车。当时我吓得也无感觉。教练拼命摁喇叭，轻点刹车。终于在两辆车中间穿过。教练一路狂骂，说：碰到这种白痴，你只能向上帝祈祷。过后很多天，夹在两辆车中间惊险穿过这一幕仍然清晰的停留在我脑海里。

第二次，就是我的错了。高速公路入口，在加速道上，我时速约80多公里。左侧车道上接连好几俩大卡车，间距约80米，时速约90公里。是个车队，如同一面移动的墙。结果我在加速道全部用完的的最后一秒，强行并入。与前后车的间距非常近。一路上被教练狂骂，说我简直就是不要命。

短短的4个小时的高速公路练习就发生了2起险情，虽然事后我拿到了驾照，可至今我仍然不敢上高速公路。

wld

任何时候都要提前预判，然后做相应调整，然后就是立马执行，不能犹豫。主要还是经验，多开，经验多了就不那么难了

姽婳将军

我也遇见过一次，我们在有优先权的路，从小路出来一辆车，看也不看就拐出来了，把我和教练都吓一跳，差点撞上

懒懒虫

高速公路入口，在加速道上，我时速约80多公里。左侧车道上接连好几俩大卡车，间距约80米，时速约90公里。是个车队，如同一面移动的墙。结果我在加速道全部用完的的最后一秒，强行并入。

这个情况我也不大知道怎么处理，请教高手是不是要停下来啊，然后肿么办啊？

劈马甲

懒懒虫 发表于 2013-12-11 12:35
这个情况我也不大知道怎么处理，请教高手是不是要停下来啊，然后肿么办啊？

当然是怎么安全怎么做啦，不管是路考还是平常，按照撸主的做法考试壁挂。
没有足够空档像墙一样，那只能等待咯
1、等到左边车流过完，安全距离足够
2、等待左边车流堵车速度变慢甚至停止，择机并入
3、等待别人放你进去，有人会减速闪灯示意

henrychina

安全第一，肉点就肉点，活命要紧

老湿不给力

懒懒虫 发表于 2013-12-11 12:35
这个情况我也不大知道怎么处理，请教高手是不是要停下来啊，然后肿么办啊？

真的不行也只能停，难不成明知道危险也并进去？

劈马甲

点评

懒懒虫   发表于 2013-12-11 13:41   高速入口
懒懒虫   发表于 2013-12-11 13:37   劈老师没注意这是在高速出口吧？

注意到了是高速了，这个时候，只能停，没有更好的办法，难道像国内一样，用挤？

懒懒虫

且不说能不能停下来，就算在能停下来的情况，直行进Seitenstreife再找机并入会不会是比停下更好的办法？

老湿不给力

劈马甲 发表于 2013-12-11 13:44
注意到了是高速了，这个时候，只能停，没有更好的办法，难道像国内一样，用挤？

我觉得绿虫哥可能想问，可不可以用应急车道

凉皮啊凉皮

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:45
且不说能不能停下来，就算在能停下来的情况，直行进Seitenstreife再找机并入会不会是比停下更好的办法？

不停你说怎么办？。。。

懒懒虫

其实我开车一直有注意右边加速带有没有车，然后判断自己要减速还是加速，但总有SB就是不管你死活，这个实在恶心。在那一瞬间，那个速度，我真想不出好的办法。

劈马甲

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:45
且不说能不能停下来，就算在能停下来的情况，直行进Seitenstreife再找机并入会不会是比停下更好的办法？

不允许。出了事故负全责。

adrenalin

80米还强行进入？应该是轻松插入才对啊

劈马甲

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:48
其实我开车一直有注意右边加速带有没有车，然后判断自己要减速还是加速，但总有SB就是不管你死活，这个实在 ...

点评

懒懒虫   发表于 2013-12-11 13:54    管它谁负责，那一刻可是关乎自己身家性命。

上路肩更安全？！      那可不一定。。 路肩不是加速带，可能会有停着的车，甚至倒车的车，甚至会有行人。。。

停下来等待并入时机，才是安全和允许的。


参考一下：

Gerichtsurteil: Anhalten, wenn Einfädeln nicht möglich ist
Autobahnauffahrt: Standstreifen keine Beschleunigungsspur

Gießen, 26. November 2003 – Wer bei dichtem Verkehr auf einer Autobahn nicht einfädeln kann, darf nicht auf der Standspur weiterfahren. Das hat das Landgericht Gießen in einem Urteil betont. Der Standstreifen gehöre nicht zur Fahrbahn. Nur bei einer Panne dürfe ausnahmsweise dort gehalten werden

Stoppen und Lücke suchen
Notfalls müssten Fahrzeuge beim Auffahren auf stark befahrene Autobahnen am Ende der Beschleunigungsspur stoppen und eine Lücke im fließenden Verkehr abwarten

Standstreifen keine Einfädelungsspur
Wie der Anwalt-Suchservice berichtet, hatte ein Autofahrer den Standstreifen wegen starken Verkehrs als verlängerte Beschleunigungsspur genutzt. Auf dem Standstreifen übersah er ein Wartungsfahrzeug, das gerade zurücksetzte, obwohl dieses seine Warnbeleuchtung eingeschaltet hatte. Es kam zu einem Zusammenstoß

Klage abgewiesen
Später verklagte der Fahrer das Land, in dessen Auftrag das Streckenkontrollfahrzeug unterwegs gewesen war, auf Schadenersatz. Es sei verboten, auf Autobahnen rückwärts zu fahren. Die Klage vor dem Landgericht Gießen hatte jedoch keinen Erfolg. Straßenwartungsfahrzeugen, so die Richter, sei es erlaubt, den so genannten Standstreifen zu benutzen. Auch das Verbot des Rückwärtsfahrens auf Autobahnen, das sich nicht nur auf die Fahrbahn, sondern auch auf den Standstreifen erstrecke, gelte für zurücksetzende Streckenkontrollfahrzeuge nicht.
(pk)

http://www.heise.de/autos/artike ... ngsspur-406852.html

xianwubo

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:48
其实我开车一直有注意右边加速带有没有车，然后判断自己要减速还是加速，但总有SB就是不管你死活，这个实在 ...

俺是感觉并不进去的时候，提前就要放弃加速，或者加速不要太快。等左边空出来足够空隙后再进入高速，哪怕是在高速上开始加速。

懒懒虫

涨姿势了！这个还是以后处理的依据。

老湿不给力

xianwubo 发表于 2013-12-11 14:16
俺是感觉并不进去的时候，提前就要放弃加速，或者加速不要太快。等左边空出来足够空隙后再进入高速，哪怕 ...

对的，进高速前转过最后一个弯开始进加速道的时候不急着踩油门，先看左视镜，有空档的话，地板油切进去，如果没有空挡的话，慢慢走，等到有空档了再一脚油门切进去

wystan

踩死在高速入口不好吧 追尾风险很大 也很难进
还是速度降下来 溜一阵辅道吧 也比停下来强

wangdafa80

wystan 发表于 2013-12-11 15:52
踩死在高速入口不好吧 追尾风险很大 也很难进
还是速度降下来 溜一阵辅道吧 也比停下来强

但是不是每个高速加速带都有辅道的，难道上栏杆上开?

chocomoo

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:35
这个情况我也不大知道怎么处理，请教高手是不是要停下来啊，然后肿么办啊？

理论不过关！打pp
没办法只能停下来

chocomoo

懒懒虫 发表于 2013-12-11 14:45
且不说能不能停下来，就算在能停下来的情况，直行进Seitenstreife再找机并入会不会是比停下更好的办法？

还是理论不过关，再次打pp！
Seitenstreife出事你负全责阿

chocomoo

wystan 发表于 2013-12-11 15:52
踩死在高速入口不好吧 追尾风险很大 也很难进
还是速度降下来 溜一阵辅道吧 也比停下来强

追尾是后车的责任

xianwubo

老湿不给力 发表于 2013-12-11 14:42
对的，进高速前转过最后一个弯开始进加速道的时候不急着踩油门，先看左视镜，有空档的话，地板油切进去， ...

咱们都是安全第一怕死的人啊

排骨小狼

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:48
其实我开车一直有注意右边加速带有没有车，然后判断自己要减速还是加速，但总有SB就是不管你死活，这个实在 ...

有些lkw确实就是这么贱，一辆接一辆给你插得机会都没有

liliss

昨天在高速也碰到LKW不肯让, 只能放慢速度, 还好在加速带结束前找个空档并进去.

ddw

找个开车有经验的人坐在副驾座陪你专门练习进高速，他/她可帮你看在不同的情况下怎样进入。你练一段时间后自己有体会了，就好了。

wangdafa80

liliss 发表于 2013-12-11 17:56
昨天在高速也碰到LKW不肯让, 只能放慢速度, 还好在加速带结束前找个空档并进去.

大家都体谅下LKW吧，满载的LKW加速减速真的很慢的，不是他不想让，而且等他的车做出足够的反应了，你也到加速带的尽头了。

xlsbz

这个问题也困扰我好久。平时练车的时候，在加速带加到80kmh并道的时候，每次左侧都没车。在国内没驾照，不知道国内的高速是不是也是这样的规则。在夏天urlaub的高峰期，想想也觉得并道很难。

momo_zhang

liliss 发表于 2013-12-11 16:56
昨天在高速也碰到LKW不肯让, 只能放慢速度, 还好在加速带结束前找个空档并进去.

这很正常呀。。因为LKW减速后，再把速度提起来，可比PKW费劲多了。。。

weltall

懒懒虫 发表于 2013-12-11 13:45
且不说能不能停下来，就算在能停下来的情况，直行进Seitenstreife再找机并入会不会是比停下更好的办法？

下回少用点评

wystan

chocomoo 发表于 2013-12-11 15:59
追尾是后车的责任

没错 撞个脑震荡也是后车的责任

chocomoo

wystan 发表于 2013-12-12 08:38
没错 撞个脑震荡也是后车的责任

去看看理论怎么说的吧脑震荡骚年

wystan

chocomoo 发表于 2013-12-12 07:44
去看看理论怎么说的吧脑震荡骚年

理论谁都懂得大姐

pattonoriental

再约教练，练2-3个学时高速

排骨小狼

xlsbz 发表于 2013-12-11 23:45
这个问题也困扰我好久。平时练车的时候，在加速带加到80kmh并道的时候，每次左侧都没车。在国内没驾照，不 ...

国内大部分都是收费站，木有这个问题，表担心了