因为车行卖有19%的税，1万的车子光税就2k了，再加上收拾收拾要赚1k，这就3k了
其实最大头给政府抽去了。 ...
不是这么算的吧
有些牌子的收购价和售价差价很小的
车行不可能到贴钱卖
如果19%是算差价的19%还好理解一点 最近发现有辆polo 1.4的柴油车（EZ 10/2006 100.738 km 51 kW (69 PS) ）比汽油车（EZ 06/2005 83.300 km 55 kW (75 PS) ）便宜了接近1500,不知道能下手吗？难道只和马力和公里数有关？ boggie 发表于 2011-8-7 02:16
最近发现有辆polo 1.4的柴油车（EZ 10/2006 100.738 km 51 kW (69 PS) ）比汽油车（EZ 06/2005 83.300 km 5 ...
特别便宜的车都会有特别原因的，比如有车祸。 一年开个2万买什么柴油车.........多的是人一年10万，20万公里的。 你再算算这笔帐吧........ 我当时去车行咨询来着 他们说一年开不到4万公里就别考虑柴油了 本帖最后由 playadiggi 于 2011-8-7 11:05 编辑
只开柴油。 家里除了1辆是汽油的，因为当时买 实在是太便宜了，剩下全部都是TDI。
柴油比汽油好处多很多。 原来我算过 一个汽油车 百公里8升油， 柴油车5升， 汽油1,6一升 柴油1,4。
汽油百公里12,8欧 柴油7， 这样百公里就可以差6欧了。 保险汽油比柴油少200欧，这个其实跑个3000 4000公里 就回来了。保险区别不大。
保养上，柴油省心，省钱。柴油3万公里一次service，汽油也就是1万5. 保养一次 怎么也要100欧。
柴油发动机寿命要比汽油长吧。。。 那寿命都是理论的，而且光发动机寿命长没用，
其他部件杂七杂八一换也很贵
新的汽油车也是3万一保养 一年跑不到2万5公里以上的，就用汽油巴。
半年2万公里的飘过~~ 我只想说，还是柴油好 鱼与熊掌 发表于 2011-8-7 14:43 static/image/common/back.gif
半年2万公里的飘过~~ 我只想说，还是柴油好
柴油车 也就是在西欧 这种几乎没有什么战乱的地方能开。
在国内，柴油可是 先是军用 再是工农用的，几乎不给民用。 谁知到哪天突然国内掀起一股 "武力解放台湾 活捉林志玲" 的热浪呢 新车,同档次的,柴油车贵不少,但是二手的,尤其是5年以上的,基本上没什么差距,那么光从油耗上说,按现在的油价,每百公里差两升算,每年超过一万公里,,柴油车就比汽油车划算 没觉得省在哪里，税和保险都要比汽油车高出好多，油价也是只升不降。不过我们住山区农村，感觉还是柴油车有劲儿 playadiggi 发表于 2011-8-7 11:04 static/image/common/back.gif
只开柴油。 家里除了1辆是汽油的，因为当时买 实在是太便宜了，剩下全部都是TDI。
柴油比汽油好处多很多 ...
Fahrkomfort!!!! playadiggi 发表于 2011-8-7 11:04 static/image/common/back.gif
只开柴油。 家里除了1辆是汽油的，因为当时买 实在是太便宜了，剩下全部都是TDI。
柴油比汽油好处多很多 ...
190PS Benziner Verbrauch 8l /100KM
190 PS Diesel ???
super heute 1,50 ( E10 1,46)
Diesel ??? masonls 发表于 2011-8-8 14:56 static/image/common/back.gif
190PS Benziner Verbrauch 8l /100KM
190 PS Diesel ???
super heute 1,50 ( E10 1,46)
我回你吧!
现在VW 的1.4L的TDI,150Kw的,油耗在6个左右
今日汽油降价了,不仅仅是因为美金的缘故而且是因为美国成品油市场疲软.而美国只消耗汽油,包括LKW.
从长远上看,柴油是热机的未来,尽管热机的将来不会太长远.
因为柴油的产出比高,石油商的利润更大.而柴油机的制造成本在下降,维护成本已经基本和汽油机持平,将来会进一步下降.君不见,现在连活塞发动机的飞机也开始使用柴油机了么?
SUPER今日降,明日还会涨....会一直涨下去.直到有一天柴油彻底占领市场了,柴油才会肆无忌惮地涨啊涨.
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