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[湖北] 武汉,一个曾与上海比肩,被誉为东方芝加哥的城市,如今再度归来

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发表于 2021-10-21 11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:七休先生
如果有人问起中国大陆最繁华的城市,很多人一定异口同声地说“北上广深”。但极少有人知道,在100年前,中国最繁华的城市只有两个,一个是上海,另一个是武汉,没有之三。
记得十多年前,大学里睡我上铺的武汉兄弟对我说:“北京是帝都,上海是魔都,而武汉则是失落之都。如果你了解过去的武汉有多辉煌,就明白现在的武汉有多失落。”
所以,好奇的我专门去了解了一下武汉的过去。不得不说,武汉真的是一个神奇的城市,你越是去了解她,就越是让你心驰神往



武汉的过去到底有多辉煌?

1、先了解武汉得天独厚的地理位置和交通地位!
长江在巴蜀穿过了危急的三峡后,到中游与汉江汇合,两江交汇后再度向东,流经下游,流向大海。这两江交汇之地,就是武汉
众所周知,古代的人们都是逐水流而建城,因为便于交通和物流,而武汉恰好就处于世界第三大河长江和它的最大支流汉江的交汇处,地理位置得天独厚。
同时,武汉地区又地处中国心脏位置,四通八达。是南来北往,东奔西走的人流、货物停留聚散的天然中转站,即使在今天 ,商界依然认可一个广为流传的说法—— “货到武汉活”
1906年,晚清中兴名臣张之洞力主修建的京汉铁路全线正式通车,连通了北京与武汉沿线的陆路交通,从此武汉不再是在长江流域中充当东西传导的角色,而是迈入了火车、轮船齐发的水陆联运时期,中国唯一的“九省通衢”,名副其实。
所以,才有了1911年,武昌一声枪响,八方迅速响应,中国2000多年的封建王朝轰然倒塌。孙中山当时就曾惊叹:“武汉一呼,天下响应。”



2、100多年前繁华程度曾与上海比肩,被称为“东方芝加哥”。
19世纪下半叶,中国在帝国主义列强炮声的轰鸣中,被迫开放沿海地区部分城市作为通商口岸。后来列强又将目光瞄准了中国内陆,而武汉地区因为其得天独厚的地理位置和交通地位成为了列强首选之地。1861年,武汉三镇之一的汉口开埠,打开了面向世界的大门。
汉口开埠后,随即在屈辱中开始了由传统商业市镇向近代都会的转型,同时也迎来了一场飞速发展,对外贸易总额逐年上涨直逼上海。成为当时唯一可与沿海几大通商口岸匹敌的内地口岸。
从此武汉港成了中国船码头的代名词,上海一枝独秀的局面被迅速改写。武汉经济繁荣和城市繁华程度被外国人誉为“东方芝加哥(美国第二大都会),名扬四海。



3、中国近代工业的发源地。
1890年,张之洞在武汉汉阳建立了中国第一家钢铁联合企业——汉阳铁厂中国钢铁工业从此才开始蹒跚起步,被西方视为中国觉醒的标志,同时一举奠定了中国工业中心城市的历史地位。
随之而来的,是中国第一家最大规模的近代兵工厂的建立——汉阳兵工厂。其当时生产的“汉阳造”打响了辛亥革命第一枪,又打过北伐战争、抗日战争、解放战争,甚至在抗美援朝战场上都还在使用。
从此,冶炼、制造、纺织...等近代工业在武汉飞速发展,到解放后,武钢、武重等一批“武字头”布局武汉,使武汉一跃成为全国工业重镇,“武汉造”声名远播。



汉阳铁厂旧照
朋友口中曾经所谓的“失落之都”,已成今日的“希望之都”,明日的“中心之都”。

1、武汉曾经的“失落”。
在整个内河经济时代,武汉都执中国经济之牛耳,曾是中国第一大上缴税收城市,对中央经济总贡献量甚至一度是广东的4倍。
但是,当上世纪80年代中国开始融入海洋、航空为主的全球经济时代时,深处中国内陆的武汉便渐渐走向衰微,在全国的经济地位也开始下降。许多武汉人民感受到这样的落差,便说武汉是“失落之都。”



武汉港
2、蓄势已久、厚积薄发的武汉开始新一轮的奔跑,全力打造“五个中心”城市。
2004年,党中央、国务院作出重大决策部署——实施促进中部地区崛起战略。在此后,武汉作为“中部地区支点”的战略地位被明确,国家正式发函支持武汉建设成为“国家中心城市”。蓄势已久的武汉又开始了新一轮的奔跑。
如果把长江比作一条巨龙,那么位于长江口的上海作为中国的门户和经济最发达地区,就是带动长江经济带发展的龙头;川渝则是这条巨龙的龙尾;而武汉则承东启西,处于龙身部位。
所以武汉活,长江活,东西才能传导贯通。要搞活长江经济带,首要就是搞活武汉,这是武汉的挑战,更是武汉的发展机遇。



2021年,“十四五”的开局之年,武汉提出了要加快打造“五个中心”,建设现代化大武汉,建设好“国家中心城市”的目标任务。
打造五个中心,包括“全国经济中心”“国家科技创新中心”、“国家商贸物流中心”、“国际交往中心”、“区域金融中心”。
当然,这五个中心也不是空穴来风,武汉也确实有这样的基础和条件。而其中我尤其看好的是“国家商贸物流中心。”
武汉建设成为“国家商贸物流中心”的底蕴和基础应该是最为深厚的,正如上文所说,武汉恰恰地处中国腹心,九省通衢。如果以武汉为圆心,1000公里为半径画个圆,中国75%的大中城市都将被收纳其中。这从区位上就代表着是商贸物流和交通枢纽地的最佳位置,天然就代表着商贾云集、货物集散、商贸繁荣....
同时,现在的武汉,高铁网已经辐射大半个中国,是中国最大的铁路运输中转站,还是华中地区唯一可通航全球五大洲的城市,
所以,这样的地理位置,这样的交通区位,这样的市场空间,这样的产业基础,还有上文中所说那种历史沿革,这样的武汉打造好“国家商贸物流中心”必然指日可待。



愿十多年前睡我上铺的那个武汉兄弟能看到这篇文章,今天的武汉,绝不是所谓的“失落之都”,而是“希望之都”,而愿明天的武汉,成为真正的“中心之都”
不是武汉人的我,也由衷地为武汉骄傲,为武汉欢呼,武汉终将会成为每一个武汉人、每一个中国人心中期待的模样。
#向往的武汉# #我向往的武汉#

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