能源危机也危及AdBlue，欧6的柴油车可以囤点

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现代柴油汽车，尤其是卡车，需要柴油添加剂AdBlue以符合欧盟氮氧化物限值。由于氨短缺，AdBlue的产量较少。AdBlue可能因为短缺而价格上涨。

尽管油价上涨，开柴油车的人还是会庆幸，柴油还是比汽油便宜。然而柴油车主将会面临新的AdBlue 危机。AdBlue这个柴油添加剂在一些欧洲地区已经非常稀缺，而且越来越贵。而且很可能从2022 年第一季度开始大幅涨价。

有些柴油车需要AdBlue
由于欧盟对氮氧化物有严格的限制值，柴油车几年前才通过以 SCR 催化转化器的形式在废气中添加 AdBlue 来满足排放标准。其机理是添加尿素溶液减少污染物，使柴油发动机更清洁。老的欧4或欧5柴油车不需要SCR催化转化器。



AdBlue 消耗量相当于柴油消耗量的5% 左右，不过其用量这也取决于驾驶风格。

有人会想，那可不可以不加注AdBlue 呢？如果 AdBlue油箱已空，司机收到几个警告级别也不做处理，发动机将无法启动，因为废气净化系统不再正常工作。

所有符合较新的欧6 标准的现代柴油发动机都具有SCR系统。即使是那些将旧柴油机配备 SCR改造系统的人，现在也有AdBlue问题。然而，就运输量而言，卡车交通最大，因为卡车的柴油发动机比装有 AdBlue 的汽车运行时间更长，当然需要更多的柴油发动机。

AdBlue开始稀缺而且昂贵
AdBlue和柴油价格上涨无关，也无需征税。但是AdBlue 的生产需要氨和尿素，而天然气也是生产过程必须的能源。天然气价格爆涨后，生产变得不划算，而且还中断了生产。

Mineralölwirtschaftsverband (MWV) 表示，到目前为止的AdBlue储备还是充足的。但是运输行业却已经报告了个别地方上的供应瓶颈，例如波斯尼亚。

德国加油站运营商也已经报告了问题，例如巴伐利亚企业家 Nico Zieglmeier：“由于长期供应合同，我们仍然可以提供AdBlue，但会限制每位客户的数量。”而且价格已经上涨。

来自比勒费尔德的货运代理 Jan-Hendrik Linnenkamp 的公司有25辆卡车，他说，AdBlue每升价格从最初的 29 欧分已经几乎翻了一番。 “这使AdBlue已经成为成本因素”，他认为2022 年第一季度价格还会大幅上涨。

德国也缺货吗？
尽管目前卡车已经出现了微弱的电动趋势，然而柴油卡车仍然在德国占据主导地位。由于需求的不断增加，AdBlue的产量迟早将会再次增加。尽管AdBlue相对于柴油价格相比只是很小一部分，但是运输公司可能会将价格上涨转嫁给自己的客户身上。



对于私人柴油车司机来说，储备充足的AdBlue有益无害。只要在加油站、五金店或网上商店购买就可以了。

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Prony

9月5块多，到现在涨了5倍，25欧。

zjpshock

不加会怎么样？车子不能开了吗？

大大大猩猩

慶幸我的柴油車不須要喝尿。

flysmall

够狠的。