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浙江民航发展“十四五”规划出炉:杭州机场进入全球前50,市市都有通用机场

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发表于 2021-7-4 14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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作者:钱江晚报
钱江晚报·小时新闻记者 孙燕

《浙江省民航发展“十四五”规划》近日出炉,到2025年,全省将围绕“123”目标,协同共建长三角世界级机场群。即1个枢纽——高水平打造杭州机场国际枢纽,建成客货并举、服务一流的智慧机场;2个格局——推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”,实现航空服务省域全覆盖、A类通用机场设区市全覆盖;3个体系——构建人民满意的航空客运体系,打造保障有力的航空物流体系,培育全国领先的航空产业体系。



视觉中国 供图

预测2021年~2025年,全省机场旅客、货邮吞吐量将分别保持15%、10%的年均增速,到2025年分别超过1.1亿人次、150万吨,其中国际及地区客货吞吐量将分别达到1100万人次、30万吨,占总量的比例分别为10%、20%。



视觉中国 供图

航空保障能力更加充分。全省运输机场数量达到9个,通用机场数量达到20个以上,基本实现全省航空服务全覆盖,“市市有通用机场”。新增航站楼面积80万平米、货站面积60万平米,运输机场客货保障能力实现倍增。机场综合保障能力、运行效率、航空服务覆盖率等方面走在全国前列。

航空枢纽功能显著提升。杭州区域枢纽机场能级显著提升,国际航空枢纽功能显著增强,基本构建与杭州国际化大都市发展定位相适应的国际航线网络,国际国内航线达到720条以上。宁波、温州机场区域枢纽功能明显增强。加快推动杭州、宁波、温州机场引入高速铁路,集疏运能力显著增强。

航空服务能力显著增强。全省机场年旅客吞吐量达到1.1亿人次,年均增长15%,其中杭州机场达到5500万人次,进入全球前50大机场行列,宁波、温州机场突破2000万人次;货邮吞吐量达到150万吨,其中国际货邮吞吐量30万吨,年均分别增长10%、16.8%。全省机场国际及地区通航点总数达150个以上,机场放行正常率达到85%以上。

通用航空产业蓬勃发展。建成布局合理、保障有力的通用机场基础支撑网,有效覆盖、交旅结合的低空短途航线网,辐射全域、快速响应的航空应急救援网,安全便捷、优质高效的飞行服务保障网,通用航空年飞行总量达到5万小时,打造具有浙江辨识度的通用航空先行示范省。

区域经济支撑更加有力。加快建设杭州、宁波等国家级临空经济示范区;形成2-3个产业生态完善、本地配套齐全、优势突出的临空产业集群,民航在我省现代化经济体系构建中的动力源作用更加凸显,在港产城融合方面走在全国前列。



视觉中国 供图

培育杭州机场国际枢纽功能,按照2025年,年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量110万吨的需求,加快完成杭州机场三期新建航站楼及陆侧交通中心工程,谋划杭州机场四期改扩建;推进机场东区国内货站及配套工程、国际货站及机坪工程建设,着力提升货运保障能力,实施西垂滑及配套工程,提升跑滑系统容量和效率。推动杭州机场双跑道独立运行,着力提升机场时刻容量。

在接入地铁1号线、7号线的基础上,加快建成机场轨道快线,推进三线快慢并行,实现30分钟通达中心城区,1小时覆盖杭州都市圈。引入杭黄、杭绍台、沪乍杭等高铁,加强空铁运行协同和流程优化,实现1小时高效覆盖全省及长三角主要城市。完善机场周边高快速路网体系,实现进出场东西畅通,与杭州环线快速路网紧密衔接。

提升甬、温、金义航空枢纽能级,全力补齐基础设施短板,着力提升宁波、温州机场长三角世界级机场群区域航空枢纽功能,加快推进金华义乌国际机场前期研究。

宁波机场主要承担宁波都市圈与国内其他地区主要城市之间的区间联络功能,也将承担部分国际联络功能和省内联络功能。按照2025年,年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量20万吨需求,加快推进宁波机场四期扩建工程,新建第二跑道、T3航站楼及配套设施,扩建货运设施,建设机场交通中心。谋划第三跑道、改扩建航站楼及配套设施,新建货运设施。积极整合高铁、市域(郊)铁路、城市轨道交通等资源,完善机场集疏运体系。谋划建设高铁宁波西站,推进宁波机场“空铁一体”综合交通枢纽建设。结合宁波市域铁路、城市轨道交通路网规划,研究新增1-2条轨道引入机场。完善机场周边路网联系,实现与高快速路网紧密衔接。

温州机场主要服务于浙江省南部和福建北部的部分旅客,承担通用航空服务功能,促进机场区域成为温州都市区的开放门户和经济增长引擎。按照2025年,年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量18万吨需求,推进机场三期扩建工程,新建第二跑道、T3航站楼,改扩建T2航站楼和货运设施,着力提升机场保障容量和效率。谋划研究第三跑道和跑道延长,新建T4航站楼及配套设施、货运设施。以温州机场为核心,强化铁路、轨道交通衔接,打造温州东部空铁综合枢纽。加快建成投用温州机场综合交通中心,引入市域铁路S1、S2线等轨道交通。优化温州高铁东站建设选址,加强与机场的有机联系,实现机场依托高铁网构建空铁1小时出行圈。结合机场建设,积极优化机场周边路网,提高集疏运效率。

金华义乌国际机场主要服务义乌国际贸易商都和金义都市区经济社会发展,打造辐射浙中和华东地区重要的航空物流基地。按照年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求,开展两条跑道,实现军民航分区相对独立运行,飞行区指标4E的前期研究。加快机场集疏运体系布局,深化金义东城际铁路、金华至义乌沪昆高铁三四线与机场的衔接研究。

建成嘉兴、丽水机场,将嘉兴机场建设成专业性航空货运枢纽和长三角航空多式联运中心,服务长三角核心区航空货运市场需求。将丽水机场建设成浙南地区重要的旅游机场,区域性通用航空基地,服务区域航空出行和地方特色旅游业发展。

提升舟山、台州机场服务水平,将舟山机场建设成浙东中型国际机场,长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场。将台州机场建设成浙东南沿海地区中型国际机场,结合地区产业优势发展航空货运功能。

加快衢州机场迁建工作,将衢州机场建设成浙皖闽赣四省边际地区的重要机场,浙西旅游特色机场,服务浙皖闽赣四省交界处旅游经济发展和航空出行。



视觉中国 供图

“十四五”浙江运输机场重点项目:加快建设杭州机场三期、丽水机场、台州机场改扩建等续建项目,有序推进嘉兴机场、宁波机场四期扩建、温州机场三期扩建等开工项目,谋划推进义乌机场迁建、衢州机场迁建项目。

“十四五”浙江通用机场重点项目:建德千岛湖通用机场改扩建、东阳横店通用机场改扩建,新建宁海通用机场、杭州湾通用机场、泰顺通用机场、开化通用机场、文成通用机场。

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