技术请教:为什么车在110-120km/h最省油?
本帖最后由 armstrong95123 于 2012-3-23 12:50 编辑太快和太慢费油的原因一样么?多谢
这里先扫个盲,阻力公式——
空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力,它的计算公式是:Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
其中:v为行车速度,单位:m/s;A为汽车横截面面积,单位:m2:Cw为风阻系数。
空气阻力跟速度成平方正比关系,也就是说:速度增加1倍,汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显,车速高,发动机就要将相当一部分的动力,或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲,空气阻力小不仅能节约燃油,在发动机功率相同的条件下,还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外,还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。
风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同,Cw值一般在0.3(好)—0.6(差)之间。光滑的车身造型(最理想为水滴型)使气流流过车身后的速度变化小,不会形成旋涡,Cw值就低;相反,如果车身外形有棱有角又有缝,Cw值就高。一般赛车将车轮设计在车身之外,自成一体。理论上每一辆车的Cw可以在模型制作阶段测得,但准确的Cw值都必须在出了成品之后,通过做风洞实验来获得。
通过改善汽车的空气动力学性能,比如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽,都能降低风阻系数。而降低车身高度,等于减小了截面积,或使车身更多地盖住轮子,也有利于降低空气阻力。
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空气阻力.
空气阻力是与物体运动的速率成正比的,即:f=kv
k是空气摩擦系数,和空气密度有关,在我们能找到的丢东西的地方,一般可以认为是一个常数.
当物体从空中开始下落的时候,v很小,f很小,mg>f,所以物体逐渐加速.随着速度的增加,f增加,最终会达到mg=f的平衡点.此时,物体就开始了匀速下落.并且我们知道下落的速率便是v=mg/k在一般意义上我们说的重量,指的便是mg.
,但愿需要扫盲的只是我一枚:sleepy: 本帖最后由 胖胖猫 于 2012-3-23 06:39 编辑
1800-2000转最省油,具体速度多少,看你5档还是6档,
轱辘半径。。。
汽油柴油机本来效率就很低,跑得快就是油门踩得狠咯,
没烧干净就被拉出去了,效率就更低,自然就费油。
不觉得开得慢费油,是经常变速费油,你挂1档不踩油门
可以看到百公里不到5个油。 胖胖猫 发表于 2012-3-23 06:35 static/image/common/back.gif
1800-2000转最省油,具体速度多少,看你5档还是6档,
轱辘半径。。。
原来是和转速有关,下次注意一下
谷歌度娘“经济时速”!
不过经济时速一般在70到90公里每小时,那时候是最省油的。除非你是大排量的跑车,经济时速才会在110到120。 你这种提法不准确。其实最省油的还是最高档50匀速。。。但是这多慢啊
所以经济驶速应该是在油耗和速度之间找到一个平衡点。现在的车大多是高速发动机了,这个时速应该大致在120左右。 两个方面,第一挂高档,发动机2000转左右经济时速,这个跟车的不同有所不同
另外还要考虑风阻,100左右风阻和150左右大不相同了 本帖最后由 flysmall 于 2012-3-23 11:07 编辑
汇报一下我自己的实践情况,以前看到很多地方都是90最省油, 我当时做了一个一段较长时间landstr的耗油统计, 发现的确如此,汽油车能控制在6.1 (老车)。
但是有一点很有意思, 100-110却不怎么省油, 原因不明, 平均油耗 8.5左右。
高速120-130特别是128左右, 转速过3300以上, 平均油耗又一次降下来, 此时发动机的声音最好听, 油耗可以降到7左右。
140以上油耗急剧增加。 160大概平均油耗到10左右 (这个可能不准, 为估算, 不像前两个实验那么准确)。
Manfred.wang 发表于 2012-3-23 09:42 static/image/common/back.gif
你这种提法不准确。其实最省油的还是最高档50匀速。。。但是这多慢啊
所以经济驶速应该是在油耗和速度之 ...
这绝对错误 flysmall 发表于 2012-3-23 11:06 static/image/common/back.gif
汇报一下我自己的实践情况,以前看到很多地方都是90最省油, 我当时做了一个一段较长时间landstr的耗油统 ...
那速度高过120-130,油耗明显增加的原因是不是就是风阻陡然加大的原因?
我说怎么开快也不省油呢 本帖最后由 wteagle 于 2012-3-23 12:10 编辑
flysmall 发表于 2012-3-23 11:06 static/image/common/back.gif
汇报一下我自己的实践情况,以前看到很多地方都是90最省油, 我当时做了一个一段较长时间landstr的耗油统 ...
100-110当然不省油了,已经超过经济时速了。其实经济时速是一个阻力与发动机效率的平衡点,速度慢发动机转速低效率差,另外速度慢也必须换低档,踩放油门转速起伏变化大,无用功多,所以费油。速度高阻力急剧增大(与速度平方成正比)。这个平衡点就是最省油的速度,一般在70到90,不过跟车型、路况、发动机功率排量等都有关系,大排量发动机经济时速会高些,不过和小排量发动机的经济时速比,耗油仍然是会大些的,但是和小排量非经济时速比,耗油有可能更省。这就是说,大排量发动机未必费油!要看用途,如果经常需要保持高速行驶,大排量的车子有可能比排量稍小一点的车子更省油!另外路况也很重要,高速公路路况好阻力小,经济时速也会高些。这就是你说的高速上速度快些油耗反而降低了的原因。Landstr经济时速在80,高速上有可能在100左右。
其实你的感觉还是挺准的。你算算,130油耗7升,160时油耗是多少?阻力和速度平方成正比,也就是油耗大约是7*(160/130)^2,结果就是10升多! 本帖最后由 wteagle 于 2012-3-23 12:08 编辑
armstrong95123 发表于 2012-3-23 12:00 static/image/common/back.gif
那速度高过120-130,油耗明显增加的原因是不是就是风阻陡然加大的原因?
我说怎么开快也不省油呢
这是基本的物理知识啊!阻力和速度平方成正比!另外发动机也有个最佳的转速,转速太高摩擦、降温等负担也重,同样会造成效率低。看我上面的一个回复。 wteagle 发表于 2012-3-23 12:05 static/image/common/back.gif
这是基本的物理知识啊!阻力和速度平方成正比!另外发动机也有个最佳的转速,转速太高摩擦、降温等负担 ...
别管什么时候学的,忘得一干二净,现在补上这一课,谢谢老师 按照我的经验,用我的车5档80-90最省油,耗油量4.5-4.6 用我的车统计 80-90 耗油量4.5-4.6 90-
100: 4.7-4.9
100-110 : 4.9-5.3
120 5.5-5.7
130-140 6.1 官方不都公布90最省么 大多数车子都把90/100kmh最高档的时候优化为最省油的区间,至于为什么,能讲一本书,这玩意主要跟发动机效率特性相关,行驶阻力是次要因素 影响fahrleistungsanforderung的又不是只有luftwiderstand。
还有reibungsverlust am antriebsstrang, 一般来说gang越高,verlust越小。此外你还得考虑kennfeld。ottomotor在中速,大概2000到3000转,高扭矩的时候,燃油经济性越好。diesel的转速要稍微低调。 wteagle 发表于 2012-3-23 12:01 static/image/common/back.gif
100-110当然不省油了,已经超过经济时速了。其实经济时速是一个阻力与发动机效率的平衡点,速度慢发动机 ...
原来如此, 学习了~ :)
仅从声音判断,我的车是在100km的时候,感觉发动机的噪音最小,真希望这就是最省油的那个点
爱谁谁 armstrong95123 发表于 2012-3-24 10:25 static/image/common/back.gif
仅从声音判断,我的车是在100km的时候,感觉发动机的噪音最小,真希望这就是最省油的那个点
爱谁谁
看你挂几挡了....... armstrong95123 发表于 2012-3-24 10:25 static/image/common/back.gif
仅从声音判断,我的车是在100km的时候,感觉发动机的噪音最小,真希望这就是最省油的那个点
爱谁谁
仅从声音判断, 发动机噪音最小的时候是转速指向0的时候,而且很肯定的是,最省油的就是这个点
爱咋咋地 本帖最后由 anjanette 于 2012-3-25 22:39 编辑
glicn 发表于 2012-3-25 22:32 static/image/common/back.gif
仅从声音判断, 发动机噪音最小的时候是转速指向0的时候,而且很肯定的是,最省油的就是这个点
爱咋咋地
新款车最省油应该是带档滑行,这时候油耗是零。 80 到90的时候 最省,开了个很老的golf 4 TDI 出去,平均4个。
有一次开车从柏林回家,passat b6 2.0 TDI,冬天,开着100 tempomat,百公里平均3.7 playadiggi 发表于 2012-3-27 00:36
80 到90的时候 最省,开了个很老的golf 4 TDI 出去,平均4个。
有一次开车从柏林回家,passat b6 2.0 TD ...
这里面也有地形因素吧,我从慕尼黑去钮伦堡,轻松7.x。原路返回最好也就8.9 moudy 发表于 2012-3-27 14:08 static/image/common/back.gif
这里面也有地形因素吧,我从慕尼黑去钮伦堡,轻松7.x。原路返回最好也就8.9
我们北边儿是平原 不是在山沟沟里面
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