萍聚社区-德国热线-德国实用信息网

东方行亚洲超市

萍聚头条

探亲保险好方案
签证审核易通过
拒签全额退保费
看中文申请指南
查看: 91|回复: 0

厉害了天津!交通强市+智港规划背后,天津的壮志雄心

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2020-9-24 08:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:天津买房情报





白日梦飞翔,永不太远太抽象。

——《下一站天后》


PART 1 · 城市的方向


前几天“天津房价进入下降通道”、“天津房价1平米降5000元”等炒作新闻传得沸沸扬扬,有人错愕,有人义愤,有人忧惧,也有人深以为然……与其说是天津房价的问题,不如说是各地媒体话语权强弱的体现

由于天津的媒体声量实在不够能打,外界语境里的城市形象受困并不稀奇。尤其在经济数据“挤水分”后的几年里,有关天津GDP的嘲讽从来没有停止。外地人如此,本地人也不遑多让,美其名曰:哀其不幸、怒其不争。

但键盘之外,事儿总要有人做,漫天喧嚣里,当外界大呼“天津XX暴跌”的时候,天津在忙着布局规划、出台政策,用行动蹚出前路。

从《双城中间绿色生态屏障区规划》到《外环城市公园及周边地区城市设计草案》;从《促进数字经济发展行动方案(2019-2023)》到《新一代人工智能创新发展试验区行动计划》;从国家发改委、交通运输部《加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》到市委市政府《贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》……

翻检2017年至今天津不同领域的政策导向和相关执行,背后千丝万缕的关联互为呼应,让我们看到了一条有明确方向且脚踏实地的天津城市变革轨迹




摄影/小贺

未来10-15年天津的发展方向和城市空间在哪里?“智能”、“交通”是绝对绕不过去的两个关键词。事实上,押注智能科技产业新赛道、由“海港城市”向“智港城市”转变,融入京津冀大战略打造交通强市,也是天津早在践行的持续连贯、有协同性的长线发展策略。

能够顺应、拥抱这一形势,才能收获较为光明的前途,无论是对个人、企业还是区域。

而在最新的天津未来交通部署中,城纪注意到,天津的目标要求里出现了一个全新的提法:“打造国际枢纽港口、国际航空物流中心、国家会展中心三大物流节点。”

变化在于,国展中心在天津的物流网络规划中,上升到了跟港口、航空并肩的战略高度。




国家会展中心(天津)项目大家并不陌生,毕竟从2012年1月启动环评,到2020年9月5日宣布即将于明年6月举办首展,拉拉杂杂已有八年有余。而这个坐落于津南海河中游的大项目,在舆论语境里的形象却总是庞大而模糊,其战略意义也被很多人低估。

如今随着首展的临近,天津国展项目一期工程正处于装饰装修的收尾阶段,二期在今年4月正式开工;届时展馆区及周边综合配套有望同期交付。




国展的落地之于天津到底意味着什么?又能给天津带来什么?

作为一个有着智慧型绿色型定位的国家级项目,一个新的物流节点,国展事实上已然踩中了天津发展大势中的两个关键要素。重新认识国展中心及周边商务区的意义,对于我们更好地探寻天津的发展轨迹和城市前景,也是一个良好的契机……

PART 2 · 天津需要国展


一个几乎被说烂了的title:天津国展中心是继广州、上海之后,中国第三个国家级会展综合体。但这个分量和压力究竟有多重,不放在京津冀及全国同类资源中对比是没有具象感受的。

中国展览数据统计报告显示,2019年全国共举办了11033场经贸展会,展览总面积14877万平米,其中举办展览面积前十的城市依次为:上海、广州、重庆、北京、南京、青岛、成都、沈阳、深圳、昆明——没有天津。

TOP10城市一年的展览面积就占到了全国总面积的近5成,但只有三个位于北方。这也印证了国内会展业的现有格局:整体北方弱于南方,京津冀弱于长三角、珠三角。




天津2019年共举办展览123场、累计展览面积227万平,全国占比均不超过1.6%,排名第19位。虽然相比2018年净增了28万平、属于上升比较快的,但对标北上广和重庆,仍有不小的差距,换言之,天津会展规模与城市地位并不匹配。




2019年天津已投用的4座展览场室内可供展览面积加起来也仅14.1万平。回过头来再看国家会展中心(天津)项目的体量:全面建成后室内展览面积可达40万平、室外展览面积约15万平,远远超过之前的四大展馆之和!投用后将直接带动天津各项展会数据大幅度提升,并有力改善全国展馆资源“南重北轻”的现有格局

北京展览业由于用地资源紧张等问题已遭遇瓶颈,展览面积不足、设施落后,也迫切需要天津新国展的建设来弥补京津冀地区超大型展馆的空缺。京津冀会展业北京一家独大、城市群联动竞争力不足,扶持政策多各自为政的现状,将在“一起做大做强”的新规划思路下改变。

从这个角度讲,天津国展并不是“一座城的战斗”,背后也寄寓着京津冀乃至整个北方会展业的荣光。反过来说,也只有立足于京津冀服务,天津国展才能真正做好、才有长远价值。




会展业的发展之于区域经济的意义,不仅体现在繁荣交通、餐饮、住宿市场,也不止于提升城市形象和加强服务职能,更深刻的影响是对产业结构的推进与改善,最终构成城市竞争力的重要组成部分。

天津承接北京会展资源,必然不甘于仅作为后者的补充,而是要办出自身特色、提升品牌影响。雄厚的制造业基础是天津的优势之一,新时期聚焦智能科技产业后,如何展示和挖掘“智能制造”领域的成就和潜力,会展业就成为绝佳的窗口和引擎

事实上,目前天津最“出圈”的大型展会——世界智能大会,由国家发改委、科技部、工信部、网信办、中科院、工程院和天津政府共同主办,2017年至今已在梅江会展中心举行了四届。







而作为商务部牵头的国家级会展综合体,有别于现有梅江会展中心、滨海会展中心和天津老国展,天津新国展除了规模大、硬件新,后发优势还在于,绿色技术与产品应用最多、智慧化水平最高,在各种意义上被寄予厚望。

2019年8月,天津国展与华为公司签署战略合作协议,共同推进智慧型绿色型国家会展中心的规划与建设。“绿色”和“智慧”,恰恰呼应了天津经济转型的两大关键词。

定在明年6月的天津国展首展为“中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会”,主题同样跟智能领域相关,将以“新基建”为引领,聚焦前沿科技,展示在新材料、新工艺、新能源、新设备、新建筑等方面的发展方向和成就。

客观来说,天津在智能科技领域的积极性、参与度和贡献值,比很多人想象的还要深入。有决心、有政策,也拿出了真金白银的支持,得以吸引一部分重点企业与天津深度合作。




倒计时还有9个月的天津国展首展,也是一次会泽百家的合作交流平台,据悉,目前已有不少行业龙头企业签约参展,还有企业表示,将借展会之机布局天津。

PART 3 · 枢纽地位价值几何


工欲善其事必先利其器,对于会展行业来说,交通、物流就是这个关键的“器”,展品能否及时完整的送到展会现场,参会人员的出行、住宿如何保障,对交通运输效率和物流服务质量都有较高要求。

去年9月的一个大事,编制历时22个月的《交通强国建设纲要》正式印发,随后交通运输部确定第一批13家交通强国试点单位,年内再度追加第二批21家试点,新时代交通运输工作就此掀开新篇章。

天津作为第二批试点之一,于今年7月发布《天津市委市政府关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》,也正是在这份天津本地的细化文件中,首次提出“以港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼,打造国际枢纽港口、国际航空物流中心、国家会展中心三大物流节点”等目标要求。




京津冀交通一体化进程,实际也包括三地会展产业与物流业的联动机制建设,而国展中心作为一个战略性的物流节点担当,是未来区域交通大网络中绕不过去的枢纽,也必然会吸引市政资源的倾斜,以保证相关配套的加紧落地。

于是我们看到,途径国展中心的地铁1号线东延线去年底局部开通至东沽路站,其他各站也都已竣工,随时准备全线通车;连通新国展与外环线的大动脉——原海沽道、现命名为国展大道,也已竣工验收;加上现有一横一纵的天津大道宁静高速,及在建国展路、东文南路、天津大道会展辅路等,未来将形成四通八达的交通网络。




为了便捷空运,国展中心与滨海国际机场之间也是势必要打通的,为此津南早在2018年就开始布局“大空港大会展”。2020年7月的公示里,披露了拟建机场大道的细节,位于国展西组团东侧、将向北跨过海河与滨海国际机场连接。




除了交通条件,天津国展中心还有31.7万平的综合配套区,集大型展览、会议、商业、办公、酒店、餐饮功能于一体。其中展区东侧的配套酒店目前已签约万豪两座酒店品牌——天津万豪酒店、天津福朋喜来登酒店,预计2022年7月投用。




需要拿出来标红加粗再强调一下的是:“天津国家会展中心是贯彻落实国家对天津工作‘三个着力’重要要求和京津冀协同发展战略的标志性工程。”可以说,它的运营成败关系着天津的脸面,在配套保障方面处于优先级实在顺理成章。从项目重启后各环节落地进度也可以看出,天津是憋着一口气誓要搞好这片区域的。

PART 4 · 下一站 先布局


按照商务部的谋划,天津将以国展为核心,建立一个更大范围的、国家级的经济区域——国家会展经济区,联动会展中心及周边配套,形成有示范效应的智慧商务区。

2019年2月的津南招商会上,国家会展中心东区+西区两大组团规划信息首次曝光,国展板块开始进入人们视野;




2019年9月,津南区政府与天津市教委签署合作办学框架协议,拟在国展周边引进一批市直属优质学校,国展板块因教育资源声名鹊起;

2019年10月,国展西区组团首批土地成交,美的率先落子布局,正式拉开国展板块楼市大幕;

2020年3月,河西与津南达成教育全面战略合作,先期安排河西一幼、师大二附小、天津实验中学等重点公立校落地国展周边,国展板块的教育标签进一步强化。

人人都想分一杯羹的时代,早入局者早得利。

紧邻国展中心的东区组团,居住用地53.2万㎡,规划建面101万㎡,参考容积率1.5-2.2,目前仍“待字闺中”,尚未挂牌出让。

首批开发的是国展中心西区组团,居住用地79.21万㎡,规划建面134万㎡,参考容积率1.5-2.0。目前已卖出5宗地块,均位于地铁线南侧。




从已经拿地的四家房企来看,美的置业无疑是目前板块红利最大的受益者,美的云熙府也是当下天津市场热度最高的项目之一。

事实上,作为房地产开发商的美的置业,早就在华南、西南、华中、华东、东北、华北广泛布局并多有建树。进驻天津的时间虽不长,但先后落子西青精武镇、津南国展西两大热门板块,品牌认知逐步提升。

美的云熙府作为国展组团内首个入市的新盘,同时也是美的置业在津亲自“操刀”的第一个项目,产品线引入美的置业“未来系”,打造“5M智慧健康社区”,17栋新中式风格的小高层和洋房对标地缘改善和市区外溢需求,入市后销售成绩亮眼,已成为名副其实的城南红盘。




有趣的是,定位为“智慧地产制造商”的美的置业,在企业与产品基因上,与国展板块的发展方向也有着天然的契合

不同于其他很多房企,美的置业本身就脱胎于智能科技企业,制造业能力和技术思维是刻在骨子里的,早在2014年就启动了智慧家居战略,2015年提出打造“5M智慧健康社区”,2019年更联合清华大学建筑设计研究院成立了“低碳健康人居环境研究中心”,在智慧家居领域布局早、投入大、研发深入,也积攒了大量的交付经验。

一场疫情改变了很多人的置业观念,也让智能应用成为更迫切的需求,凭借在工业化、数字化、智慧化家居运用上的优势,美的置业得以在“后疫情时代”厚积薄发,通过全流程保障体系,让科技成果更好地为人服务。




市政资源的得天独厚,尤其是品牌名校的率先引入,是区分国展组团内外差异的一大壁垒,也是美的置业价值溢价的底气所在。

经津南区区委确认,国展西区组团规划了两所小学和一所完中,其中小学班级规模为24个班,初中24个班,高中30个班,大概率就有前面提到的师大二附小和天津实验分校,位置则基本是环绕美的云熙府分布。




目前实验中学津南分校正在办理前期手续,初中预计招生8轨400人,高中预计招生10轨500人;其他两所学校也处于前期手续阶段;预留的教育用地后续还将陆续引入新的品牌教育资源。

搭乘国展战略级资源的快车,踩中两个天津发展大势关键要素,国展板块俨然成为一颗冉冉上升的的新星。而根据津南区2020年最新版本的土地推介手册,今年国展周边还有多宗居住、商业地块即将出让,除了西区,东区平衡地也有望今年启动开发。




正是出于对国展商务区巨大潜力价值的看重,最早入局的美的置业,也是最坚定的区域深耕者,预计之后还将继续落子该片区,进一步吸收板块上升期的发展红利。

未来,围绕国展板块的竞争,势必更加激烈。

地铁通车,首展在即,还被列为新的物流中心……天津国展项目即将迎来属于自己的高光时期。

它的命途多舛,它的扬眉吐气,它的前路漫漫,背后呼应的,也是天津在发展转型历程中面临的彷徨、纠结与切实前行。看清这一蓄势转变趋势的同行者,才能期待这座城市的下一站风景。

参考资料:

《2019年度中国展览数据统计报告》中国会展经济研究会统计工作专业委员会

《京津冀会展产业联动发展机制与对策研究》徐杰

《京津冀地区展览业空间布局演变特征及优化对策研究》钱雅琦

文/小端 天津城纪

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|Archiver|AGB|Impressum|Datenschutzerklärung|萍聚社区-德国热线-德国实用信息网 |网站地图

GMT+1, 2021-2-27 20:12 , Processed in 0.289653 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2007-2020 DOLC GmbH

快速回复 返回顶部 返回列表