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好消息!继上海虹桥站后,上海将再添综合枢纽客站!规模惊人

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发表于 2021-7-11 18:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
美食带来美好的一天!
作者:上观新闻

作为长三角一体化发展的重大项目

沪苏湖铁路一直备受关注

其中,松江南站将成为

继上海虹桥站之后的又一综合枢纽客站

关于沪苏湖铁路和松江南站

建设项目最新规划

一起来看看上海铁路局

为您带来的详细解答

沪苏湖铁路建成后松江南站将达到怎样的规模?

沪苏湖铁路的建设,将松江南站升级为松江枢纽,场站规模由原有的2台4线升级为9台23线,站房规模将达到6万平方米,年客流量预计达到2100万人次,可望成为继上海虹桥站之后的又一上海综合枢纽客站,充分发挥其作为上海西向综合交通枢纽的对外辐射能力。根据规划,松江南站现有沪杭高铁2台4线,沪苏湖铁路新建车场4台9线,沪昆普速南移与沪苏湖铁路并线后,设普速场4台10线,其中高铁场和普速场共用1个站台,从而使松江枢纽的总规模达到9台23线的规模。



什么是“30、45、60”?

未来松江新城将围绕联通长三角、对接中心城、优化内部交通网络三个方向,构建起“30、45、60”的独立完善的综合交通体系,即30分钟实现松江新城内部通勤,45分钟实现松江新城与中心城区、其他新城乃至近沪城市的便捷通达,60分钟实现松江新城到重要国际枢纽的通达,满足人民群众高品质出行需求。



沪苏湖铁路何时建成?

沪苏湖铁路是上海辐射江苏、安徽及中西部广大地区的重要客运通道,是商合(杭)沪客运专线的重要组成部分;是长三角城际轨道交通网的骨干线路;是环太湖轨道交通圈的重要组成部分,具有江南水乡特色的旅游休闲城际线;是一条集路网功能与城际功能并重的客运专线。线路东起上海市,从上海虹桥站综合场出发,沿既有沪杭高铁经春申、松江后折向西,同时设联络线在春申站北端接沪春线引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站;途经江苏省苏州市吴江区,中部与规划建设的通苏嘉甬铁路衔接;西至浙江省湖州市,接既有商合杭高铁和宁杭高铁,并预留往杭州方向设置联络线条件,线路全长163.7公里,设计时速350公里。沪苏湖铁路全线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东(纳入湖杭铁路工程)、湖州8个车站,其中上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。



2020年6月5日,沪苏浙三地同时召开沪苏湖铁路建设动员会并宣布开工。11月8日,沪苏湖铁路上海段的“第一桩”在松江石湖荡镇新中村打下,目前工程建设正在有序推进,预计2024年8月具备通车条件。

资料:上海交通

编辑:张天一

杨浦区融媒体中心

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