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[广西] 以后南宁至深圳仅需2个半小时!广西 ⇌广东的3条铁路有新进展

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发表于 2021-10-24 12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:广西新闻网
以后从南宁、北海、柳州

出发去广东更方便啦

南深铁路

10月11日,记者从广西铁投集团有限公司了解到,新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目(以下简称南深铁路玉岑段项目)的初步设计,目前正式获自治区交通运输厅批复,项目计划年内全线开工。

据介绍,南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸,是南宁至深圳高铁的重要组成部分,线路自玉林北站引出,经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界,预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。



广西铁投集团供图。

全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共三个车站,其中,玉林北站为南玉铁路在建车站,容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。

正线全长111.04公里,桥隧比为85.4%,设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元(含土地综合开发),总工期三年半(42个月)。其中,南深铁路玉岑段项目先期开工段,已于今年6月实质性开工建设。

南深铁路全线通车后,南宁到广州只需两个小时,到深圳只需两个半小时。

项目建成后,西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽,进而沟通昆明、贵阳、凭祥等城市;

向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向;

向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向。

东端延伸至广东省内,在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁,连接广州枢纽。

这对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

合湛铁路

合湛铁路位于北部湾腹地,连接广西和广东交界的南部沿海地区北海市和湛江市。

今年,广西进一步加强与粤港澳大湾区的交通基础设施互联互通建设,重点推进23个交通项目,其中的合浦至湛江高铁,国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作(即国铁集团与广西、广东两省区人民政府共同会签),力争年内开工建设。该项目将于2022年竣工。

合湛铁路设计时速350公里/小时,在广西境内新设车站2座,分别为北海北站、山口站;接入既有车站1座,为合浦站;新设线路所1个,为白水塘线路所。



网页截图

新建铁路将在广东境内设4个站:廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。

合湛高铁开通运营后,将与广湛高铁无缝对接,从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。

合湛铁路建成后,北海到湛江只需30分钟,北海到广州仅需2个半小时。

柳广铁路

2020年12月26日,柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。

柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里,线路自湘桂铁路柳州进德站起,后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160公里/小时。

柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》,西与黔桂、湘桂、焦柳线相连,中间与益湛铁路南段相交,东接广茂、广珠铁路,是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。

项目自广西柳州起,向东南经来宾市辖象州县(石龙镇)、武宣县,贵港市辖桂平市、平南县,梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内,经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州。

根据目前的规划图,柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。

期待这三条铁路

早日建成!

来源丨南国早报记者 李艺 通讯员 陈果 综合广西日报、广西新闻网、柳州发改、柳州发布

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